Ngành giao thông Hà Nội nêu nguyên nhân cầu Vĩnh Tuy ngập sau mưa lớn

Cầu Vĩnh Tuy ngập nặng sau cơn mưa lớn, tháng 10.2023. Ảnh: Người dân cung cấp

Ngày 21.5, Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Hà Nội đã thông tin chính thức về nguyên nhân cũng như biện pháp xử lý liên quan đến khả năng thoát nước mặt cầu Vĩnh Tuy 2.

Ông Đỗ Đình Phan - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Hà Nội - cho biết, theo hồ sơ thiết kế được duyệt, cầu Vĩnh Tuy 2 thoát nước theo hai mái, riêng đoạn từ trụ T58HL đến trụ T70HL thoát nước một mái, kết hợp với thoát nước dọc.

Từ trụ T25HL đến trụ T48HL và từ trụ T62HL đến trụ T69HL có độ dốc 1%, từ trụ T70HL đến mố M78HL có độ dốc 4%, nước mặt được thu về các lỗ thoát nước bố trí dọc 2 bên giáp gờ bêtông lan can cầu.

Khoảng cách giữa các lỗ thoát nước đối với các đoạn dốc hai mái là 8m. Đoạn bố trí siêu cao một mái là 4 - 5m.

Ngoài ra, tại dải phân cách giữa làn cơ giới và làn hỗn hợp có bố trí 2 lỗ thoát nước cho mỗi modul dài 3m để tăng khả năng thoát nước ngang.

Với phương án bố trí như trên, cầu Vĩnh Tuy 2 đảm bảo khả năng thoát nước theo cường độ mưa và tần suất thiết kế.

"Tuy nhiên, do lượng rác thải quá lớn và chưa kịp thời vệ sinh, xử lý trước khi có mưa nên đã lấp kín các nắp hố thu thoát nước. Đây là nguyên nhân khi mưa lớn đã xảy ra tình trạng ứ đọng nước trên mặt cầu như thời gian vừa qua" - ông Đỗ Đình Phan thông tin.

Trong khi chờ bàn giao công trình cho đơn vị quản lý, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông sẽ tiếp tục chỉ đạo nhà thầu, tư vấn giám sát thường xuyên kiểm tra và xử lý, hạn chế tối đa tình trạng đọng nước.

Trước đó, cầu Vĩnh Tuy 2 liên tục bị ngập sau hai trận mưa lớn diễn ra vào tháng 4 và giữa tháng 5. Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã yêu cầu các cơ quan liên quan khẩn trương kiểm tra xác định nguyên nhân, xử lý kịp thời các tồn tại liên quan đến thoát nước mặt công trình.

Cầu Vĩnh Tuy 2 dài 3,5km, rộng 19,25m với tổng mức đầu tư hơn 2.500 tỉ đồng, thông xe tháng 8.2023 sau hơn 3 năm thi công.

Công trình đưa vào hoạt động giúp giảm tải cho cầu Vĩnh Tuy 1 vốn thường xuyên ùn tắc, tăng cường lưu thông giữa hai bên bờ sông Hồng, đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao giữa trung tâm Thủ đô với phía Bắc và Đông Bắc thành phố.