Vì sao nút giao Cát Lái và Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Lương Bằng có nơi thiếu sáng ban đêm?

Tại họp báo kinh tế - xã hội chiều 11-6, ông Đỗ Diệp Gia Hợp - Phó trưởng Phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM) - giải đáp việc người dân gặp khó khi đi qua nút giao Cát Lái, Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Lương Bằng ban đêm.

Ông Đỗ Diệp Gia Hợp - Phó trưởng Phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM) - tại họp báo chiều 11-6 - Ảnh: CHÂU TUẤN

Theo ông Hợp, trong quá trình triển khai các dự án nút giao khác mức như cầu vượt, hầm chui...Sở Xây dựng luôn phối hợp các chủ đầu tư ngay từ giai đoạn thẩm định thiết kế nhằm bảo đảm hệ thống chiếu sáng công cộng và hạ tầng kỹ thuật tuân thủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành.

Tuy vậy, tại một số dự án trong thời gian tổ chức phân luồng giao thông tạm phục vụ thi công hoặc giai đoạn mới đưa vào khai thác, việc cập nhật hệ thống hướng dẫn phân luồng từ xa đôi lúc chưa theo kịp diễn biến thực tế của lưu lượng phương tiện.

Trước tình trạng này, ông Hợp cho biết Sở Xây dựng tăng cường tiếp nhận thông tin phản ánh từ người dân, các đơn vị chức năng và cơ quan báo chí.

Đồng thời yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị quản lý kịp thời điều chỉnh, bổ sung hệ thống hướng dẫn giao thông.

Sở Xây dựng sẽ phối hợp với các cơ quan báo đài để nghiên cứu giải pháp tuyên truyền theo phương thức mô phỏng nút giao và chỉ dẫn các hướng lưu thông bằng các video trực quan, sinh động để người dân dễ hiểu, dễ nhớ và tránh lúng túng khi đi qua các nút giao lớn.

Về hệ thống chiếu sáng đô thị tại các nút giao phức tạp như Ngã ba Cát Lái, Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Lương Bằng hiện đã được đầu tư xây dựng tương đối hoàn chỉnh, sử dụng các nguồn sáng công suất lớn (đèn pha vách, hầm chui, đèn cần vươn trên trụ cao) để đảm bảo trị số độ rọi và độ đồng đều ánh sáng theo tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, do đặc thù các nút giao này là nút giao khác mức nhiều tầng, có nhiều nhánh rẽ đan xen và lưu lượng lớn phương tiện vận tải lưu thông vào ban đêm, kích thước lớn tạo ra các vùng bóng râm cục bộ, che khuất tầm nhìn của các phương tiện có kích thước nhỏ hơn (đặc biệt là xe máy) tại các điểm chuyển làn.

Nút giao Cát Lái - Ảnh: CHÂU TUẤN

Sở Xây dựng đã giao Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật phối hợp các đơn vị liên quan tiến hành kiểm tra thực tế, nghiên cứu điều chỉnh, tăng cường hệ thống chiếu sáng tại các khu vực nhánh rẽ để đảm bảo an toàn giao thông. Đối với các nút giao lớn, Sở Xây dựng sẽ nghiên cứu bổ sung thêm đèn chiếu sáng công suất lớn trên trụ cao, bổ sung đèn chiếu sáng dưới dạ cầu.

Bên cạnh đó, trong quá trình triển khai dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, Sở Xây dựng đã lưu ý bổ sung đầy đủ hệ thống chiếu sáng, chỉ dẫn… ngay từ bước lập, phê duyệt dự án để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Trước khi thông xe, Sở Xây dựng sẽ phối hợp chủ đầu tư và các đơn vị có liên quan tổ chức kiểm tra hiện trường, rà soát thực tế nhằm đảm bảo hệ thống chiếu sáng, biển cảnh báo, vạch sơn đường hoàn thiện, sẵn sàng đưa vào vận hành nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông.