10 người được địa phương cử đi tập huấn nghiệp vụ để cảnh giới tại điểm giao cắt đường dân sinh, lối đi tự mở sau vụ tai nạn tàu tông xe bán tải.
Chiều 6-8, Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn cho biết đã lắp đặt, đưa vào sử dụng chắn phòng vệ tại hẻm 1334 và hẻm đường song hành đường sắt tại Km1696+458 thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Sau khi hoàn thành, công ty đã bàn giao hai chắn này cho địa phương quản lý, cảnh giới.
Bên cạnh đó, ngày 7-8, công ty đã tổ chức lớp tập huấn, bổ túc, bồi dưỡng nghiệp vụ và kỹ năng xử lý tình huống cho 10 người được địa phương cử làm nhiệm vụ cảnh giới tại một số vị trí giao cắt đường dân sinh, lối đi tự mở. Tại những vị trí này, địa phương sẽ bố trí người ra phòng vệ để đảm bảo an toàn giao thông.
Trước đó, ngay sau vụ tai nạn, đoàn liên ngành gồm Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam, Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai và các sở ngành địa phương... đã đi kiểm tra thực tế, rà soát công tác an toàn giao thông tại các đường ngang, lối đi tự mở.
Tại vị trí xảy ra tai nạn có tồn tại, bất cập về hạ tầng giao thông. Cụ thể, nơi này có đặc điểm là đường Phạm Văn Thuận giao cắt chéo với đường sắt, có 5 hướng lưu thông vào khu vực đường ngang. Tại đây đã có ba cần chắn gồm hai vị trí tại đường Phạm Văn Thuận và một tại hẻm 1615 thuộc phường Thống Nhất, TP Biên Hòa.
Tuy nhiên, khi đóng chắn đón tàu thì hở hai hướng phía phải lý trình đường sắt (hẻm 1334 và đường song hành gom vào chắn thuộc phường Tân Tiến).
Cục Đường sắt Việt Nam vào tháng 6-2022 cũng đã đề nghị địa phương phải tự gác phòng vệ tại hai vị trí này, vì có chiều rộng đường lớn hơn 3m đi thẳng vào đường ngang.
Tuyến đường sắt Thống Nhất qua tỉnh Đồng Nai có chiều dài hơn 89km. Thời gian qua ngành đường sắt cũng đã đề nghị địa phương ưu tiên kinh phí đầu tư để xây dựng đường gom, bố trí cảnh giới nhằm đảm bảo an toàn cho người dân tham gia giao thông...
Liên quan đến vụ tàu khách SNT5 và xe bán tải tại km1696+458 làm hai người chết, 3 người bị thương vào ngày 28-7, sáng 6-8, đại tá Lê Mạnh Hùng - phó giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai - cho biết qua điều tra, nguyên nhân vụ tai nạn do tài xế xe bán tải lái xe đến nút giao với đường sắt và đường Phạm Văn Thuận không tập trung chú ý quan sát, không biết có tàu hỏa đang tới.
Khi xe bán tải rẽ trái qua đường sắt, tài xế phát hiện tàu hỏa đang lao tới nên hoảng loạn đạp thắng và bị tàu tông trực diện vào bên hông xe.
Liên quan vụ việc, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an thành phố Biên Hòa đã khởi tố vụ án hình sự để điều tra hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Đồng thời cơ quan công an cũng đang xem xét khởi tố bị can đối với tài xế xe bán tải để xử lý theo quy định của pháp luật.
“Bằng việc đón nhận giấy chứng nhận kiểm định chất lượng giáo dục HUFLIT đã dần tiếp cận tới chuẩn mực giáo dục đại học cấp khu vực”.
Ngày 17/2, Phòng CSGT, Công an tỉnh Kon Tum cho biết, trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến 2 người đi xe máy tử vong.
Trước tòa, ông Chu Ngọc Anh cười, nói cả tinh thần, sức khỏe đều phong độ khi VKS hỏi có bị bức cung, nhục hình trong giai đoạn điều tra hay không.
Kết quả phân tích phổ điểm thi tốt nghiệp THPT tổ hợp D01 (Toán, Văn, Ngoại ngữ) của cả nước năm 2023 cho thấy, đỉnh ở ngưỡng 18,5-19 điểm với 42.285 thí sinh, tương đương với năm ngoái, không có nhiều sự thay đổi. Xung quanh đỉnh, từ 17,5 tới 21 điểm, mỗi mức đều có khoảng 40.000 thí sinh (số thí sinh đạt 21 điểm có phần nhiều hơn năm ngoái). Cả nước không có thí sinh nào có tổng ba môn từ 29 trở lên ở tổ hợp này. Thủ khoa khối D01 là thí sinh...
Cục trưởng Quản lý Chất lượng nói nhận được nhiều đồng thuận song cũng có một số ý kiến khác nhau khi Bộ Giáo dục dự kiến đưa Lịch sử vào thi tốt nghiệp bắt buộc từ 2025.
Công an tỉnh Tây Ninh điều động Thượng tá Lê Trung Ái, Trưởng Công an huyện Tân Biên, đến nhận công tác và giữ chức vụ Trưởng Công an TP Tây Ninh
UBND phường Dương Đông (Phú Quốc) cho biết công trình xây dựng trái phép trên núi Điện Tiên đã được chủ đầu tư tự nguyện tháo dỡ.
Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh điều này khi phát biểu kết luận tại cuộc họp của Thường trực Chính phủ về Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam để chuẩn bị trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Thủ tướng cho biết chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có đầy đủ cơ sở chính trị, cơ sở pháp lý. Và cơ sở thực tiễn là nhu cầu vận tải rất lớn, nhất là vận tải hành khách...
Các chủ ghe đánh bắt cá dọc tuyến sông Thị Vải nếu muốn hoạt động thì phải chung chi tiền hằng tháng cho Trọng với giá 1 triệu đồng/tháng/ghe.