Cụ thể, phương án này sẽ không phải bố trí quỹ đất mới, tiết kiệm đất, sử dụng đất hiệu quả, thông minh do không phải mở rộng. Do không phải giải phóng mặt bằng trên tuyến chính, các khu, cụm công nghiệp, các khu dân cư hiện trạng hai bên tuyến đường nên giảm chi phí đầu tư.
Công trình khi đưa vào khai thác sẽ bảo đảm được tốc độ thiết kế, tiết kiệm thời gian lưu thông; giải quyết được bất cập về hạ tầng giao thông, đặc biệt là các giao cắt cùng mức, hạn chế tai nạn giao thông. Chủ động phương án thi công, rút ngắn tiến độ triển khai thực hiện dự án.
Quốc lộ 5 dài 116km là tuyến giao thông huyết mạch khu vực phía Bắc. Tuyến đường đưa vào khai thác sử dụng từ năm 1998 với quy mô đường cấp II đồng bằng (từ 4-8 làn xe), được các địa phương lấy là trục phát triển kinh tế, đặc biệt các phương tiện vận tải lớn đi và đến các cảng ở Hải Phòng với lưu lượng xe mỗi ngày rất cao.
Trong những năm qua, các địa phương từng bước đầu tư một số tuyến đường gom quốc lộ 5. Năm 2015, tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được thông xe đã chia sẻ một phần lưu lượng.
Tuy nhiên, quốc lộ này đã mãn tải từ lâu (theo số liệu đếm xe của đơn vị quản lý, lưu lượng thực tế hiện nay khoảng 90.000 xe/ngày đêm, vượt hơn 6 lần lưu lượng thiết kế). Tốc độ khai thác chỉ đạt 50-60km/giờ đối với xe con, bằng 50-60% so với tốc độ thiết kế.
Tình hình tai nạn giao thông trên tuyến hết sức phức tạp, thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm. Quốc lộ 5 đoạn qua tỉnh Hải Dương dài 44km xảy ra nhiều vụ tai nạn, số người chết, số người bị thương chiếm tỷ lệ cao so với các tuyến đường khác trong tỉnh.
Theo phương án quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Giao thông vận tải đang tổ chức lập, quốc lộ 5 vẫn giữ nguyên quy mô hiện trạng.
Với vai trò rất quan trọng của tuyến quốc lộ 5 hiện nay cũng như trong tương lai, việc sớm quy hoạch và đầu tư mở rộng hoặc làm đường trên cao là rất cấp thiết, đáp ứng được yêu cầu tam giác phát triển kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, giải quyết được tình trạng mãn tải và an toàn giao thông trên tuyến.
Ngày 23.11, Văn phòng UBND tỉnh Hà Tĩnh - cho hay, UBND tỉnh này vừa có công điện chỉ đạo phòng chống dịch bệnh gia súc, gia cầm trên địa...
Bốn xe vi phạm tốc độ… hơn 1.200 lần trong 1 tháng ở Đà Nẵng thuộc công ty, hợp tác xã do 1 người đứng tên đại diện.
NGHỆ AN - Ngày 29.1, ông Thái Thanh Quý - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, Trưởng đoàn Đại biểu...
Hà Nội - Mặc dù đã có nhiều cảnh báo lừa đảo từ hình thức tuyển cộng tác viên thanh toán đơn hàng online song nhiều người vẫn sập bẫy....
Người Việt Nam hiện vẫn chủ yếu sử dụng phương tiện cá nhân để đi lại, điều này ảnh hưởng không nhỏ tới môi trường.
Trong bài bào chữa, luật sư Phan Trung Hoài cũng đề nghị xem xét lại tội danh “Tham ô tài sản” đối với bị cáo Trương Mỹ Lan và đề nghị Viện Kiểm sát xem xét nhiều nội dung quan trọng khác.
Thăm chính thức Việt Nam từ ngày 13 đến 16/8 theo lời mời của Thượng tướng Nguyễn Tân Cương - Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Đại tướng Tan Sri Datuk Seri Mohammad bin Ab Rahman - Tư lệnh Lực lượng Quốc phòng Malaysia, đã có các hoạt động quan trọng tại Hà Nội.
Trong lúc sửa điện đường dây cáp ngầm tại quận 8 TP HCM, 4 người bị điện giật phỏng nặng, trong đó có người phỏng cả đôi mắt, tiên lượng dè dặt.
Sáng 23-6, Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng chủ trì lễ đón chính thức Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk Yeol. Loạt đại bác nghi lễ vang lên chào đón nhà lãnh đạo Hàn Quốc.