Dự án nối dài metro số 1 về Bình Dương, Đồng Nai: Đề xuất ưu tiên đầu tư

Các dự án nối dài metro số 1 về tỉnh Đồng Nai, Bình Dương được đề xuất ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2024-2035.

Metro số 1 dài 19,7km có điểm đầu từ ga Bến Thành (quận 1) và điểm cuối tại depot Long Bình (TP Thủ Đức) - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa đề xuất UBND TP.HCM có văn bản gửi UBND tỉnh Bình Dương và Đồng Nai thống nhất một số nội dung về triển khai các dự án nối dài metro số 1.

Theo đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất thành lập tổ công tác chung về đầu tư các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn tỉnh Bình Dương, Đồng Nai kết nối với metro số 1. Thành phần tổ công tác dự kiến gồm lãnh đạo Sở Giao thông vận tải ba tỉnh thành cùng các sở ban ngành các địa phương để phối hợp, hỗ trợ kinh nghiệm các vấn đề liên quan trong quá trình triển khai đầu tư, thực hiện dự án.

Theo quy hoạch giao thông TP.HCM được Thủ tướng phê duyệt năm 2013, metro số 1 dài 19,7km; nghiên cứu kéo dài tới TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Dương.

Cụ thể, đoạn tuyến kéo dài đến tỉnh Đồng Nai bắt đầu từ ga Suối Tiên dọc theo quốc Iộ 1 đến ngã ba Chợ Sặt thuộc TP Biên Hòa.

Đoạn tuyến qua tỉnh Bình Dương đi theo lộ trình từ ga Suối Tiên - Mỹ Phước - Tân Vạn - đường XT1 - ga trung tâm (khu liên hợp công nghiệp - đô thị - dịch vụ Bình Dương).

Việc nghiên cứu đầu tư các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và Bình Dương để kết nối với metro số 1 phù hợp với quy hoạch giao thông của ba địa phương.

Các dự án kết nối với metro 1 sẽ phục vụ việc đi lại thuận lợi cho người dân, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực. Do vậy, các địa phương cần ưu tiên cân đối đầu tư giai đoạn 2024-2035.

Về phương án, tuyến nối dài sẽ được nghiên cứu đầu tư theo hai dự án trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và Bình Dương. Để có cơ sở xác định chi tiết các thông số kỹ thuật, phân kỳ đầu tư, chi phí đầu tư xây dựng, nguồn vốn..., các địa phương cần phải tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án theo quy định của pháp luật.