Cục Hàng không đề xuất bổ sung phương án cải tạo và kéo dài đường băng sân bay Vinh thêm 600m để đạt chiều dài 3.000m.
Nội dung này được Cục Hàng không Việt Nam đưa ra trong công văn gửi Bộ Giao thông vận tải về đề xuất phương án và chấp thuận danh mục cho phép chuẩn bị đầu tư dự án cải tạo, sửa chữa đường băng, đường lăn sân bay Vinh.
Theo Cục Hàng không, qua công tác quản lý an toàn khai thác, cơ quan này nhận thấy đường băng và đường lăn sân bay Vinh thường xuyên xảy ra hiện tượng lún, bong bật, xuất hiện phùi bùn, nước trên mặt đường do lớp nền yếu và ngậm nước.
Điển hình là sự cố bong bật bê tông nhựa trên đường băng sân bay Vinh vào tháng 7-2023 dẫn đến phải đóng cửa đường băng.
Căn cứ vào báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị tư vấn, Cục Hàng không thống nhất: cải tạo sửa chữa đường băng, đường lăn W1, đường lăn W2 và các hạng mục phụ trợ tại sân bay Vinh theo đề xuất của ACV; lựa chọn giải pháp kết cấu đường băng là bê tông xi măng để nâng cao tuổi thọ thiết kế và giảm thiểu ảnh hưởng của thời tiết.
Cục Hàng không cho biết thêm hiện nay Bộ Giao thông vận tải đang thực hiện thẩm định hồ sơ quy hoạch sân bay Vinh thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến năm 2050.
Trong đó một số thành viên Hội đồng thẩm định có ý kiến cần bổ sung phương án kéo dài đường băng sân bay Vinh từ 2.400m lên 3.000m để bảo đảm khai thác các loại máy bay code E như Boieng 747, 777, 787, Airbus 350 và tương đương.
Do đó Cục đề nghị Bộ chỉ đạo ACV tiến hành rà soát, tính toán và đề xuất bổ sung phương án cải tạo và kéo dài đường băng sân bay Vinh thêm 600m. Đây là phương án dự phòng trong trường hợp quy hoạch được phê duyệt có hạng mục kéo dài đường băng đạt chiều dài 3.000m.
Theo ACV, từ năm 1993-1994 sân bay Vinh được sửa chữa và đưa vào khai thác với một đường băng kết cấu bê tông nhựa dài 2.174m, rộng 30m. Đến năm 2001-2003 đường băng được đầu tư kéo dài lên 2.400m, mở rộng từ 30m lên 45m, đạt cấp sân bay 4C, tiếp nhận được máy bay Airbus A330, A321 có giảm tải hoặc tương đương.
Đến nay hệ thống đường băng, đường lăn sân bay Vinh chỉ được duy tu, bảo trì để đảm bảo điều kiện an toàn khai thác; chưa được nâng cấp, cải tạo, sửa chữa tổng thể.
Trong khi đó lượng hành khách qua sân bay Vinh tăng trung bình 11% trong giai đoạn 2015-2019 (năm 2019 đạt hơn 2 triệu khách). Năm 2022 đạt hơn 2,6 triệu khách.
Theo thống kê của ACV, từ năm 2003 đến nay, lượng hành khách qua sân bay Vinh tăng 13 lần, áp suất bánh hơi của máy bay tăng 9,7 lần, tần sất khai thác của đường băng sân bay Vinh đã tăng 6-7 lần.
Đường băng, các đường lăn sân bay Vinh đã xuống cấp, hết tuổi thọ theo thiết kế 10 năm (đã khai thác 21 năm). Bề mặt bê tông nhựa xuất hiện các hư hỏng điển hình như: biến dạng, hằn vệt bánh xe, rạn nứt, bong bật…
Do vậy ACV đề xuất phương án sửa chữa, cải tạo đường băng, đường lăn sân bay Vinh để khai thác đảm bảo an toàn. Trong đó đường băng được cải tạo có kết cấu bê tông xi măng lưới thép với tuổi thọ khai thác 20 năm.
Tổng mức đầu tư dự án sửa chữa, cải tạo đường băng, đường lăn sân bay Vinh khoảng 745 tỉ đồng từ nguồn vốn bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không do nhà nước đầu tư, quản lý.
Để thi công dự án cải tạo, sửa chữa đường băng sân bay Vinh cần thời gian 4 tháng. Do vậy, ACV kiến nghị thời gian đóng cửa sân bay Vinh để thi công là gian thấp điểm về khai thác từ sau Tết nguyên đán 2025 và kết thúc thi công trước cao điểm hè 2025.
Sông Trường Giang, con sông dài hơn 60km chạy dọc theo bờ biển ở Quảng Nam, ở hai đầu bắc nam, sông đều thông với biển, không có thượng nguồn và chẳng có hạ lưu.
Chùa Đại Bi Nam Định, một trong những di tích hiếm hoi ở vùng hạ lưu châu thổ sông Hồng thờ Đức Thánh Từ Đạo Hạnh, hiện vẫn giữ được nét kiến trúc cổ kính thời Hậu Lê và thời Nguyễn (thế kỷ 17-19).
Thêm một vụ uống rượu bia, lái ôtô gây tai nạn giao thông khiến 1 người chết và 4 người bị thương. Vụ việc xảy ra ở Bình Dương vào...
Sau 3 ngày nghị án, dự kiến 14h chiều nay (7.11.2023), Hội đồng xét xử sơ thẩm sẽ tuyên mức phạt các bị cáo.
Trường Đại học Công nghiệp TPHCM , Trường Đại học Ngoại ngữ - Tin học TPHCM lần lượt công bố điểm chuẩn các phương thức xét tuyển sớm năm 2024.
Chiều 13.7, lãnh đạo UBND xã Viêng Lán, huyện Yên Châu xác nhận, trên địa bàn vừa xảy ra vụ đuối nước thương tâm khiến 2 cháu bé tử vong.
Theo đó, thi thể người phụ nữ trong bao tải là chị N. (SN 1994, nguyên quán ở phường Bắc Sơn, quận Kiến An, Hải Phòng). Nạn nhân lấy chồng tại xã Đông Phương, huyện Kiến Thụy (cùng TP Hải Phòng) đã có 2 con. Cách đây khoảng 1 năm, vợ chồng chị N. đã ly hôn. Kiến ThứcThi thể trong bao dứa được người dân phát hiện1 Như tin đã đưa trước đó, khoảng 15h chiều ngày 10/6, người dân phát hiện một bao tải, nghi trong chứa thi thể người để bên hè đường...
Lực lượng chức năng đã tìm thấy thi thể cháu Hoàng Đức L. (sinh năm 2023, con trai anh Hoàng Văn Thới), nạn nhân trong vụ lũ quét Làng Nủ.
Trường đại học Nha Trang vừa công bố điểm chuẩn ở hai phương thức xét tuyển là học bạ và thi đánh giá năng lực của Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh năm 2024.