Thiếu cát, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang chậm tiến độ khoảng 3 tháng

Chiều 5.9, tại TP Cần Thơ, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà và đoàn công tác đã có buổi làm việc với các địa phương về triển khai các dự án giao thông trọng điểm vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).

Chậm tiến độ vì thiếu cát

Báo cáo với đoàn công tác, ông Trần Văn Thi - Giám đốc Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận - thông tin, toàn bộ dự án trong năm 2023 được bố trí hơn 7.000 tỉ đồng, đến nay đã giải ngân hơn 66%. Hiện, công tác giải phóng mặt bằng toàn tuyến đạt trên 98%, còn 120 hộ chưa bàn giao mặt bằng.

Tiến độ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hiện đạt khoảng 9%, đang chậm khoảng 3 tháng. Ảnh: Tạ Quang

Trong đó, công tác giải phóng mặt bằng đoạn Cần Thơ - Hậu Giang đạt 99%, còn 2 hộ chưa bàn giao mặt bằng. Về tiến độ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hiện đạt khoảng 9%, đang chậm khoảng 3 tháng, nguyên nhân là do gặp khó khăn về nguồn vật liệu, chủ yếu là nguồn cát.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: Tạ Quang

Theo báo cáo của Bộ GTVT, khu vực ĐBSCL có 4 dự án trọng điểm với tổng chiều dài là 355km, tổng mức đầu tư khoảng 82.871 tỉ đồng. Tổng nhu cầu đá các loại khoảng 6,6 triệu m3, đất đắp khoảng 4,7 triệu m3, cát đắp nền khoảng 53,68 triệu m3.

Đối với Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau, tổng nhu cầu cát cho dự án khoảng 18,1 triệu m3, trong đó năm 2023 cần 9,1 triệu m3, năm 2024 cần 9,0 triệu m3.

Trong khi chờ cát đắp nền, các cầu thuộc dự án được đẩy nhanh thi công để tăng sản lượng. Ảnh: Tạ Quang

Để giải quyết các khó khăn, vướng mắc, đặc biệt là việc đáp ứng kịp thời nhu cầu vật liệu cát đắp để hoàn thành công tác đắp nền đường trước tháng 6.2024 (dự án Cần Thơ - Cà Mau), trước tháng 12.2024 (dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng), Bộ GTVT kiến nghị tỉnh An Giang bố trí bổ sung các mỏ đang khai thác khác thay thế các mỏ đã tạm dừng, bảo đảm cung cấp đủ 1,1 triệu m3 cát trong tháng 9.2023.

Bên cạnh đó, hoàn thiện các thủ tục để cung cấp 2,2 triệu m3 cát còn lại từ tháng 10.2023, bảo đảm đủ 3,3 triệu m3 cát trong năm 2023; có phương án cung ứng đủ khối lượng còn lại (khoảng 3,7 triệu m3) và hoàn thành thủ tục để các nhà thầu có thể khai thác trong năm 2023 cho dự án Cần Thơ - Cà Mau.

Đối với tỉnh Vĩnh Long, đẩy nhanh các thủ tục để các nhà thầu dự án Cần Thơ - Cà Mau có thể khai thác 1 mỏ đã giao (trữ lượng khoảng 0,75 triệu m3) và sớm có chủ trương giao 3 mỏ còn lại cho nhà thầu để triển khai các thủ tục trong tháng 9.2023.

Bộ GTVT cũng kiến nghị tỉnh Đồng Tháp sớm hoàn thiện thủ tục để tiếp tục cung cấp 1,3 triệu m3 từ các mỏ đang khai thác cho dự án Cần Thơ - Cà Mau và đẩy nhanh thủ tục để các nhà thầu khai thác các mỏ đã giao trong tháng 9.2023.

Thành lập tổ công tác giải quyết khó khăn

Quang cảnh buổi làm việc. Ảnh: Tạ Quang

Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đánh giá tinh thần hợp tác giữa các bộ, ngành trung ương với các địa phương tốt và có trách nhiệm.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, các cấp, các ngành, các địa phương phải quyết tâm cao hơn nữa vì đây là công trình được Đảng và Nhà nước, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ hết sức quan tâm và cũng chính là nguyện vọng của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các địa phương trong vùng.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: Tạ Quang

Phó Thủ tướng đề nghị Bộ GTVT cần phải rà soát cơ chế, thành lập Tổ công tác với sự tham gia của Bộ GTVT, Bộ Tài nguyên và Môi trường, phối hợp với các địa phương để giải quyết các khó khăn trong quá trình triển khai dự án.

Ngoài ra, Phó Thủ tướng cũng yêu cầu các địa phương có dự án cao tốc đi qua, các chủ đầu tư, các đơn vị thi công phải phản ánh thẳng thắn và chính xác tình hình, phân tích rõ nguyên nhân để tìm giải pháp giải quyết. Đồng thời, cần phản ánh ngay những khó khăn đến Chính phủ, bộ, ngành liên quan trong quá trình thực hiện triển khai dự án.