Bộ Xây dựng siết tiến độ dự án cầu Đuống nghìn tỉ, yêu cầu rà soát nhà thầu

Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát năng lực nhà thầu dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (Hà Nội). Từ đó căn cứ vào các quy định và hợp đồng để xử lý nếu chậm, nhằm đảm bảo tiến độ cầu đường sắt và đường bộ mới.

Tiến độ cầu đường bộ mới vượt sông Đuống vào giữa tháng 5 - Ảnh: HỒNG QUANG

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án Đường sắt về việc triển khai đảm bảo chất lượng, tiến độ dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (Hà Nội).

Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành trong năm 2026, thời gian còn lại khoảng 7 tháng. Trong khi khối lượng còn lại rất lớn, đặc biệt là hợp phần xây mới cầu đường bộ.

Dứt điểm mặt bằng trong tháng 5

Bộ Xây dựng đánh giá thời gian qua, việc triển khai thi công của các nhà thầu bị chậm, nguyên nhân là giải phóng mặt bằng chậm. Đồng thời việc huy động nhân lực, vật lực của các nhà thầu chưa đầy đủ. Công tác chỉ đạo điều hành của ban quản lý dự án còn chưa quyết liệt.

Cơ quan này yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường sắt rà soát cụ thể các vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng và có văn bản báo cáo. Trên cơ sở đó đề nghị UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo các đơn vị thực hiện dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 5.

Bộ Xây dựng cũng chỉ đạo chủ đầu tư rà soát năng lực hiện nay của các nhà thầu có đáp ứng được tiến độ hiện nay hay không. Nếu chậm thì căn cứ vào các quy định và hợp đồng để xử lý (điều chuyển khối lượng cho thành viên liên danh khác có năng lực đáp ứng yêu cầu, thay thế...) nhằm đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án.

Bộ Xây dựng yêu cầu thực hiện dứt điểm giải phóng mặt bằng dự án cầu Đuống trong tháng 5

Rà soát lại năng lực nhà thầu

Để đẩy nhanh tiến độ, Ban Quản lý dự án cần rà soát, lập lại tiến độ chi tiết từng hạng mục công trình, bao gồm nhân lực, thiết bị huy động, giải pháp đảm bảo hoàn thành năm 2026.

Đối với công trình cầu đường bộ, chủ đầu tư, nhà thầu khẩn trương huy động thiết bị, nhân lực thi công cọc sàn giảm tải mố M2, đường tạm qua đê, không để ảnh hưởng đến tiến độ đường sau mố M2 và đường gom. Đồng thời, cần thi công đường gom mố M1 để phục vụ phân luồng giao thông và thi công gác dầm, không tạo điểm nghẽn tại dự án.

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu khẩn trương làm việc với cơ quan quản lý đê điều, giao thông đường bộ để triển khai thi công trụ T1, T2 và tường chắn đường hành lang chân đê.

Ban Quản lý dự án Đường sắt chỉ đạo tư vấn giám sát chặt chẽ, liên tục trong quá trình thi công của nhà thầu.

Đồng thời với vai trò chủ đầu tư, lãnh đạo Ban này phải thường xuyên kiểm tra hiện trường, làm việc với địa phương để giải quyết các tồn tại về mặt bằng, phương án tổ chức giao thông, giấy phép thi công...

Bộ Xây dựng yêu cầu thực hiện nghiêm túc báo cáo hàng tháng để quản lý, theo dõi, đôn đốc.

Việc thi công qua đê cần đẩy nhanh tiến độ trong bối cảnh chỉ còn 7 tháng nữa dự án phải hoàn thành