Nút giao giữa quốc lộ 1 với đường dẫn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây ở Bình Thuận qua lại khó khăn khi nhiều bất cập đến nay vẫn chưa khắc phục
Chiều 2-5, nút giao giữa quốc lộ 1 với đường dẫn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây tại Bình Thuận bắt đầu ùn ứ khi lưu lượng xe đổ dồn hướng từ các tỉnh miền Trung về đông.
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, từ đầu giờ chiều cùng ngày lưu lượng xe trên quốc lộ 1 hướng từ các tỉnh miền Trung, trung tâm TP Phan Thiết về lại TP.HCM đông đúc trở lại.
Xe cộ bắt đầu ùn ứ, di chuyển chậm, gặp nhiều khó khăn khi còn cách nút giao rẽ vào cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khoảng 5km.
Phần lớn ô tô, xe khách chạy đến đoạn nút giao thì rẽ vào đường dẫn để đi lên cao tốc.
Tại đây, những kiến nghị của tỉnh Bình Thuận từ ngày đầu đưa cao tốc vào khai thác đến nay chủ đầu tư vẫn chưa khắc phục.
Cụ thể, trên quốc lộ 1 qua đây vẫn chưa hạn chế tốc độ 60km/h. Nút giao vẫn chưa có đèn tín hiệu, gờ giảm tốc. Bảng hướng dẫn rẽ vào cao tốc nhỏ, tài xế khó quan sát.
Tài xế chạy đến gần nút giao, dò hỏi lực lượng cảnh sát giao thông mới biết là nơi rẽ vào cao tốc.
Việc tài xế di chuyển chậm để quan sát và dò hỏi đường như trên khiến khu vực này qua lại khó khăn, gây nguy hiểm cho xe máy đi thẳng.
Một cán bộ cảnh sát giao thông tham gia điều tiết tại đây cho biết tình trạng này cứ tiếp diễn thì nguy cơ tai nạn rất cao.
Không chỉ tại nút giao này, trên đường dẫn vào cao tốc vẫn còn bất cập. Cụ thể, xe di chuyển từ cao tốc ra đã xung đột với xe vào tại một ngã 3 hình chữ Y.
Bảng hướng dẫn chưa hoàn chỉnh, đèn tín hiệu vẫn chưa có khiến tài xế rối.
Theo quan sát của Tuổi Trẻ nhiều giờ liền, mặc dù đã dán tạm một bảng hướng dẫn trên vọng gác nhưng nhiều tài xế vẫn khó quan sát. Trong vọng gác này không có nhân viên của cao tốc hướng dẫn đi lại.
Tại đoạn này, tỉnh Bình Thuận cũng kiến nghị chủ đầu tư phải bố trí lại phương án giao thông cho hợp lý, tránh xảy ra xung đột như trên.
Dài hơn 458 m với sức chở hơn 564.000 tấn hàng, Seawise Giant là con tàu dài, lớn và nặng nhất thế giới từng được sản xuất cuối thập niên 1970 đã trở thành sắt vụn.
Cỗ xe sử dụng động cơ đẩy bằng hơi nước đầu tiên trên thế giới được chế tạo bởi một nhà phát minh người Pháp ít tiếng tăm tên Nicolas-Joseph Cugnot.
Con rắn taipan duyên hải Cyclone tiết ra lượng nọc độc nhiều gấp ba lần mức trung bình trong một lần vắt, phá vỡ kỷ lục của đồng loại.
Trong nhiều năm, các phi hành gia khi đi bộ bên ngoài không gian quanh Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) thường dùng một loại bỉm đặc biệt bên trong bộ đồ du hành vũ trụ của họ, được gọi là MAG. MAG được thiết kế lần đầu tiên vào đầu những năm 1980, có khả năng thấm hút tối đa, giúp các phi hành gia có thể 'giải quyết nỗi buồn' khi đang di chuyển ngoài không gian. Tuy nhiên, do mỗi chuyến đi bộ ngoài không gian đôi khi có thể mất tới 8 giờ, MAG có thể...
TP - Bằng cách sử dụng các phương pháp và nguyên liệu cổ xưa, các nhà khảo cổ học đang lật lại hàng thiên niên kỷ để tái tạo các loại bia từ Ai Cập, Hy Lạp và La Mã cổ đại.
Mưa đá có thể gây hại cho cây trồng, thậm chí làm người bị thương nếu kích thước đá lớn. Vậy có thể dự báo sớm hay không?
Các nhà khoa học phát triển pin Mặt Trời gốc silicon chỉ dày 50 micromet mà vẫn có hiệu suất chuyển đổi năng lượng tốt.
Các nhà nghiên cứu tìm thấy bằng chứng mèo hoang đột nhập vào trang trại và giết chết những con non thuộc loài cá sấu Cuba cực kỳ nguy cấp.
Vào hồi 8h30' sáng nay, 27/3/2024, tại thành phố Cần Thơ, Báo Tiền Phong phối hợp với Trường Đại học Cần Thơ tổ chức “Hội thảo Sống chung với hạn, mặn vùng Đồng bằng sông Cửu Long”.