TP.HCM đề xuất phủ xe điện toàn huyện Cần Giờ

Đề xuất phủ xe điện toàn huyện Cần Giờ được ông Trần Quang Lâm - giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM - nêu ra tại buổi họp báo định kỳ quý 2 vào sáng 27-4.

Ông Trần Quang Lâm - giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM - trao đổi tại buổi họp báo - Ảnh: THU DUNG

Buổi họp báo cũng cung cấp thông tin về tình hình kế hoạch hoạt động của ngành giao thông thời gian tới cũng như công tác phục vụ người dân đi lại trong dịp lễ 30-4, 1-5.

Cụ thể, ông Lâm cho biết TP.HCM đang rất quan tâm vấn đề xử lý khí thải phương tiện giao thông. Trong đó, TP.HCM đang xin cơ chế Hội đồng nhân dân TP.HCM quyết định hỗ trợ ngân sách để thu mua, chuyển đổi từ xe năng lượng hóa thạch sang xe điện.

Theo đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM nghiên cứu ưu tiên thí điểm 100% xe điện trên toàn huyện Cần Giờ và một số khu vực trong TP. Cùng với đó là đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe taxi, xe buýt, ô tô mua sắm công của các cơ quan nhà nước... sang xe điện.

Theo phương án mà Sở Giao thông vận tải TP.HCM đang dự kiến, khi cầu Cần Giờ hoàn thành, tại Mỹ Khánh sẽ có một bãi đệm, các phương tiện đi vào Cần Giờ nếu như không phải là xe điện sẽ được gửi lại tại đây. Sau đó sẽ có xe điện trung chuyển công cộng vào tất cả các nơi của Cần Giờ.

Xe buýt vẫn là phương tiện được nhiều người sử dụng - Ảnh minh họa: CHÂU TUẤN

Ngoài ra, ông Lâm nhận định, từ đầu năm đến nay, 3 chỉ số về trật tự an toàn giao thông chuyển biến tốt. Vận tải hành khách công cộng cũng có những điểm mới, sản lượng tăng cao so với cùng kỳ (74%), cho thấy thói quen đi lại bằng xe buýt tăng trở lại.

Ngoài ra, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đang chạy thử tiến tới vận hành khai thác đúng kế hoạch đề ra.

Cùng với đó, các đơn vị đang nỗ lực để khởi công "siêu" dự án vành đai 3 đúng tiến độ. Gần đó, nút giao thông 3 tầng An Phú rộn ràng thi công từng ngày nhằm giải quyết vấn đề giao thông ở khu vực này. Đó là một niềm vui chung khiến người dân và các đơn vị tham gia dự án vô cùng phấn khởi.

Dù vậy, ông Lâm nhìn nhận ngành giao thông còn một số điểm chưa đạt được. Cụ thể, sản lượng hàng hóa qua cảng biển, cảng thủy nội địa giảm ảnh hưởng tới kinh tế thị trường. Trong quý 1-2023, tỉ lệ giải ngân của ngành chưa cao, phấn đấu trong quý 2-2023 tăng tỉ lệ giải ngân, giải phóng mặt bằng. Riêng năm 2023, ngành đạt kỷ lục giải ngân với vốn 30.000 tỉ đồng lớn nhất từ trước tới nay.

Ngoài ra, sở cùng các đơn vị đang nghiên cứu thủ tục, chính sách thúc đẩy sớm hình thành mạng lưới đường sắt đô thị, vành đai 3… Trong đó, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, vành đai 4 dự kiến trình Thủ tướng trong quý 3-2023. Tiếp theo đó là cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4 cố gắng khởi công vào năm 2025 để thúc đẩy phát triển kinh tế TP.HCM.

Hiện tại, TP.HCM đang trình Quốc hội thông qua nghị quyết 54 với nhiều cơ chế, chính sách. Cơ chế mới cho dự án PPP, BOT, BT… giúp quá trình triển khai, thanh toán dự án cấp bách nhanh chóng hơn.