Tỉnh Quảng Ngãi lên phương án giải tỏa 'nhà xuống ban' của đường sắt từ năm 2018 nhưng tới nay phải chấp nhận 'bó tay'.
Ông Hoàng Minh Thiện - trưởng Phòng Quản lý dự án 2, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, là người trực tiếp làm việc với ngành đường sắt nhiều năm qua cũng phải thở dài nhìn nhận "giải tỏa 'nhà xuống ban' của ngành đường sắt khó không tưởng".
Ông Thiện cho biết năm 2018 khi dự án nâng cấp mở rộng tỉnh lộ 624 có thiết kế, chủ đầu tư gửi thiết kế đường và nút giao nhau cho nhiều đơn vị của ngành đường sắt thông qua. Làm việc xong, chủ đầu tư về điều chỉnh, thuê đơn vị thiết kế nút giao từ rào chắn, nhà gác, đèn tín hiệu... theo đúng quy chuẩn của đường sắt.
"Sau khi hoàn thành, chủ đầu tư lại xin cấp phép thi công đường ngang dân sinh giao nhau với đường sắt. Rồi lập phương án giải phóng mặt bằng "Nhà xuống ban" là tài sản của ngành đường sắt ở vị trí mở rộng tuyến đường. Lúc này phát sinh thủ tục hành chính phức tạp khó lường", ông Thiện nhớ lại.
Ông Thiện đã làm việc trực tiếp và gửi văn bản cho một loạt đơn vị như Bộ Giao thông vận tải; Cục đường sắt; Tổng công ty đường sắt Việt Nam; Tổng công ty 90,91 (đơn vị đấu thầu quản lý toàn bộ hệ thống đường sắt Việt Nam); Phân ban quản lý đường sắt khu vực (vai trò hợp đồng với nhiều đơn vị duy tu bảo dưỡng đoạn đường sắt phân ban quản lý); Công ty cổ phần đường sắt Nghĩa Bình...
"Bước đầu giải phóng mặt bằng đã mời Phân ban đường sắt vào kiểm kê tài sản.
Lúc này, Phân ban yêu cầu khi nào có giấy phép thi công mới phối hợp. Khi có giấy phép thi công, Phân ban lại nói phải xin ý kiến Tổng công ty đường sắt Việt Nam", ông Thiện kể lại đoạn trường.
Bí thế, tỉnh Quảng Ngãi có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải "nhờ giúp", Bộ chỉ đạo Cục đường sắt, Cục ủy quyền Tổng công ty đường sắt Việt Nam. Tổng công ty lại giao Phân ban đường sắt xử lý. Phân ban vào lần nữa, bảo đây là tài sản của ngành đường sắt.
"Nhưng 'Nhà xuống ban' là tài sản công cấp 1 do Bộ Tài chính quản lý, Phân ban không có thẩm quyền", ông Thiện cho biết.
Quá nhiều thủ tục phát sinh, nhưng chủ đầu tư kiên trì đeo bám để mở rộng tỉnh lộ 624. Cục đường sắt sau đó cử người vào kiểm tra hiện trạng "Nhà xuống ban" và yêu cầu tỉnh Quảng Ngãi phải tái định cư một thửa đất đúng với diện tích và xây dựng lại khối nhà. Khổ nỗi, thủ tục giải phóng mặt bằng vẫn không có lối ra.
Đầu năm 2023, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng về Quảng Ngãi làm việc, Quảng Ngãi đưa vấn đề cực kỳ khó xin thủ tục giải phóng mặt bằng "Nhà xuống ban". Bộ trưởng đốc thúc, khoảng 6 tháng sau nhiều đơn vị liên quan có văn bản trả lời. Nhưng không biết làm việc với đơn vị này, tháo gỡ từ đâu để giải tỏa được "Nhà xuống ban".
"Tài sản công cấp 1 phải xin ý kiến Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính. Nhưng thêm rắc rối phát sinh là sổ đỏ lại đứng tên Công ty cổ phần đường sắt Nghĩa Bình (đơn vị đã cổ phần hóa, nhà thầu thi công bảo dưỡng đường sắt). Vậy đền bù cho ai, tái định cư sổ đỏ mới đứng tên ai...", ông Thiện kể về những rắm rối.
Bộ trưởng tiếp tục chỉ đạo, Cục đường sắt vào làm việc lần nữa. Dù rất nhiệt tình giúp, nhưng Cục đường sắt chỉ đưa bộ hồ sơ để Quảng Ngãi học tập kinh nghiệm từ việc giải tỏa một tài sản công tương tự ở một ga đường sắt phía Bắc.
"Theo hồ sơ này thì phương án bồi thường phải lấy ý kiến rất nhiều bên như Bộ Tài Chính, Bộ Giao thông vận tải, Cục đường sắt... Bộ hồ sơ cực kỳ nhiều thủ tục. Hỏi ra mới biết nếu bắt đầu làm, nhanh nhất 2 năm nữa mới thực hiện xong. Có nghĩa là đến năm 2025 may đâu xong thủ tục, rồi mới giải phóng mặt bằng khối nhà đó", ông Thiện nói.
Quá nản, không thể tiếp tục chờ tìm ra cách giải phóng mặt bằng "Nhà xuống ban", chủ đầu tư xin điều chỉnh dự án. Tháng 8-2023, UBND tỉnh ra quyết định điều chỉnh dự án, giữ nguyên mặt đường tỉnh lộ 624 tại điểm giao nhau với đường sắt.
Trong lúc vào bến Đồng Bài đón khách, phà ra đảo Cát Bà gặp sự cố, nước tràn vào khoang khoảng 80 cm khiến phà suýt chìm, trưa 26/5.
Chiều 2.11, trao đổi với Lao Động, ông Nguyễn Hoài Bắc - Chủ tịch UBND phường Sao Đỏ (TP Chí Linh, tỉnh Hải Dương ) - xác nhận, trên địa...
Bảo hiểm xã hội (BHXH) Việt Nam giải đáp thắc mắc bạn đọc liên quan đến vấn đề nghỉ hưu trước tuổi.
Tại tòa, một số nhân viên cấp dưới khai cựu chủ tịch Vimedimex chỉ đạo việc tham gia đấu thầu, thực hiện các bước bỏ giá để trúng đấu giá đất tại huyện Đông Anh. Tuy nhiên nữ chủ tịch tập đoàn kêu oan, cho rằng nhân viên cấp dưới “khai gian dối”.
Công tác khắc phục sạt lở tại hầm đường sắt Bãi Gió (nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) vẫn đang được triển khai tất bật. Hàng trăm công nhân thi công xuyên ngày đêm, nỗ lực thông tuyến đường sắt Bắc - Nam vào ngày 22/4.
Hiện trường tìm kiếm cứu nạn trực thăng Bell-505 rơi ở Hải Phòng Ngày 6/4, trả lời PV VTC News, ông Vũ Văn Dân (54 tuổi, trú tại xã Gia Luận, huyện Cát Hải, TP Hải Phòng) cho biết, ông và người dân địa phương vẫn chưa hết bàng hoàng sau vụ trực thăng rơi khiến phi công cùng 4 hành khách gặp nạn. Chiều qua, ông và các ngư dân đang làm việc thì nghe tiếng nổ chói tai. Khi chưa kịp định hình được chuyện gì, ông Dân nhận được điện thoại của con trai...
Bạn đọc mách nhau cách để xác thực sinh trắc học khi chuyển tiền trên 10 triệu đồng.
Để phục vụ bắn pháo hoa đêm 30/4 chào mừng 49 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM (GTVT) thông báo phân luồng giao thông, cấm lưu thông tại các tuyến đường xung quanh. Cụ thể, từ 19h đến 21h30 ngày 30/4, các loại xe không được lưu thông vào các tuyến đường gồm: Đường Lê Lợi (đoạn từ Đồng Khởi đến Pasteur); đường Nguyễn Huệ (đoạn từ Lê Thánh Tôn đến Tôn Đức Thắng); đường Đồng Khởi (đoạn từ Mạc Thị Bưởi...
'Đằng sau mỗi công trình đấy là có chống lưng. Không chỉ chủ công trình vi phạm, mình còn đương đầu với cả cái anh chống lưng đó'.