Trong vụ hành hung xảy ra tối 13/1 trên đường Phan Huy Ích (quận Gò Vấp, TP.HCM), nạn nhân còn là phụ nữ. Do người đàn ông chạy xe máy vượt lên và phanh gấp, cô gái phía sau không kịp xử lý nên đã va vào đuôi xe của anh ta. Không ngờ người đàn ông này đạp ngã xe cô rồi ra tay đánh đấm.
Cũng tại TP.HCM, sáng 9/12/2024 trên đường Khánh Hội, một cô gái 23 tuổi chạy xe máy va chạm với xe của người đàn ông đi cùng chiều. Người này lập tức lao đến đấm liên tục vào đầu cô gái cho đến lúc ngã, sau đó đá vào mặt nạn nhân rồi rời đi, nhanh đến mức những người xung quanh không kịp can ngăn. Nạn nhân bị đa chấn thương vùng mặt.
Cô gái bị đánh tới tấp sau khi va chạm gia thông trên đường Khánh Hội. (Ảnh cắt từ clip)Đau đớn hơn cả là nhiều vụ đụng xe không gây chút sây sát nào cho người và tài sản, nhưng sự kích động và thói bạo lực sau đó lại dẫn đến án mạng. Vụ việc xảy ra gần đây nhất là tối 30/12/2024 tại thành phố Bến Cát, Bình Dương. Sau khi 2 xe máy tông nhau, một trong 2 tài xế là Lê Văn Hiền (36 tuổi) tấn công dã man người kia bằng cả tay, chân và mũ bảo hiểm khiến nạn nhân bất tỉnh, mấy ngày sau qua đời tại bệnh viện.
Vụ bạo lực sau va chạm giao thông tại phường Thuận Giao, thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương chiều 12/1/2023 cũng khiến 1 người chết, một người bị thương nặng. Sau khi cãi vã, 3 thanh niên lấy hung khí chạy đi tìm đối phương, chém loạn xạ để xả giận, dẫn đến thảm kịch.
Có thể nói, môi trường giao thông là nơi thể hiện rõ nhất văn hóa ứng xử của con người. Trong cảnh đường chật, xe đông như ở Việt Nam, những tình huống gây căng thẳng, ức chế rất dễ xuất hiện và đó là lúc chúng ta vô tình bộc lộ những mặt xấu xí mà ngày thường vẫn khéo che đậy. Một trong những biểu hiện tồi tệ trong văn hóa giao thông của người Việt là thói dễ xửng cồ, lao vào đánh mắng, thậm chí đâm chém nhau khi đụng xe.
Mỗi người trong chúng ta chắc đã nhiều lần bắt gặp cảnh đánh lộn hoặc chí ít cũng là gằm ghè đe dọa, quát tháo trên phố vì những mâu thuẫn liên quan đến giao thông. Không ít lần, sau khi chật vật nhích từng mét qua chỗ ùn tắc bất thường vào giờ thấp điểm, ai nấy chán ngán nhận ra nguyên nhân gây tắc chính là mấy người vừa đụng xe. Họ mặc kệ xe ngã chình ình giữa phố, mặc kệ cả biển người đang chen chúc và bóp còi inh ỏi, cứ gườm gườm nhìn nhau, sừng sộ thách thức, đòi “cho một bài học”, bấm điện thoại gọi người đến để có thêm thế lực đàn áp đối phương…hoặc xông vào đánh đấm.
Thật kỳ cục. Người Việt vốn dĩ tính tình thân thiện vui vẻ, dĩ hòa vi quý, nhưng khi có va chạm hoặc mâu thuẫn trong giao thông thì không hiểu sao rất nhiều người lại dễ kích động và có khuynh hướng bạo lực, bất chấp lý lẽ. Xe đụng nhau, hai tài xế vừa lồm cồm bò dậy hoặc mở cửa ô tô bước xuống là mắng phủ đầu đối phương cái đã, bất kể mình sai hay đúng.
Có những anh chàng khoảng 10 phút trước còn là người lịch sự, nhẹ nhàng, 10 phút sau bỗng trở nên hổ báo, ném vào đối phương những câu chửi khó nghe và sẵn sàng đánh nhau chỉ vì cú va chạm nhẹ, người không sây sát, xe cộ không hỏng hóc gì.
Mà cũng lạ, nhiều đàn ông Việt ga lăng ở chỗ nọ chỗ kia, nhưng cứ đến lúc đụng xe là quên tiệt. Đụng xe với phụ nữ trên phố, họ chẳng ngại mắng chửi, dùng khí thế trấn áp đối phương, thậm chí dày mặt thượng cẳng chân, hạ cẳng tay để giành phần thắng.
Giao thông ở Việt Nam hỗn loạn và đáng sợ một phần do hạ tầng và cách điều tiết, phần quan trọng khác nằm ở văn hóa giao thông - thể hiện cả khi đang chạy xe và lúc có va chạm. Phản ứng đổ lỗi cho người khác cùng sự thiếu kiềm chế khiến nhiều người mất kiểm soát cảm xúc và hành vi, dẫn đến kiểu hành xử manh động, côn đồ, gây thiệt hại về sức khỏe, tính mạng và tài sản của người khác.
Đành rằng đường hẹp, người đông thì ai cũng dễ căng thẳng; sự và cáu giận dễ tăng vọt khi có va quệt khiến người ngã, xe xước. Nhưng nếu người trong cuộc không biết kiềm chế tính hơn thua của mình, để thói “yêng hùng” dẫn dắt thì lúc “tỉnh” ra sẽ muộn, hậu quả cho cả đôi bên đều không thể cứu vãn.
Bạn nghĩ gì về vấn đề này? Hãy chia sẻ ý kiến ở box bình luận bên dưới.

Qua đấu tranh, cơ quan Công an tỉnh Thanh Hoá làm rõ phương thức, thủ đoạn hoạt động tinh vi của nhóm người trong đường dây sản xuất thuốc và thực phẩm chức năng giả vừa bị triệt phá. Để qua mắt người tiêu dùng và cơ quan chức năng, chúng thiết lập một quy trình khép kín. Cụ thể, lợi dụng nhu cầu chăm sóc sức khỏe và sự thiếu hiểu biết của người dân, nhất là người cao tuổi và phụ nữ, các đối tượng đã mua nguyên liệu trôi nổi, thuê nhà xưởng,...

Những ngày gần đây, khu vực trung tâm TP.HCM, đặc biệt là chợ Bến Thành và Công viên văn hóa Phan Đình Phùng, luôn đông đúc, tấp nập người dân, du khách tham quan, chụp ảnh, check-in các biểu tượng của thành phố. Theo ghi nhận của phóng viên Báo Điện tử VTC News, từ chiều tối đến khuya, khu vực quanh chợ Bến Thành – công trình biểu tượng lâu đời của TP.HCM luôn đông người dân, du khách. Sau khi được Công ty Khang Điền phối hợp chỉnh trang, cải...

Gia Lai đang hoàn tất các hạng mục cuối cùng để khánh thành cụm linh vật mừng Xuân Bính Ngọ 2026 vào 18h ngày 9/2. Chiều 8/2, những hình ảnh đầu tiên của linh vật chính trong cụm linh vật mừng Xuân Bính Ngọ 2026 của tỉnh Gia Lai xuất hiện tại quảng trường Nguyễn Tất Thành (phường Quy Nhơn), thỏa mãn sự tò mò, chờ đợi hơn 1 tháng qua của người dân địa phương và du khách. Theo đó, hình ảnh linh vật ngựa chính của công trình được Gia Lai lấy ý...

Bác sĩ Sầm Thành Tài từ người khoác áo blouse trắng cứu người, anh trở thành bệnh nhân, âm thầm chiến đấu với suy thận giai đoạn cuối.

Ngày 8-2, Tổng công ty Điện lực miền Nam phối hợp Đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hoà (Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp) trao gần 100 phần quà Tết cho người dân 3 xã Tân Phú Trung, Tân Dương và Hoà Long.

Ủy ban MTTQ Việt Nam các tỉnh, thành phố: An Giang, Ninh Bình và Cần Thơ đã tổ chức các hội nghị hiệp thương lần thứ hai để thảo luận, lập danh sách người ứng cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và HĐND.

UBND tỉnh Vĩnh Long cho biết các ngành chức năng của tỉnh không yêu cầu người dân xuất trình giấy xác nhận nguồn gốc sản xuất hoa, cây kiểng trong quá trình vận chuyển.

Liên quan tình trạng biển hạn chế tốc độ cắm dày đặc trên quốc lộ 19 qua tỉnh Gia Lai, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam, đã yêu cầu rà soát, xử lý.

Quá trình 100 năm Đảng lãnh đạo cách mạng Việt Nam chia thành 4 mốc thời gian của 4 kỷ nguyên, tương ứng với những bước ngoặt quan trọng của cách mạng Việt Nam.