Thành phố Hồ Chí Minh đang nghiên cứu chủ trương đầu tư xây dựng đường Liên cảng Cát Lái-Phú Hữu, thời gian dự kiến hoàn thành đầu tư và đưa vào sử dụng trong giai đoạn 2026-2030.
Về phương án kết nối giao thông Thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai, Sở Giao thông Vận tải thành phố đề xuất thời điểm đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái sau năm 2030, sau khi hoàn thành đường liên cảng tại khu vực này.
Trước đó, tỉnh Đồng Nai đề nghị đầu tư đầu tư xây dựng cầu kết nối thành phố Thủ Đức với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) trước năm 2025 nhằm sớm xóa bỏ phà Cát Lái, thay vì đầu tư sau khi hoàn thành tuyến Vành đai 3, đường Liên cảng Cát Lái-Phú Hữu-Vành đai 3 hoàn thành đưa vào khai thác và kế hoạch, lộ trình di dời, sắp xếp các cảng biển (sau năm 2030).
Tuy nhiên, theo Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, hiện Bộ Giao thông Vận tải đang đầu tư cầu Nhơn Trạch (thuộc dự án thành phần 1A-đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh) với quy mô bốn làn xe và dự kiến sẽ tiếp tục bổ sung đầu tư bốn làn xe phục vụ nhu cầu kết nối giao thông cho xe thô sơ.
Thời gian dự kiến hoàn thành cầu Nhơn Trạch vào năm 2026, về cơ bản đã giải quyết được một phần nhu cầu kết nối giữa huyện Nhơn Trạch và thành phố Thủ Đức (Thành phố Hồ Chí Minh).
Ngoài ra, hiện nay tuyến đường Nguyễn Thị Định ra vào Cảng Cát Lái phía Thành phố Hồ Chí Minh đã quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Thành phố đang nghiên cứu chủ trương đầu tư xây dựng đường Liên cảng Cát Lái-Phú Hữu, kết nối từ đường Nguyễn Thị Định đến nút giao Vành đai 3, thời gian dự kiến hoàn thành đầu tư và đưa vào sử dụng trong giai đoạn 2026-2030.
Do đó, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng thời điểm đề xuất đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái là sau khi hoàn thành tuyến đường Liên cảng Cát Lái-Phú Hữu-Vành đai 3 và đưa vào khai thác (dự kiến giai đoạn 2026-2030) là phù hợp.
Đối với các dự án khác kết nối Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất cầu kết nối khu Nam Thành phố Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch (cầu Phú Mỹ 2) có hướng tuyến bắt đầu từ đường Nguyễn Hữu Thọ đi dọc đường Hoàng Quốc Việt (Quận 7), kết nối Khu dân cư Phú Hữu (huyện Nhơn Trạch).
Quy mô đầu tư cầu Phú Mỹ 2 là sáu làn xe, xây dựng giai đoạn 2026-2030.
Với cầu Đồng Nai 2 kết nối thành phố Thủ Đức với xã Tam An, huyện Long Thành (Đồng Nai), Sở Giao thông Vận tải đề xuất hướng tuyến bắt đầu từ đường Vành đai 3 tại vị trí nút giao Gò Công (giao với đường nhánh nối từ Vành đai 3 ra Xa lộ Hà nội), kết nối với ĐT.777B theo quy hoạch sử dụng đất huyện Long Thành./.
Đất nước này là nơi ra đời của tem. Ghi nhận tấm giấy phạt lái xe quá tốc độ đầu tiên trên thế giới vào năm 1896 sau khi 1 người vi phạm lái xe với vận tốc 12km/h trong khu vực có tốc độ tối đa 3km/h.
Số người Việt thương vong trong vụ tai nạn ngày 19-5 ở Trung Quốc đã tăng lên 13, trong đó có 11 người chết và 2 người bị thương.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Trí Thanh vừa yêu cầu 6 sở, ngành, đơn vị báo cáo, giải trình nội dung kiểm điểm trách nhiệm tập thể, cá...
Pháp điều máy bay tới đón Tổng thống Ukraina Volodymyr Zelensky đến thăm Paris hôm 14.5.
Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 304/TB-VPCP ngày 8.7 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về việc xây dựng Nghị quyết của Quốc hội xử lý vướng mắc đối với dự án BT chuyển tiếp.
Trời nắng nóng quá, tôi đi xe máy chọn chỗ bóng cây dừng xe tránh nắng chờ đèn đỏ thì có bị xử phạt không?
Trung Quốc chỉ trích Mỹ khiêu khích khi đưa tàu chiến đầu tiên đến eo biển Đài Loan sau cuộc bầu cử ở lãnh thổ này, tuyên bố sẽ tiếp tục tổ chức tập trận.
Thâm Quyến - thành phố của những người di cư trẻ của Trung Quốc - lần đầu giảm dân số vào năm 2022 do COVID-19 và các chính sách mới...
Theo Đảng viên tỉnh Đồng Nai, Quy định 144 là cần thiết, kịp thời, xuất phát từ thực tiễn xã hội, đặc biệt từ khi thực hiện công cuộc đổi mới theo cơ chế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa.