Gần 7.500 tỉ đồng giải phóng mặt bằng cho đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Tài chính góp ý hồ sơ đề nghị thực hiện dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ của Công ty VinSpeed.

Dự án đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ có tổng mức đầu tư 2,93 tỉ USD (hơn 76.000 tỉ đồng) - Ảnh: VINSPEED

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ có tổng diện tích hơn 325ha, đi qua 6 phường, xã: Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới và Cần Giờ.

Về quy hoạch, tại khu vực xã Cần Giờ sẽ có 2 tuyến đường gồm tuyến đường sắt đô thị nêu trên và tuyến đường giao thông khu vực có lộ giới 40m đi từ vòng xoay 30-4 kéo thẳng vào trung tâm khu đô thị lấn biển Cần Giờ

Đối với dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tuyến đường sắt đô thị nối trung tâm TP.HCM - Cần Giờ, theo quy định kinh phí giải phóng mặt bằng đối với đất dành cho đường sắt để xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt được nhà nước đảm bảo toàn bộ kinh phí.

Tuy nhiên trong bối cảnh hiện nay, việc bố trí ngân sách với số tiền hơn 7.462 tỉ đồng để thực hiện công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho dự án đường sắt đô thị có thể sẽ gặp khó khăn. Lý do vì ngân sách TP còn phải cân đối, bố trí cho một số dự án trọng điểm cấp bách khác.

Do đó Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đề nghị Sở Tài chính, Sở Xây dựng trao đổi với Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed nghiên cứu thêm các phương án thực hiện.

Cụ thể, trường hợp TP chưa thể bố trí kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng trong năm 2026 theo tiến độ dự án, đề nghị nhà đầu tư tạm ứng trước kinh phí để triển khai. Sau đó TP sẽ bố trí ngân sách vốn đầu tư công trung hạn 2026-2030 để hoàn trả.

Trường hợp TP không thể bố trí vốn bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, nhà đầu tư được đưa vào chi phí đầu tư của dự án.

Sở đề nghị nhà đầu tư nghiên cứu mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD) tại hai khu đất dự kiến làm depot ở phường Tân Thuận và xã Cần Giờ. Việc này nhằm khai thác quỹ đất hiệu quả hơn và có thể được cấn trừ nghĩa vụ tài chính từ kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng đã tạm ứng (nếu có).

Đối với dự án xây dựng tuyến đường giao thông lộ giới 40m, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM cho hay kinh phí thực hiện dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sẽ do ngân sách nhà nước chi trả. Còn kinh phí đầu tư xây dựng sẽ do Tập đoàn Vingroup tài trợ.