TPHCM dồn lực giải cứu kẹt xe khu vực sân bay Tân Sơn Nhất

Thông xe đường 6 làn xe cuối năm nay

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (chủ đầu tư), hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện (dài 42m, 2 làn xe) thuộc dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Công Hòa sau hơn 1 năm thi công đã đạt hơn 50% khối lượng.

Dự kiến từ ngày 24.2, nhà thầu thi công sẽ mở rộng phạm vi rào chắn hiện hữu trên đường Phan Thúc Duyện (bên phía đường Thăng Long) ra đường Trần Quốc Hoàn thêm 13,5m để thi công hầm chui xuyên qua đường Trần Quốc Hoàn. Sau đó, 2 cầu tạm sẽ được bố trí ở giao lộ Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện để giảm kẹt xe.

Hạng mục hầm chui Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa. Ảnh: Anh Tú

Khởi công cuối năm 2022, dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa dài hơn 4km, tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỉ đồng.

Tuyến có đường chính rộng 25 - 48m, 6 làn xe, cùng hai đường nhánh quy mô 3 - 4 làn xe. Trên tuyến có một cầu cạn dài gần một km, 4 làn xe, ở trước ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Làm 2 hầm chui nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện và Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý.

Toàn bộ dự án hiện đạt 30% khối lượng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2024. Ngoài kết nối trực tiếp ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, tuyến đường mới này còn tạo trục đường mới tiếp cận sân bay, phá thế độc đạo của đường Trường Sơn, giảm ùn tắc giao thông cho khu vực.

Ngoài dự án này, đường Hoàng Hoa Thám từ cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Cộng Hòa dài hơn 783m sắp tới sẽ được mở rộng lên 22m, tổng vốn gần 291 tỉ đồng.

Đường Hoàng Hoa Thám sẽ được mở rộng lên 22m. Ảnh: Minh Quân

Mới đây, Sở GTVT TPHCM đề xuất UBND TPHCM bố trí vốn làm hai dự án mở rộng đường Trường Chinh và Tân Kỳ Tân Quý để xóa “nút thắt cổ chai” kẹt xe nhiều năm.

Trong đó, đường Trường Chinh (đoạn từ đường Cộng Hòa đến đường Âu Cơ) dài 765m sẽ mở rộng từ 10 – 12m lên 30m cho 6 làn xe lưu thông, tổng mức đầu tư khoảng 3.750 tỉ đồng.

Đường Tân Kỳ Tân Quý (đoạn từ đường Cộng Hòa đến đường Lê Trọng Tấn) dài 636m sẽ mở rộng từ 8m lên 30m cho 6 làn xe lưu thông với tổng vốn 1.345 tỉ đồng.

Đoạn đường Trường Chinh từ Cộng Hòa đến Âu Cơ tạo nút thắt cổ chai gây kẹt xe cửa ngõ Tây Bắc. Ảnh: Anh Tú

Cùng với đó, đường Tân Sơn dài 650m sắp tới sẽ được mở rộng lên 20m với mức đầu tư 20 tỉ đồng. Đường Thân Nhân Trung dài 720m được mở rộng lên 20m (4 làn xe) với tổng vốn gần 470 tỉ đồng.

Lắp đèn tín hiệu điều khiển từ xa

Ngoài các giải pháp công trình, hàng loạt giải pháp phi công trình giảm xe kẹt cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất đang được đề xuất.

Mới đây, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ vừa đề xuất Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM chi gần 15 tỉ đồng thay mới hệ thống tín hiệu giao thông ở 16 giao lộ quanh sân bay Tân Sơn Nhất.

Hệ thống tín hiệu giao thông mới khi thay thế sẽ kết nối với Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (thuộc Sở GTVT TPHCM), giúp điều khiển tối ưu dòng xe, nâng cao năng lực thông hành ở các nút giao.

Công cụ này giúp đơn vị quản lý linh hoạt điều chỉnh thời lượng đèn theo lượng xe thực tế trên các tuyến đường phân luồng từ xa, để hạn chế ùn tắc. Nếu được Sở GTVT TPHCM chấp thuận, dự án sẽ thực hiện trong quý 2 năm nay.

TPHCM dự kiến cấm xe tải qua đường Trường Sơn để giảm ùn tắc. Ảnh: Minh Quân

Ngoài giải pháp trên, trước đó, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ đã đề xuất cấm xe tải theo giờ vào tuyến Trường Sơn và hai nhánh Hồng Hà, Bạch Đằng.

Việc cấm xe dự kiến áp dụng từ 1.9 trong thời gian 6h-20h. Từ năm 2025, thời gian cấm kéo dài đến 22h. Theo đó, xe tải sẽ bị cấm vào đường Trường Sơn ở cả hai hướng. Riêng hai nhánh Bạch Đằng và Hồng Hà là đường một chiều, việc cấm xe tải sẽ áp dụng đoạn từ Hồng Hà (tuyến cắt ngang hai nhánh) tới đường Trường Sơn.

Phương án cấm xe máy lên cầu vượt thép nút giao Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám cũng đang được ngành giao thông TPHCM nghiên cứu áp dụng.