Lãnh đạo Bộ Xây dựng và tỉnh Bắc Ninh thống nhất chủ trương giao nhà đầu tư nghiên cứu phương án mở rộng đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 6 làn xe.
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có đoạn vẫn cho xe máy đi vào, vì chưa giải phóng được mặt bằng để làm đường gom - Ảnh: HÀ QUÂNĐó là nội dung kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn về đề xuất mở rộng tuyến đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Trước đó ngày 9-1-2026, tại trụ sở UBND tỉnh Bắc Ninh, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã có buổi làm việc với các lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh, các cơ quan liên quan và nhà đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hợp đồng BOT về đề xuất mở rộng tuyến đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
Theo thông báo kết luận về buổi làm việc vừa được Văn phòng Bộ Xây dựng ban hành sau khi nghe đại diện nhà đầu tư báo cáo phương án, ý kiến của các thành viên tham dự họp, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn và Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn thống nhất kết luận như sau:
Hiện tại tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có nhu cầu vận tải ngày càng tăng, mật độ giao thông tăng nhanh nên thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm. Do đó rất cấp thiết phải nghiên cứu, sớm đầu tư mở rộng đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hiện nay.
Thống nhất về mặt chủ trương, giao nhà đầu tư nghiên cứu theo phương án đầu tư mở rộng quy mô đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đúng quy hoạch là 8 làn xe cao tốc và phương án giải phóng mặt bằng theo quy hoạch; trước mắt phân kỳ đầu tư 6 làn xe, mở rộng và xây mới các hầm chui; xây dựng hệ thống đường song hành, đường gom. Trong đó địa phương bố trí kinh phí đầu tư mở rộng đường song hành.
Về phạm vi nghiên cứu mở rộng đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang sẽ theo 2 phương án:
Phương án 1: Từ nút giao với quốc lộ 31 đến cuối tuyến có chiều dài khoảng 45,2km (địa phận Hà Nội khoảng 6,97km, Bắc Ninh khoảng 38,23km).
Phương án 2: Từ nút giao với quốc lộ 31 đến nút giao cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, có chiều dài khoảng 39,5km (địa phận Hà Nội khoảng 1,27km, Bắc Ninh khoảng 38,23km).
Văn phòng Bộ Xây dựng bố trí buổi làm việc giữa lãnh đạo Bộ Xây dựng với UBND TP Hà Nội để xem xét, đầu tư mở rộng đoạn còn lại trùng đường vành đai 3.
Thực hiện chủ trương đẩy mạnh phân cấp, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Bắc Ninh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền với dự án mở rộng đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Bắc Ninh đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện các phương án. Trong đó xác định vốn nhà đầu tư, vốn ngân sách nhà nước (nếu có) báo cáo Bộ Xây dựng trong tháng 1-2026.
Tuyến đường Hà Nội - Bắc Giang hiện tại (thường gọi cao tốc Hà Nội - Bắc Giang) được hình thành từ dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hợp đồng BOT, khai thác từ năm 2016.
Dự án này do liên danh Công ty CPĐT Văn Phú - Invest, Công ty CPĐT Hạ tầng Đông Sơn, Tổng công ty CP XNK & XD Việt Nam và Công ty CP Tập đoàn Đại Dương làm nhà đầu tư (đây chính là nhà đầu tư đề xuất phương án mở rộng đường).
Toàn tuyến có chiều dài khoảng 45,2km (địa phận Hà Nội khoảng 6,97km, Bắc Ninh khoảng 38,23km); quy mô 4 làn xe cơ giới và dự trữ đất để mở rộng thêm 2 làn ở giữa. Hiện tại còn 1,6km đường gom do vướng mặt bằng đoạn địa phận TP Hà Nội chưa đầu tư, nên xe máy vẫn đi chung đường với ô tô.
Theo quy hoạch, tuyến đường này thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông với quy mô 8 làn xe, lộ trình đầu tư trước năm 2030. Trong phạm vi dự án hiện có khoảng 6,25km trùng với vành đai 3 trên địa phận Hà Nội.
Hiện nhà đầu tư kiến nghị phương án: trước mắt đầu tư mở rộng thêm 2 làn xe, đảm bảo 6 làn xe tốc độ cao và mở rộng các hầm chui, tổng mức đầu tư khoảng 3.660 tỉ đồng.

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành kết luận của Thường trực Chính phủ về xử lý các vướng mắc, bất cập của Nghị định số 46.

Đây không chỉ là thành tựu y học, mà còn là biểu tượng của trí tuệ, lòng nhân ái và khát vọng vươn lên của nền y học Việt Nam đã và đang khẳng định vị trí và tầm vóc trên bản đồ thế giới.

Liên hợp quốc nhấn mạnh tầm quan trọng của sự quan tâm, hiểu biết và hỗ trợ trẻ tự kỷ để giúp trẻ hòa nhập cộng đồng và phát triển tốt hơn.

Chính phủ thông qua 6 chính sách của dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi) nêu tại Tờ trình của Bộ Xây dựng về chính sách của Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi).

Ông Emmanuel Grégoire giành chiến thắng trong cuộc bầu cử thị trưởng Paris, tiếp tục duy trì chuỗi 25 năm cánh tả lãnh đạo thủ đô.

Nghị định số 79/2026/NĐ-CP quy định xử phạt các hành vi vi phạm trong quản lý, bảo vệ biên giới, gồm nhiều mức phạt và biện pháp xử lý cụ thể.

Sáng nay (24/3), Đại học Bách khoa Hà Nội công bố điểm đánh giá tư duy (TSA) đợt 2. Theo đó, thí sinh thủ khoa đạt mức điểm cao kỷ lục 98.98/100.

Tổng Bí thư Tô Lâm đánh giá cao chuyến thăm của bà Men Sam An và đoàn đại biểu cấp cao Campuchia.

Ngày 24-3, UBND tỉnh Thanh Hóa vừa phê duyệt kế hoạch tuyển sinh lớp 10 THPT năm học 2026-2027 trên địa bàn tỉnh. Kỳ thi sẽ diễn ra vào ngày 5 và 6-6.