Lãnh đạo Bộ Xây dựng và tỉnh Bắc Ninh thống nhất chủ trương giao nhà đầu tư nghiên cứu phương án mở rộng đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 6 làn xe.
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có đoạn vẫn cho xe máy đi vào, vì chưa giải phóng được mặt bằng để làm đường gom - Ảnh: HÀ QUÂNĐó là nội dung kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn về đề xuất mở rộng tuyến đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Trước đó ngày 9-1-2026, tại trụ sở UBND tỉnh Bắc Ninh, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã có buổi làm việc với các lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh, các cơ quan liên quan và nhà đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hợp đồng BOT về đề xuất mở rộng tuyến đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
Theo thông báo kết luận về buổi làm việc vừa được Văn phòng Bộ Xây dựng ban hành sau khi nghe đại diện nhà đầu tư báo cáo phương án, ý kiến của các thành viên tham dự họp, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn và Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn thống nhất kết luận như sau:
Hiện tại tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có nhu cầu vận tải ngày càng tăng, mật độ giao thông tăng nhanh nên thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm. Do đó rất cấp thiết phải nghiên cứu, sớm đầu tư mở rộng đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hiện nay.
Thống nhất về mặt chủ trương, giao nhà đầu tư nghiên cứu theo phương án đầu tư mở rộng quy mô đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đúng quy hoạch là 8 làn xe cao tốc và phương án giải phóng mặt bằng theo quy hoạch; trước mắt phân kỳ đầu tư 6 làn xe, mở rộng và xây mới các hầm chui; xây dựng hệ thống đường song hành, đường gom. Trong đó địa phương bố trí kinh phí đầu tư mở rộng đường song hành.
Về phạm vi nghiên cứu mở rộng đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang sẽ theo 2 phương án:
Phương án 1: Từ nút giao với quốc lộ 31 đến cuối tuyến có chiều dài khoảng 45,2km (địa phận Hà Nội khoảng 6,97km, Bắc Ninh khoảng 38,23km).
Phương án 2: Từ nút giao với quốc lộ 31 đến nút giao cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, có chiều dài khoảng 39,5km (địa phận Hà Nội khoảng 1,27km, Bắc Ninh khoảng 38,23km).
Văn phòng Bộ Xây dựng bố trí buổi làm việc giữa lãnh đạo Bộ Xây dựng với UBND TP Hà Nội để xem xét, đầu tư mở rộng đoạn còn lại trùng đường vành đai 3.
Thực hiện chủ trương đẩy mạnh phân cấp, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Bắc Ninh là cơ quan nhà nước có thẩm quyền với dự án mở rộng đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Bắc Ninh đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện các phương án. Trong đó xác định vốn nhà đầu tư, vốn ngân sách nhà nước (nếu có) báo cáo Bộ Xây dựng trong tháng 1-2026.
Tuyến đường Hà Nội - Bắc Giang hiện tại (thường gọi cao tốc Hà Nội - Bắc Giang) được hình thành từ dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hợp đồng BOT, khai thác từ năm 2016.
Dự án này do liên danh Công ty CPĐT Văn Phú - Invest, Công ty CPĐT Hạ tầng Đông Sơn, Tổng công ty CP XNK & XD Việt Nam và Công ty CP Tập đoàn Đại Dương làm nhà đầu tư (đây chính là nhà đầu tư đề xuất phương án mở rộng đường).
Toàn tuyến có chiều dài khoảng 45,2km (địa phận Hà Nội khoảng 6,97km, Bắc Ninh khoảng 38,23km); quy mô 4 làn xe cơ giới và dự trữ đất để mở rộng thêm 2 làn ở giữa. Hiện tại còn 1,6km đường gom do vướng mặt bằng đoạn địa phận TP Hà Nội chưa đầu tư, nên xe máy vẫn đi chung đường với ô tô.
Theo quy hoạch, tuyến đường này thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông với quy mô 8 làn xe, lộ trình đầu tư trước năm 2030. Trong phạm vi dự án hiện có khoảng 6,25km trùng với vành đai 3 trên địa phận Hà Nội.
Hiện nhà đầu tư kiến nghị phương án: trước mắt đầu tư mở rộng thêm 2 làn xe, đảm bảo 6 làn xe tốc độ cao và mở rộng các hầm chui, tổng mức đầu tư khoảng 3.660 tỉ đồng.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh sức mạnh đại đoàn kết, vị thế mới của đất nước và trách nhiệm của Việt Nam với thế giới tại lễ kỷ niệm 81 năm Quốc khánh.

Vợ chồng Huỳnh Văn Mẩn bị cáo buộc mạo danh lương y, sản xuất thuốc chữa xương khớp, viêm mũi giả gắn mác 'gia truyền', bán qua mạng xã hội.

Trải qua nhiều chặng đường cách mạng, những đảng viên lão thành như đồng chí Phạm Duy Khương là những “pho lịch sử sống,” tiếp thêm niềm tin và truyền thống cách mạng cho thế hệ hôm nay.

Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an đề nghị truy tố vắng mặt đối với bị can Nguyễn Công Minh, Chủ tịch hội đồng quản trị Công ty cây xanh Công Minh.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các tỉnh, thành trong quá trình giải quyết thủ tục hành chính về đất đai cần chấm dứt tình trạng trả hồ sơ nhiều lần. Trường hợp hồ sơ trễ hạn phải có văn bản xin lỗi người dân.

Ngày 9-9, Đại học Y Hà Nội sẽ tổ chức ngày Match Day năm 2026 để các bác sĩ nội trú tương lai lựa chọn lĩnh vực theo học trong 3 năm kế tiếp. Đây cũng là mô hình trường đã duy trì suốt 11 năm qua.

Các chuyên gia cho rằng việc tổng rà soát là cần thiết và phải tìm ra ai sai, nguyên nhân gì và hậu quả đến đâu, không phải để mặc định rằng tất cả những người đã nghỉ theo nghị định 178 đều có vấn đề.

Dự án cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng vẫn đang trong quá trình thi công nhưng nhiều người dân đã tự ý, cố tình đi vào công trường đang đặt ra nhiều nguy cơ về tai nạn giao thông trên tuyến.

Phát hiện hộp gỗ trong phòng ngủ của mẹ có tiền, Lợi lấy trộm 450 triệu rồi chuyển sang tiền ảo để mua quà trong Tiktok tặng cho những người tự quay video hát phát trực tiếp trên Tiktok mà Lợi thích.