Nhiều nút giao thông tại TP Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) không cho phép người đi đường được rẽ phải khi đèn đỏ, vì sao như vậy?
Người đi đường dừng đèn đỏ tại ngã tư Hùng Vương - Lê Thánh Tôn (TP Nha Trang) - Ảnh: NGUYỄN HOÀNGGhi nhận của Tuổi Trẻ Online trong nhiều ngày qua, mặc dù phương tiện trên các tuyến đường ở TP Nha Trang rất lớn, có thời điểm xảy ra ùn ứ tuy nhiên người đi đường vẫn chấp hành luật an toàn giao thông, đặc biệt phần lớn họ không rẽ phải khi đèn đỏ.
Người dân dừng đèn đỏ tại nút giao thông Bùi Thị Xuân - Lê Thánh Tôn (TP Nha Trang) - Ảnh: NGUYỄN HOÀNGTại các ngã tư ở trung tâm TP Nha Trang như Nguyễn Thị Minh Khai - Nguyễn Thiện Thuật, Hùng Vương - Lê Thánh Tôn, Hai Bà Trưng - Phan Chu Trinh, Thống Nhất - Lê Thành Phương... đều chỉ có hai làn xe, mỗi ngày đều có hàng ngàn lượt phương tiện qua lại tại các nút giao nêu trên.
Đang đợi đèn đỏ tại ngã tư Nguyễn Thị Minh Khai - Nguyễn Thiện Thuật, ông Lê Hoài Phương (38 tuổi, trú TP Nha Trang) cho biết từ lâu các tuyến đường ở trung tâm thành phố này đã không cho phép người đi đường được rẽ phải khi đèn đỏ.
Theo ông Phương vào những lúc Nha Trang bước vào mùa cao điểm du lịch, lễ, Tết, các tuyến đường ở trung tâm hay ùn ứ, kẹt xe nhưng người dân vẫn không thể rẽ phải để thoát.
"Đường xá quá chật chội, nếu rẽ phải cũng không có đường đi vì chỉ có hai làn đường cho hai chiều. Rẽ phải vừa không được mà cố rẽ thì vi phạm luật an toàn giao thông" - ông Phương cho hay.
Trong khi đó, chị Nguyễn Thị Minh Anh (32 tuổi, trú TP Nha Trang) cho rằng những tuyến đường ở Nha Trang đặc biệt là khu vực trung tâm, gần biển, khách sạn thường xuyên xảy ra ùn ứ vào mỗi khi trời mưa do xe chở khác du lịch chạy về quá nhiều.
"Những lúc kẹt xe tôi rất muốn rẽ phải để nhanh chóng di chuyển qua ngã tư, tuy nhiên đường quá chật, chưa kể với quy định mới hiện nay thì mức phạt vượt đèn đỏ rất nặng" - chị Minh Anh nói.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Chu Văn An - phó giám đốc phụ trách Sở Giao thông vận tải Khánh Hòa - cho biết việc cho phép người đi đường được rẽ phải khi đèn đỏ ở các nút giao thông trên TP Nha Trang là khó thực hiện.
Lý do, nếu muốn cho người đi đường được rẽ phải thì mặt đường phải rộng, nhiều làn đường và để dành 1 làn để xe rẽ phải. Trong khi đó, các tuyến đường ở Nha Trang rất hẹp nên khi đèn đỏ thì xe đậu kín, chắn hết đường, các xe muốn rẽ phải ở sau thì cũng không có đường đi.
Liên quan đến phương án có thể cho người đi đường rẽ phải để giảm tình trạng ùn ứ, kẹt xe tại các nút giao thông khi TP Nha Trang bước vào mùa cao điểm du lịch, lễ hội, sự kiện. Ông An cho rằng những lúc này sẽ tùy vào người điều khiển giao thông thực tế tại hiện trường (cảnh sát giao thông - PV).
"Lúc này có tín hiệu đèn và người tham gia giao thông thì phải tuân theo người điều khiển giao thông, nếu họ thấy những tình huống gây ra ùn tắc sẽ phân luồng" - ông An nói.
Cũng theo ông An, quan điểm của ngành là không thể tổ chức cho người đi đường rẽ phải được bởi vì không có phần đường để các phương tiện rẽ phải.

Từ một nhóm sinh viên chỉ vỏn vẹn ba người vào năm 2020, dự án MPVI từng bước phát triển thành một mạng lưới tình nguyện rộng lớn.

Để xác người yêu lại phòng trọ, Bảo Anh bắt xe taxi về tỉnh An Giang , đến Công an phường Long Phú đầu thú , khai nhận toàn bộ...

Hãy khơi dậy trong học sinh lòng nhân ái, niềm tin vào cái thiện để giới trẻ được học, được sống, học tập trong môi trường an toàn, hạnh phúc.

Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Lào đã chia sẻ về những thành tựu phát triển của Lào và những đóng góp quan trọng, chí tình, chí nghĩa của Việt Nam đối với sự nghiệp xây dựng và phát triển đất nước Lào.

Dù đã cam kết sẽ thông xe đoạn 14,7km cầu cạn vành đai 3 TP.HCM vào ngày 19-12 nhưng theo Ban Giao thông, đoạn này chỉ kịp thông xe kỹ thuật.

Sau hai năm triển khai, nghị quyết 98 về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM đã được chuyển hóa thành hành động cụ thể.

Hà Nội - Thành phố đề nghị các sở, ngành và địa phương triển khai giải pháp giảm ùn tắc, bảo đảm trật tự giao thông, siết trách nhiệm doanh...

Thanh Hóa đã dành các nguồn lực để nâng cấp, sửa chữa ngầm tràn xuống cấp, tuy nhiên vẫn còn 75 ngầm tràn tại các xã miền núi đang bị hư hỏng mà chưa được sửa chữa.

Gần 4.400 lao động thuộc hộ nghèo, cận nghèo đã được hỗ trợ đi làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng, tạo sinh kế bền vững và nâng cao thu nhập cho người dân tại các địa bàn khó khăn.