TPHCM thu hồi đất 1.424 hộ dân mở rộng đường cửa ngõ phía tây gấp 4 lần

Dự án sẽ được HĐND TPHCM xem xét, thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp sáng mai (6.2).

Theo tờ trình của UBND TPHCM, đường Vĩnh Lộc (đoạn từ đường Trần Văn Giàu đến đường 2A - Khu công nghiệp Vĩnh Lộc) có chiều dài hơn 7,1 km, hiện chỉ rộng khoảng 7 - 8 m.

Tuyến đường này sẽ được mở rộng lên 30 m, gấp gần 4 lần hiện trạng. Dự án đồng thời đầu tư xây dựng mới cầu Bà Tri với chiều dài 31 m.

Ngoài phần tuyến chính, dự án còn đầu tư hai nút giao trọng điểm. Trong đó, nút giao đường Vĩnh Lộc - Trần Văn Giàu sẽ được mở rộng phạm vi, bố trí các làn rẽ phải ra vào nút, xây dựng đảo giao thông.

Nút giao ngã 5 Vĩnh Lộc - Quách Điêu - Võ Văn Vân - Nguyễn Thị Tú cũng được đầu tư hoàn chỉnh theo quy hoạch.

Tổng mức đầu tư dự án khoảng 6.870 tỉ đồng, được chia thành hai dự án thành phần.

Dự án thành phần 1 là bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, với tổng vốn dự kiến khoảng 5.807 tỉ đồng.

Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 23,83 ha, ảnh hưởng đến 1.424 trường hợp (có 93 trường hợp bị giải tỏa toàn phần và 1.331 trường hợp bị ảnh hưởng một phần).

Xã Bình Lợi có 5 trường hợp bị ảnh hưởng một phần; xã Vĩnh Lộc có 426 trường hợp bị ảnh hưởng một phần; xã Tân Vĩnh Lộc có 934 trường hợp bị ảnh hưởng, trong đó 93 trường hợp bị giải tỏa trắng; phường Bình Tân có 59 trường hợp bị ảnh hưởng một phần.

Dự án thành phần 2 là nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc, với tổng mức đầu tư khoảng 1.063 tỉ đồng.

TPHCM sẽ chi gần 6.900 tỉ đồng mở rộng đường Vĩnh Lộc lên 30 m. Ảnh: Anh Tú

Theo kế hoạch, sau khi được HĐND TPHCM thông qua, dự án sẽ triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư từ Quý I/2026 đến Quý IV/2026.

Công trình dự kiến khởi công vào Quý I/2027 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong Quý III/2028.

Đường Vĩnh Lộc từng được HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2015 nhưng nhiều vướng mắc, dự án chưa thể triển khai. Khi đó, tuyến đường chỉ dự kiến mở rộng lên 18 m trên đoạn dài khoảng 6 km, tổng vốn xây lắp khoảng 257 tỉ đồng.

Theo UBND TPHCM, việc mở rộng đường Vĩnh Lộc hiện nay là yêu cầu cấp thiết, bởi mặt cắt nhỏ hẹp khiến tuyến đường thường xuyên quá tải, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Dự án được kỳ vọng sẽ phá thế “độc đạo” trong vận tải khu vực, khi xe container từ Khu công nghiệp Vĩnh Lộc đi Khu công nghiệp Lê Minh Xuân hiện phải vòng qua Quốc lộ 1A, quãng đường dài hơn hàng chục km.

Sau khi hoàn thành, đường Vĩnh Lộc sẽ đóng vai trò trục song hành, chia sẻ lưu lượng xe tải nặng với Quốc lộ 1A (đoạn qua khu vực quận Bình Tân cũ) và Tỉnh lộ 10, góp phần giảm ùn tắc giao thông liên vùng.

Tuyến đường cũng đón đầu nhu cầu vận tải gia tăng mạnh khi các khu công nghiệp Lê Minh Xuân 2, Lê Minh Xuân 3 và Vĩnh Lộc mở rộng đi vào hoạt động.

Về lâu dài, đường Vĩnh Lộc cùng các tuyến Nguyễn Thị Tú, Láng Le - Bàu Cò, Bà Tỵ, Hoàng Phan Thái sẽ hình thành trục “Vành đai 2.5” nằm giữa Vành đai 2 và Vành đai 3, giữ vai trò kết nối, phân phối lưu lượng cho khu vực phía Tây TPHCM.

Đây cũng là trục tiếp cận chính đến các nhà ga Metro số 1 (cầu Bà Tri) và Metro số 9 (ngã 5 Vĩnh Lộc), tạo nền tảng phát triển đô thị nén, thương mại - dịch vụ theo định hướng TOD.