Trước sự cố tàu hỏa liên tục trật bánh khi đi qua đoạn đường sắt thuộc huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế, ngành đường sắt từng điều tra nguyên nhân dẫn đến những sự cố như vậy.
Tàu SE2 bị trật bánh khỏi đường ray khi qua đoạn đường sắt thuộc huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế hôm 7-8 - Ảnh: BẢO PHÚNgày 1-10, thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết vẫn đang tiến hành điều tra nguyên nhân hai vụ tàu chở hàng trật bánh khỏi đường ray khi đi ngang qua đoạn đường sắt thuộc huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế vào hôm 28-9.
Trước đó cung đường sắt qua huyện này đã ghi nhận 4 vụ tàu Bắc – Nam bị trật bánh trong vòng chỉ hơn 1 tháng.
Theo đó từ ngày 28-7 đến 15-9 đã có 4 vụ tàu hỏa chở khách Bắc – Nam bị trật bánh khi đi qua đoạn đường sắt ở ga Lăng Cô (thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế).
Đáng chú ý các vụ trật bánh xảy ra khi tốc độ chạy tàu không quá nhanh.
Trong đó tàu SE2 chạy hướng Nam – Bắc có hai lần bị trật bánh vào ngày 7-8 và ngày 31-8.
Sau các vụ tai nạn trật bánh liên tiếp, ngành đường sắt đã mở một cuộc điều tra để tìm nguyên nhân các vụ tai nạn.
Nói với Tuổi Trẻ Online, ông Lê Hồng Hải, giám đốc Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên, cho biết nguyên nhân các vụ trật bánh tàu liên tiếp xảy ra là bởi thiết kế hệ thống chuyển ray đường sắt (ghi) ở đường sắt số 1 tại ga Lăng Cô có góc chuyển hướng khá lớn, khắc hẳn với thiết kế ghi đường sắt ở các ga tàu khác.
Các toa tàu xảy ra sự cố cũng được xác định có kết cấu đặc biệt với lò xo không khí và cự ly trục bánh xe lớn (2,2m).
Trước đây những toa tàu này chạy theo tuyến đường sắt khác, chứ không qua đoạn đường sắt số 1 ở ga Lăng Cô nói trên nên không xảy ra sự cố trật bánh.
Tuy nhiên gần đây ngành đường sắt tăng chuyến tàu nên tần suất các toa tàu Bắc Nam chạy vào đoạn đường ray nói trên nhiều lên.
Tàu chở hàng bị trật bánh khi qua đoạn đường sắt giữa ga Lăng Cô và ga Thừa Lưu (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế) vào rạng sáng 28-9 - Ảnh: N.H.Do toa tàu có cự ly trục bánh xe lớn, khi chạy qua đoạn ghi có góc chuyển hướng lớn nên dễ xảy ra trật bánh dù ở tốc độ chậm.
Theo ông Hải, để tránh việc trật bánh tàu, ngành đường sắt đã hạn chế cho tàu chở khách chạy qua đường sắt số 1 khi vào ga Lăng Cô.
Đồng thời cũng kiến nghị kiểm tra lại toàn bộ hệ thống ghi đường sắt trên tuyến đường này, sau đó sẽ bố trí vốn để thay thế, tu sửa đường sắt số 1 ở ga Lăng Cô theo đúng quy chuẩn hiện hành.

Trong bối cảnh Hải Phòng tăng trưởng tích cực về tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) và thu hút mạnh dòng vốn trực tiếp từ nước ngoài (FDI), nhu cầu bổ sung và hoàn thiện giáo dục chất lượng cao cho thành phố ngày càng rõ rệt.

Sau trận lũ dữ cuối năm 2025, những giàn nho Ninh Thuận từng oằn mình trong bùn nước nay đã xanh trở lại. Vụ nho Tết đến muộn nhưng đong đầy hy vọng vào cái Tết ấm lòng cho người trồng nho.

Do thời tiết bất thường, cúc Hà Lan ở làng hoa Mỹ Phong (Đồng Tháp) nở sớm, nhà vườn phải lặt cánh, hạ giá để bán cầm chừng dịp Tết.

Giáo viên cần tôn trọng và lắng nghe ý kiến của đồng nghiệp, phối hợp, trao đổi kinh nghiệm, học hỏi trong hoạt động nghề nghiệp.

Đà Nẵng - Công đoàn Công ty TNHH Universal Alloy Corporation Vietnam (UACV) nhận phụng dưỡng Mẹ Việt Nam Anh hùng Lê Thị Năm.

Theo dự thảo thông tư vừa được Bộ Giáo dục và Đào tạo công bố, các sở giáo dục và đào tạo phải dạy thực nghiệm bản thảo tài liệu trước khi trình thẩm định nhằm nâng cao tính sư phạm, tính khả thi và mức độ phù hợp của tài liệu khi triển khai thực tế.

Trưa 10-2 (23 tháng chạp) có rất đông người dân tới các khu vực ven bờ sông Hồng, hồ Tây (Hà Nội) để thả cá chép đưa ông Táo về trời.

Diễn biến kháng cáo vụ nhập tịch trái phép của Liên đoàn Bóng đá Malaysia (FAM) trước Tòa án Trọng tài thể thao quốc tế (CAS) vẫn vô cùng khó lường. Cơ hội để FAM đảo ngược tình thế là vẫn còn.

Khánh Hòa - Rạng sáng 8.2, trên tuyến cao tốc Vân Phong - Nha Trang đã xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 4 xe ô tô.