Giá cát xây dựng tăng trở lại sau thời gian hạ nhiệt

Ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động ngày 5.7 tại các bãi cát ven sông Đà (thuộc phường Hòa Bình, tỉnh Phú Thọ), nhiều bãi cát rơi vào tình trạng dừng hoạt động do không còn nguồn hàng.

Sau khi trải qua đợt tăng kỷ lục, giá cát xây dựng có dấu hiệu hạ nhiệt. Tuy nhiên, bước sang tháng 7, giá lại rục rịch tăng trở lại trong bối cảnh nguồn cung tiếp tục khan hiếm, trong khi nhu cầu vào mùa xây dựng tăng mạnh.

Trước đó, ghi nhận của PV Báo Lao Động tại địa bàn phường Hòa Bình (TP Hòa Bình) vào cuối tháng 5 cho thấy, giá cát xây dựng tăng từ mức 100.000 đồng/m³ lên khoảng 300.000 đồng/m³. Cát vàng từ 500.000 đồng/m³ đã vọt lên tới 700.000 đồng/m³ - mức cao nhất trong nhiều năm trở lại đây.

Một bãi tập kết cát ven sông Đà nhìn từ xa. Dù là cao điểm xây dựng, khu vực vẫn vắng bóng xe vận tải. Ảnh: Đặng Tình

Đến giữa tháng 6, thị trường có thời điểm chững giá, song hiện nay đã xuất hiện dấu hiệu tăng nhẹ trở lại. Hiện giá cát đen tại bãi dao động quanh mức 250.000 đồng/m³. Tuy nhiên, theo nhiều chủ bãi, mức giá này chỉ mang tính tham khảo vì... không có hàng để bán.

“Mấy hôm nay, bãi hết hàng. Không còn cát để bán. Trước mỗi ngày có cả chục xe vào lấy, giờ thì không còn xe nào. Công nhân nghỉ, máy móc nằm không” - một chủ bãi tại phường Hòa Bình cho biết.

Anh Dũng, chủ một bãi cát tại (phường Trung Minh cũ - nay là phường Hoà Bình) cho biết: “Chúng tôi đã cố gắng gom hàng từ nhiều nguồn nhưng cũng không đủ cung ứng. Trong khi đó, chi phí thuê bãi, trả nhân công vẫn phải duy trì đều. Không có hàng mà chi phí vẫn phát sinh hằng ngày thì rất khó bám trụ”.

Máy xúc và băng chuyền tại một bãi cát ven sông Đà (phường Hòa Bình, tỉnh Phú Thọ) nằm im lìm do không có hàng để vận chuyển. Ảnh: Đặng Tình

Tình trạng khan hiếm lan sang lĩnh vực vận tải và xây dựng. Anh Nguyễn Văn Đại, tài xế chuyên chở cát cho biết: “Tôi phải ra tận Hòa Bình lấy hàng vì trong Thanh Hóa không còn bãi nào hoạt động. Hiện, giá cát tại bãi là 250.000 đồng/m³, nhưng về đến Thạch Thành (Thanh Hóa) đã lên tới 430.000 - 450.000 đồng/m³, tùy từng địa điểm. Giá đầu vào không ổn định khiến xe chở khó duy trì”.

Tại các công trình dân sinh, một số hộ dân phải tạm dừng xây dựng do thiếu vật liệu. “Tôi đang xây nhà, gọi cát cả tuần không nơi nào nhận đơn. Thợ phải cho nghỉ vì không có vật liệu. Giá thì tăng mà vẫn không mua được”, anh Tuấn, phường Tân Hòa chia sẻ.

Theo tìm hiểu của PV Báo Lao Động, nguyên nhân dẫn tới tình trạng thiếu cát hiện nay do một số mỏ phải tạm dừng khai thác để hoàn thiện thủ tục pháp lý. Bên cạnh đó là yếu tố thời tiết và việc siết chặt quản lý khai thác tài nguyên lòng sông. Trong khi đó, nhu cầu vật liệu xây dựng đang tăng mạnh sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, nhiều công trình đồng loạt khởi động.

Nhiều chủ bãi và doanh nghiệp vận tải kiến nghị địa phương sớm có giải pháp điều tiết nguồn cung, đẩy nhanh thủ tục cấp phép cho các mỏ đủ điều kiện hoạt động, kiểm soát thị trường, tránh tình trạng găm hàng, tăng giá cục bộ.