Cha mẹ loay hoay với quy định ghế trẻ em trên ô tô

Còn chưa đầy hai tháng nữa quy định bắt buộc ghế an toàn cho trẻ em trên ôtô có hiệu lực, khiến nhiều phụ huynh tất bật tìm giải pháp.

Theo Luật Trật tự an toàn giao thông, từ ngày 1/1/2026, trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m bắt buộc phải ngồi ở hàng ghế sau và sử dụng ghế hoặc đệm an toàn phù hợp lứa tuổi. Trường hợp không trang bị đúng quy định, tài xế có thể bị phạt 800.000 - 1.000.000 đồng.

Tại một cửa hàng đồ trẻ em trên phố Xã Đàn (Hà Nội), Trương Thu, 34 tuổi, cẩn thận xem từng mẫu ghế nhưng liên tục lắc đầu. Thu cho biết gia đình có ba con 11, 4 và 3 tuổi, chỉ sử dụng một chiếc sedan 4 chỗ nên việc đáp ứng đủ ghế theo quy định khiến cô "vừa loay hoay vừa lo lắng". Theo cô, nếu lắp hai ghế, xe gần như không còn chỗ trống cho con lớn ngồi sau. "Buổi sáng chở con đi học thì lắp vào, lúc muốn chở người lớn hay chở đồ đạc lại phải tháo ra. Mỗi chuyến đi là một lần lắp, tháo, rất mất thời gian", Thu nói.

Ngoài ra, bà mẹ ba con cũng băn khoăn đến vấn đề kinh tế bởi ghế phải thay theo từng nhóm tuổi từ sơ sinh tới nhóm 3, khiến chi phí đội lên đáng kể. "Hoàn cảnh kinh tế hiện giờ, mỗi nhà chỉ có một ôtô, thêm ghế trẻ em đến năm các con 10 tuổi nữa là quá áp lực", cô nói.

Trương Thu lo vì xe nhỏ phải lắp hai ghế an toàn, khiến con lớn không còn chỗ ngồi. Ảnh: NVCC

Anh Trần Đức Hiệp, 36 tuổi, sống tại Hải Phòng, cho rằng mục tiêu của quy định là đúng đắn nhưng thực tế áp dụng còn khiến nhiều phụ huynh bối rối. Con trai anh đã 9 tuổi và cao hơn 1,4 m, vượt mức chiều cao mà luật đề cập. Chính vì vậy, anh băn khoăn trong trường hợp này có cần dùng ghế hay không.

Trong khi đó, Mai Linh, 32 tuổi, sống tại TP HCM, cho biết cô hoàn toàn ủng hộ quy định mới. "An toàn cho trẻ không phải chuyện nên làm, mà là chuyện phải làm. Quy định này đi đúng hướng và rất cần thiết", cô nói.

Cô cho hay mình đã dùng ghế trẻ em cho con ngay từ khi bé mới vài tháng tuổi. Có lần đang di chuyển trong phố, xe phía trước bất ngờ tạt đầu khiến chồng cô phải phanh gấp. "Con gái tôi chỉ giật mình nhẹ vì đã được cố định chắc chắn. Trải nghiệm đó khiến tôi tin tuyệt đối vào việc cần cho trẻ ngồi ghế riêng", Linh kể.

Hiện cô sử dụng ghế Graco giá khoảng 4 triệu đồng và đánh giá phân khúc phổ thông vẫn đảm bảo tiêu chuẩn an toàn, phù hợp.

Con gái Mai Linh quen ngồi ghế trẻ em từ khi mới vài tháng tuổi. Ảnh: NVCC

Trên VnExpress, chủ đề ghế trẻ em trên ôtô thu hút hàng nghìn bình luận. Tài khoản Thịnh cho rằng cần lộ trình rõ ràng: "Nếu vì mục đích an toàn cho trẻ em thì hoan nghênh, nhưng phải đồng bộ. Việt Nam đã có doanh nghiệp sản xuất ghế trong nước hay vẫn nhập khẩu? Xe hơi vẫn an toàn hơn xe máy nhiều lần, nhưng nếu thực sự vì trẻ nhỏ thì cũng phải quy định cho xe máy, xe buýt".

Trong khi đó, tài khoản duclongsgu16C lại đề xuất chỉ nên áp dụng ở đường cao tốc: "Đi ôtô trong phố vốn đã an toàn hơn xe máy. Nếu bắt buộc luôn thì cũng nên cấm chở trẻ em bằng xe máy để đồng bộ".

Quy định về ghế trẻ em đã có từ lâu ở nhiều nước. Tại Mỹ, theo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), luật bắt buộc ghế trẻ em được triển khai từ cuối những năm 1970 và mất hơn 20 năm để đạt mức tuân thủ cao nhờ tuyên truyền và hỗ trợ kỹ thuật. Ở Đức, theo Federal Highway Research Institute (BASt), trẻ dưới 12 tuổi hoặc dưới 1,5 m phải dùng ghế riêng; quy định này có hiệu lực từ 1993 và khoảng một thập kỷ sau mới thực sự đi vào nếp. Nhật Bản áp dụng từ năm 2000, kết hợp khuyến khích doanh nghiệp nội địa sản xuất ghế đạt chuẩn và mất hơn 15 năm để tỷ lệ sử dụng trở nên ổn định.

Phạm Linh