TP.HCM và Đồng Nai phải 'mượn đường' của nhau khi sáp nhập tỉnh theo tỉnh?
Với phương án tỉnh nhập tỉnh, sẽ có tình huống hai tỉnh giáp ranh nhưng chưa có đường bộ kết nối trực tiếp và phải mượn đường tỉnh khác để đi. Đồng Nai và TP.HCM có thể gặp tình huống này.
Chuyên gia nhìn nhận nếu TP.HCM sáp nhập Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ mở ra không gian để phát triển mạnh mẽ kinh tế biển. Trong ảnh: một góc cảng Cái Mép - Thị Vải - Ảnh: ĐÔNG HÀNhư nhiều chuyên gia đề xuất, nên sáp nhập Bình Dương , Bà Rịa - Vũng Tàu vào TP.HCM và Bình Phước nhập vào Đồng Nai. Khi đó sẽ bổ sung cho nhau các tiêu chí về dân số, diện tích và tạo ra một địa bàn mạnh về kinh tế, xã hội.
Tuy nhiên hiện từ TP.HCM đi Bà Rịa - Vũng Tàu không có đường, phải "quá cảnh" Đồng Nai. Tương tự, Đồng Nai đi Bình Phước cũng chưa có đường và phải "quá cảnh" Bình Dương. Như vậy sẽ có tình huống hy hữu nếu sáp nhập như phương án trên là Đồng Nai và TP.HCM phải "mượn đường" của nhau để đi đến xã khác trong cùng địa bàn.
TP.HCM phải "quá cảnh" Nhơn Trạch, Long Thành khi mở rộng?
Để đến Vũng Tàu, người dân TP.HCM phải qua các huyện Long Thành, Nhơn Trạch của Đồng Nai. Phương án thông thường là đi theo cao tốc TP.HCM - Long Thành và rẽ xuống quốc lộ 51 thuộc huyện Long Thành. Hoặc rẽ từ cao tốc qua đường 319 để vào Nhơn Trạch và ra lại quốc lộ 51.
Ngoài ra người dân cũng có thể đi theo trục xa lộ Hà Nội - quốc lộ 1 đến ngã tư Vũng Tàu qua địa bàn TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai rồi đi tiếp quốc lộ 51.
Một lựa chọn khác là đi phà Cát Lái từ TP Thủ Đức sang huyện Nhơn Trạch, sau đó đi quốc lộ 51. Với ô tô, ngoài hai phương án trên, người dân cũng có thể tiếp cận đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và quốc lộ 51.
Tất cả phương án giao thông này đều có điểm chung là phải đi qua tỉnh Đồng Nai. Người dân chưa thể có lựa chọn khác khi toàn bộ phần giáp ranh giữa TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu hiện nay (đoạn Cần Giờ và Phú Mỹ) đều là sông, rừng ngập mặn, hoàn toàn không có đường bộ kết nối.
Để đến Vũng Tàu tắm biển, hiện nay người dân TP.HCM đi vòng qua các huyện Long Thành, Nhơn Trạch - Đồ họa: PHƯƠNG NHINhư vậy, nếu sáp nhập TP.HCM với Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương như hướng đang được đề xuất, khi đó từ trung tâm TP.HCM đi đến các khu vực TP.HCM mở rộng (thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu hiện nay) sẽ không có đường trực tiếp, mà phải "quá cảnh" Đồng Nai.
Theo một số chuyên gia, mặc dù "quá cảnh" như trên không phải vấn đề gì rắc rối về mặt giao thông, hiện nay việc đi lại theo các tuyến đường hiện hữu vẫn ổn định, thông suốt. Tuy nhiên nếu có phương án sáp nhập các tỉnh trên thì việc tổ chức giao thông nội tỉnh sẽ có những bất cập nhất định.
Đồng Nai phải mượn đường Phú Giáo, Bắc Tân Uyên
Đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng qua địa phận huyện Phú Giáo, Bình Dương đang triển khai xây dựng. Đây là một trong các tuyến đường kết nối Đồng Nai với Bình Phước - Ảnh: A LỘCTương tự, Đồng Nai và tỉnh Bình Phước có đến 160km đường biên giáp ranh, song đến nay chưa có tuyến đường kết nối trực tiếp nào. Do đó nếu sáp nhập hai tỉnh này, xe cộ đi lại giữa hai tỉnh phải "quá cảnh" Phú Giáo, Bắc Tân Uyên (Bình Dương).
Cụ thể, để đi từ Biên Hòa lên Bình Phước, phải theo tỉnh lộ 16, vào thành phố Tân Uyên (Bình Dương), sau đó vào đường tỉnh 741 qua huyện Phú Giáo (Bình Dương) đến thành phố Đồng Xoài (Bình Phước).
Cách khác, xe cộ có thể đi thẳng đường tỉnh 743 đến thành phố Thủ Dầu Một rồi theo quốc lộ 13 đi thẳng lên thị xã Chơn Thành (Bình Phước), hoặc rẽ vào đường tỉnh 741 lên thành phố Đồng Xoài. Tuyến đường này rộng hơn nhưng quãng đường xa hơn.
Sau khi cầu Bạch Đằng 2 hoàn thành vào tháng 9-2024, nối huyện Vĩnh Cửu (Đồng Nai) với thành phố Tân Uyên, các tài xế có thêm lựa chọn từ thành phố Biên Hòa theo đường tỉnh 768 để vào đường tỉnh 747.
Sau đó, qua trung tâm huyện Bắc Tân Uyên, thẳng theo đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng lên địa phận huyện Phú Giáo để đến TP Đồng Xoài.
Các tuyến đường từ Đồng Nai lên Bình Phước hiện nay đều "quá cảnh" qua tỉnh Bình Dương - Ảnh chụp từ Google mapsNgoài ra từ quốc lộ 1 (thành phố Biên Hòa), tài xế có thể ra đường tỉnh 768 lên cầu Thủ Biên đi thẳng lên huyện Bắc Tân Uyên. Từ đây xe đi tiếp theo đường tỉnh 746, 741 lên Đồng Xoài.
Các phương án trên cho thấy từ Đồng Nai đi Bình Phước hiện không có hướng nào trực tiếp giữa hai tỉnh, mà đều phải cắt qua Bình Dương.
Các hình thế giao thông hiện hữu này cùng với phương án sáp nhập đang được đề xuất (Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương nhập vào TP.HCM; Bình Phước nhập vào Đồng Nai) sẽ nảy sinh tình huống: TP.HCM và Đồng Nai sau khi sáp nhập sẽ phải "mượn đường" của nhau để di chuyển đến các nơi trong địa phương mình.
Cho dù giao thông hiện khá liền mạch, nhưng việc đi từ nơi này qua nơi khác trong cùng một tỉnh, thành phải ‘quá cảnh’ qua tỉnh, thành khác là điều khá bất tiện trong việc tổ chức giao thông.
Giải pháp nào?
Như Tuổi Trẻ Online đã thông tin, TP.HCM đang thúc đẩy mạnh việc xây dựng các tuyến đường kết nối trung tâm TP đi Cần Giờ và nối Bà Rịa - Vũng Tàu. Gồm: cầu Cần Giờ, đường sắt đô thị tốc độ cao, đường ven biển Cần Giờ đi Bà Rịa - Vũng Tàu, trong đó có cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu.
Cùng với các dự án giao thông hiện hữu, các dự án này kỳ vọng sẽ nối thẳng các địa phương ở TP.HCM sau mở rộng, sáp nhập.
Tương tự, Bình Phước cũng đề xuất phương án khôi phục cầu Mã Đà với hơn 5.130 tỉ đồng để kết nối trực tiếp với Đồng Nai.
Vừa qua, lãnh đạo Đồng Nai, Bình Phước đã thị sát và có cuộc họp về dự án này.
Ngoài ra theo một số chuyên gia, trong quá trình sáp nhập, nếu linh hoạt điều chỉnh địa giới điều chỉnh một số huyện như Nhơn Trạch, Long Thành của Đồng Nai về TP.HCM; đưa Phú Giáo, Tân Uyên (Bình Dương) về Đồng Nai (sau khi sáp nhập) thì phương án tổ chức giao thông sẽ thuận lợi, tránh phải "mượn đường" của nhau.
Khi Gia Lai ra biển lớn
03:00 17/02/2026Cùng với cả nước, quyết định lịch sử sáp nhập hai tỉnh Gia Lai và Bình Định đã hình thành tỉnh Gia Lai mới rộng lớn, trải dài từ cao nguyên tới bờ biển với tiềm năng phát triển toàn diện.
Từng bước hiện thực hóa khát vọng Việt Nam hùng cường
22:45 16/02/2026Cán bộ, đảng viên và nhân dân tỉnh Vĩnh Long đặc biệt tin tưởng và kỳ vọng vào giai đoạn phát triển mới, đất nước bứt phá mạnh mẽ, từng bước hiện thực hóa khát vọng Việt Nam hùng cường, thịnh vượng.
Xây dựng dữ liệu về nhân tài, cải cách tiền lương, đa dạng chính sách đãi ngộ cán bộ
18:00 16/02/2026Kế hoạch cải cách hành chính Nhà nước trọng tâm giai đoạn 2026 - 2030 vừa được ban hành.
Yên tâm hơn với hàng Tết có 'tick xanh trách nhiệm'
18:00 16/02/2026Chương trình Tick xanh trách nhiệm có sự chung tay của hầu hết các hệ thống phân phối hàng đầu tại TP.HCM.
Triệt phá đường dây ma túy liên tỉnh Lâm Đồng và Khánh Hòa
18:00 16/02/2026Lâm Đồng - Công an Lâm Đồng phối hợp Công an Khánh Hòa triệt phá đường dây ma túy liên tỉnh quy mô lớn, bắt giữ nhiều đối tượng.
Đoàn công tác tỉnh Quảng Trị chúc Tết cán bộ, chiến sĩ, nhân dân ở đặc khu Cồn Cỏ
18:00 16/02/2026Quảng Trị - Đoàn công tác của tỉnh Quảng Trị đã đến thăm, chúc Tết cán bộ, chiến sĩ và Nhân dân trên đặc khu Cồn Cỏ.
Bắt giữ tài xế xe tải húc văng xe con xuống suối rồi bỏ chạy ở Sơn La
18:00 16/02/2026Sơn La – Cơ quan CSĐT Công an tỉnh đã bắt giữ khẩn cấp tài xế xe tải gây tai nạn trên Quốc lộ 6 khiến ô tô con rơi...
Bắt giữ 2 thanh niên chém chết người ở Hưng Yên
18:00 16/02/2026Theo Công an tỉnh Hưng Yên, căn cứ vào các tài liệu điều tra thu thập được, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh đã ra quyết định tạm giữ hình sự đối với Trần Quang Minh và Lại Tiến Đạt (cùng sinh năm 2008) để điều tra về hành vi “Giết người” xảy ra tại xã Kiến Xương vào đêm 9/2. Vụ việc vẫn đang được Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Hưng Yên củng cố hồ sơ, xử lý. Cơ quan điều tra xác định, do có mâu thuẫn từ trước nên khoảng 20h30 ngày...
Cà Mau: Ba người bị ngộ độc thực phẩm do nghi ăn nhầm con so
11:45 16/02/2026Những người nghi bị ngộ độc con so gồm T.T.T (15 tuổi), L.T.T.N (21 tuổi) và N.H.M (18 tuổi) cùng ở Ấp 5, xã Đất Mới, tỉnh Cà Mau, nhập viện khoảng 21 giờ ngày 14/2 trong tình trạng mệt, nôn, tê lưỡi.
