Xe bán hàng rong chạy pin ở New York

Không dùng máy phát điện chạy xăng như các xe đồ ăn khác, xe của ông William Arevalo dùng pin sạc để giảm tiếng ồn và khí thải.

Tại thành phố New York, không khó để nghe thấy tiếng động cơ của những máy phát điện chạy xăng cung cấp điện cho hàng chục nghìn xe bán đồ ăn. Nhưng xe của gia đình ông William Arevalo thì không. Chiếc xe bán bánh mì kẹp xúc xích, bánh empanada và tôm chiên này hoạt động bằng pin sạc, nhờ tham gia chương trình thí điểm của thành phố nhằm cắt giảm tiếng ồn và ô nhiễm không khí.

"Tôi không thể tin được. Tiếng ồn không còn nữa, mà mọi thiết bị vẫn hoạt động bình thường," ông Arevalo (59 tuổi) nói với AFP.

Arevalo là một trong 10 người bán hàng rong tham gia thử nghiệm, xem liệu họ có thể bỏ máy phát điện chạy xăng nhằm giảm tiếng ồn, khí thải gây hiệu ứng nhà kính và các rủi ro sức khỏe do khói thải hay không.

Đây là một nhiệm vụ khổng lồ. Phần lớn trong 20.500 xe bán đồ ăn được cấp phép của thành phố đều sử dụng máy phát điện để cấp điện cho bếp, tủ đông và hệ thống thông gió.

Theo Hội đồng thành phố New York, nếu toàn bộ số xe này chuyển sang dùng điện, hiệu quả cắt giảm khí thải sẽ tương đương với việc loại bỏ khoảng 30.000 ôtô khỏi đường phố mỗi năm. Tuy nhiên, chi phí và hạ tầng vẫn là những thách thức lớn.

Khách mua đồ tại xe hàng của gia đình ông William Arevalo tại thành phố New York hôm 23/7. Ảnh: AFP

Gia đình ông Arevalo đã kinh doanh xe bán đồ ăn hơn 20 năm. Ông nhận thấy nhiều lợi ích sau khi thay máy phát điện chạy xăng.

"Khói từ máy phát điện trước đây thường bay vào trong xe. Việc này thực sự không tốt cho sức khỏe. Nhiều khi tôi còn chẳng nghe thấy khách nói gì vì tiếng máy phát quá ồn. Giờ thì mọi thứ đảo ngược hoàn toàn", ông nói.

Trong những ngày nắng nóng của tháng 7, việc dùng pin cũng an toàn hơn, khi máy phát điện chạy xăng vốn dễ bị quá nhiệt và ngừng hoạt động vào mùa hè.

Phía sau chiếc xe bán đồ ăn của Arevalo là một bộ biến tần (inverter) có thể chứa tối đa 6 viên pin dài khoảng 30 cm. Ông cho biết số pin này đủ duy trì hoạt động của tủ đông bảo quản khoai tây chiên và quạt làm mát, miễn là được thay sau mỗi 5 giờ.

Chương trình thí điểm của New York kéo dài 6 tháng, bắt đầu từ tháng 7, sử dụng loại pin giống như pin của nhiều xe đạp điện. PopWheels - một startup tại thành phố này - cung cấp và sạc pin tại các tủ khóa chống cháy gần đó.

Trước đây, thành phố từng triển khai các chương trình thử nghiệm tương tự nhưng chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Năm 2013, New York kết nối một số xe bán đồ ăn ở Manhattan với lưới điện của thành phố. Giải pháp này giúp giảm khí thải và tiếng ồn nhưng không thể mở rộng trên quy mô lớn.

Một chương trình thí điểm khác do tổ chức phi lợi nhuận Street Vendor Project triển khai cũng sử dụng pin cho các xe bán đồ ăn. Tuy nhiên, thiếu hạ tầng sạc lại trở thành rào cản.

Lần này, hội đồng thành phố kỳ vọng mọi chuyện sẽ khác, khi hướng tới mô hình thuê bao. Trong đó, người bán hàng trả phí để sử dụng pin và các trạm sạc.

"Chúng tôi cho rằng chi phí sẽ đủ sức cạnh tranh, thấp hơn hoặc ít nhất tương đương với số tiền mà người bán hiện phải chi cho nhiên liệu chạy máy phát", Isabela Brown - cố vấn chính sách cấp cao tại Văn phòng Khí hậu của Thị trưởng New York cho biết.

"Với người bán, chi phí lớn nhất là lắp đặt hệ thống biến tần. Chúng tôi đang nghiên cứu các giải pháp tài chính như cho vay và các hình thức hỗ trợ khác mà thành phố có thể cung cấp", bà nói.

Hệ thống biến tần có giá lên tới vài nghìn USD, không chênh lệch nhiều so với máy phát điện chạy xăng, tùy theo công suất. Tuy nhiên, những người ủng hộ cho rằng chi phí vận hành về lâu dài sẽ thấp hơn.

Hiện tại, Arevalo đang rất tích cực giới thiệu xe bán đồ ăn chạy điện của mình với những người bán khác vẫn đang sử dụng máy phát điện chạy xăng. "Tôi cho bạn bè xem và họ đều rất ngạc nhiên. Mọi thứ đều hoạt động, thực sự là như vậy", ông nói.

Hà Thu (theo AFP)