Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất với UBND TP xây thêm các bãi giữ xe, nhà vệ sinh và lắp mái che... tại khu vực công viên bến Bạch Đằng để phát triển vận tải hành khách công cộng, du lịch đường thủy.
Căn cứ vào đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng đô thị tỉ lệ 1/2000 khu trung tâm hiện hữu TP.HCM (930ha), Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã đề xuất phương án sắp xếp chỉnh trang bến Bạch Đằng .
Cụ thể, xây mới 2 nhà vệ sinh cộng cộng tại phía bờ của cầu bến B, xây mới 1 cầu dẫn thép để xe máy của hành khách đi vào bãi gửi xe của cầu bến B (cầu tàu BaSon).
Đồng thời, sửa chữa cải tạo mặt cầu B, xây dựng khu nhà chờ. Lắp đặt hệ thống phao nổi và thang lựa triều phục vụ cho phương tiện thủy ra vào bến. Với nguồn vốn dự kiến kêu gọi xã hội hóa.
Đề xuất lắp mái che cho người đi bộ dọc vỉa hè từ cầu số 1 công viên bến Bạch Đằng đến Cầu bến B - Cầu bến Ba Son.
Theo đó, chi phí duy tu sửa chữa cầu bến hiện hữu, lắp đặt đệm chống va tại cầu bến C với tổng mức đầu tư dự kiến 3 tỉ đồng.
Chi phí kiểm định cầu bến 2, 3, 4 (công viên bến Bạch Đằng) và cầu bến B, C (Cầu bến BaSon) dự kiến 1 tỉ đồng.
Ngoài ra, cải tạo hệ thống bờ kè và nạo vét (đoạn từ cầu Thủ Thiêm 2 đến cột cờ Thủ Ngữ) với tổng mức đầu tư khoảng hơn 25 tỉ đồng.
Cầu bến C (cầu bến Ba Son): Cải tạo cầu bến, phục vụ cho các hoạt động công vụ.
Cầu bến B (Cầu bến Ba Son): Cải tạo cầu bến cho các phương tiện thủy ra, vào đón trả khách (không neo đậu) nhằm phục vụ cho hoạt động vận tải hành khách và du lịch bằng đường thủy, tàu nhà hàng.
Cầu bến số 1 công viên bến Bạch Đằng: Tiếp tục sử dụng hoạt động tuyến buýt đường sông.
Các cầu bến 2, 3, 4 công viên bến Bạch Đằng: Cho các phương tiện thủy ra, vào đón trả khách (không neo đậu) nhằm phục vụ cho hoạt động vận tải hành khách và du lịch đường thủy, tàu nhà hàng.
Các cầu bến 1, 2, 3, 4 công viên bến Bạch Đằng: Xe 2 bánh gửi ở bãi xe 2 bánh kế bên cầu bến số 1. Bố trí bãi xe ô tô có thu phí trên đường Hồ Huấn Nghiệp, Ngô Đức Kế đối diện Cầu bến số 1. .
Nghiên cứu bãi xe giữ 2 bánh và xe ôtô giữa cầu bến 3 và 4 tạo điều kiện cho người dân dễ dàng đi lại giữa các cầu bến.
Cầu bến B - Cầu bến BaSon chỉ cho xe 2 bánh đi vào. Xe ô tô dừng đón trả khách ở vòng xoay trước Cầu bến số 1.
Cầu bến C - Cầu bến BaSon: Khách đi xe máy gửi xe ở cầu bến B và đi bộ đến cầu bến C.
Hiện các tuyến xe buýt kết nối đến công viên bến Bạch Đằng gồm 01, 03, 19, 45, 53,56, 88, DL01.
Cầu bến Ba Son gồm 2 cầu bến B và C cả hai đều chưa đưa vào khai thác.
Cầu bến số 1 (Bến Ga tàu thủy Bạch Đằng) đang hoạt động tuyến buýt đường sông.
Cầu bến số 2 ngưng hoạt động từ tháng 1-4-2023.
Cầu bến số 3 và số 4 đã ngưng hoạt động khai thác bến thủy nội địa.
- Tuyến du lịch đi Bình Quới (hướng tuyến từ Bến Bạch Đằng - sông Sài Gòn - kênh Thanh Đa - sông Sài Gòn - bến Khu du lịch Bình Quới). Hoạt động từ 11-2017, trung bình có khoảng 14.000 lượt khách/tháng tham gia.
- Tuyến du lịch nội đô Nhiêu Lộc - Thị Nghè (hướng tuyến từ bến Thị Nghè trở về phía thượng lưu đến bến chùa Candaransi) có thời gian di chuyển: 2 - 3 giờ. Lượng hành khách tại mỗi đầu bến trung bình khoảng 1.000 lượt/tháng.
-Tuyến du lịch đi Củ Chi (hướng tuyến từ bến Bạch Đằng - sông Sài Gòn - kênh Thanh Đa - sông Sài Gòn - bến Đình, bến Dược thuộc Khu Di tích lịch sử địa đạo Củ Chi) với trung bình khoảng 3000 khách/tháng.
- Tuyến du lịch đi Cần Giờ (hướng tuyến từ bến Bạch Đằng - sông Sài Gòn - sông , Nhà Bè ẻ - sông Lòng Tàu - sông Dinh Bà - sông Lò Rèn - sông Vàm Sát - sông Soài Rạp với trung bình 1.000 khách/tháng.
Theo UBND huyện Thường Tín (Hà Nội), sau 6 đợt, huyện đã triển khai bốc thăm và giao được đất tái định cư cho 136 hộ dân liên quan đến...
Video: Người dân xếp hàng, chen nhau mua vàng miếng tại một điểm bán chiều 3/6. Tại TP.HCM, từ 6h sáng, rất đông khách đã đến BIDV chi nhánh Nguyễn Công Trứ (quận 1) để xếp hàng chờ mua vàng. Nhiều người trong số này bị 'mua hụt' trong chiều qua, khi lượng người mua quá đông khiến số vàng phân phối không đủ để đáp ứng nhu cầu. Đến 8h, khách mới được lấy số thứ tự và đăng ký mua. Theo thông báo, sau khi đăng ký, khách phải chờ làm thủ tục, nộp...
Toàn bộ các dự án khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đi qua khu vực địa chất yếu, việc xử lý lún nền đường rất mất thời gian, vì vậy tiến độ các dự án phụ thuộc rất lớn vào tiến độ bàn giao mặt bằng và đặc biệt là vật liệu cát đắp.
TP - Chỉ trong vòng hơn một tháng, tuyến đường sắt Bắc – Nam liên tục bị tê liệt vì sự cố sạt lở hầm tại Bãi Gió (Khánh Hòa) và Chí Thạnh (Phú Yên). Hàng loạt chuyến tàu phải hủy bỏ để khắc phục, gây thiệt hại không nhỏ cho ngành đường sắt. Thống kê cho thấy, hiện toàn tuyến có hàng chục hầm được xây dựng cả trăm năm từ thời Pháp đang xuống cấp nghiêm trọng, sạt lở có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Chiều 22/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì họp với các bộ, ngành và địa phương về tình hình triển khai dự án xây dựng đường dây tải điện 500 kV mạch 3 (Phố Nối, Hưng Yên đến Quảng Trạch, Quảng Bình) đoạn đi qua các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh. Đây là cuộc họp thứ tư, cùng với 4 lần Thủ tướng chủ trì, kiểm tra, đôn đốc, động viên triển khai dự án trong vòng 6 tháng qua. Trước khi vào cuộc họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính thông tin tới các...
Trong những ngày gần đây, dọc trên những tuyến phố ở Hà Nội xuất hiện nhiều điểm bán trứng gà cùng tấm băng rôn ' giải cứu trứng gà ta'...
Nhiều công trình giao thông trọng điểm ở ĐBSCL được Chính phủ phê duyệt, cùng loạt dự án cao tốc trục dọc, trục ngang, tuyến hành lang ven Biển Đông,...
Nhiều người dân như sinh viên, người lao động lên thành phố thuê trọ bị sập bẫy lừa tiền đặt cọc khi thuê nhà .
Còn 3 ngày nữa Festival Hoa – Kiểng Sa Đéc lần thứ I năm 2023 sẽ chính thức khai mạc (30/12/2023 – 5/1/2024) . Thời điểm này, công tác chuẩn bị đang khẩn trương, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Phạm Thiện Nghĩa cũng đến kiểm tra, rà soát các công việc cuối cùng để phục vụ Festival.