Đường qua eo biển Hormuz: Gỡ thủy lôi rất tốn thời gian

Dù Mỹ và Iran đã đạt được thỏa thuận hòa bình và mở lại eo biển Hormuz, hoạt động vận tải qua eo biển vẫn chưa thể khôi phục ngay lập tức do nguy cơ thủy lôi.

Tàu chở dầu Bili mang cờ Gambia neo đậu tại eo biển Hormuz ngoài khơi Bandar Abbas, Iran ngày 2-5 - Ảnh: AFP

Theo các nguồn tin an ninh hàng hải phương Tây của Hãng tin Reuters, việc rà phá thủy lôi tại eo biển Hormuz bằng tàu quét và thiết bị không người lái dưới nước có thể kéo dài 40 - 50 ngày, thậm chí lâu hơn.

Trong khoảng thời gian này, các công ty bảo hiểm, hãng vận tải biển và doanh nghiệp dầu khí chưa thể tin tưởng cho tàu thuyền đi qua khu vực, đồng nghĩa với việc hàng chục triệu thùng dầu có thể tiếp tục bị "mắc kẹt".

Giới chức ngành hàng hải ước tính một siêu tàu chở dầu cùng lượng dầu thô nó mang theo có giá trị lên tới 300 triệu USD, nên các công ty cần đảm bảo chắc chắn tuyến vận chuyển đã trở nên an toàn trước khi cho tàu đi qua.

Sau khi xung đột Mỹ - Israel với Iran bùng phát ngày 28-2, Iran đã nhiều lần đe dọa nhưng không rõ nước này có thực sự rải thủy lôi ở eo biển Hormuz hay không và số lượng là bao nhiêu.

Song Mỹ cho rằng nguy cơ này có thật và đã tiến hành tấn công các tàu rải thủy lôi của Tehran, đồng thời triển khai các chiến dịch nhằm làm sạch thủy lôi trong khu vực.

Hải quân Đức hôm 11-6 dẫn thông tin từ Hải quân Mỹ và Anh cho biết đã phát hiện thủy lôi ở bốn vị trí quanh Hormuz, song Berlin không thể tự xác minh các vị trí này. Trước đó, Oman từng cảnh báo các tàu thuyền cần cẩn trọng sau khi phát hiện một vật thể nghi là thủy lôi nổi.

Hiện các nỗ lực quốc tế đang được triển khai để khơi thông eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược, nơi từng vận chuyển tới 20% lượng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu trước xung đột.

Anh, Pháp và Đức đã điều tàu chiến và tàu quét thủy lôi tới Trung Đông để chuẩn bị cho khả năng tham gia chiến dịch rà phá thủy lôi.

Theo dữ liệu vận tải biển, số tàu qua Hormuz đã tăng lên mức trung bình 12 - 15 tàu/ngày trong những tuần gần đây. Tuy nhiên, con số này vẫn rất thấp so với mức 120 - 140 tàu/ngày trước khi chiến sự bùng phát.

Hiện một số lãnh đạo ngành vận tải biển vẫn kêu gọi thận trọng, bất chấp việc Mỹ và Iran từng âm thầm hỗ trợ một tàu đi qua Hormuz trong chiến sự.

Ông Arsenio Dominguez - Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải quốc tế - hoan nghênh thỏa thuận mở lại eo biển Hormuz, cho rằng đây bước tiến quan trọng nhằm khôi phục an toàn cho các thủy thủ và tàu thuyền trên hành lang hàng hải này.

"Tuy nhiên, việc triển khai thỏa thuận sẽ cần thời gian để bảo đảm tất cả các điều kiện về an toàn và an ninh được đáp ứng", ông nhấn mạnh.