Người dùng xe điện yên tâm vì mạng lưới trạm sạc phủ rộng

Nhiều trạm dừng nghỉ đã có trạm sạc xe điện. Ảnh: Xuyên Đông

Người dùng hài lòng khi hạ tầng trạm sạc phủ khắp

Anh Trịnh Mạnh Cường (phường Cầu Giấy, Hà Nội) lái chiếc ôtô điện VinFast VF e34 đến khu đô thị gần nhà để sạc pin. Không phải chờ lâu, chỉ mất hơn 30 phút, chiếc xe đã sẵn sàng cho hành trình tiếp theo.

“Tôi dùng xe điện hơn 1 năm nay. Ban đầu cũng lo thiếu trạm sạc, nhưng dùng xe mới thấy yên tâm hoàn toàn. Đi từ nội đô đến Ba Vì hay thậm chí về quê ở Lạng Sơn, cứ cách vài chục cây số là có một trạm V-Green hoặc đối tác” - anh chia sẻ.

Tại một điểm sạc khác trên đường Nguyễn Xiển, chị Nguyễn Thu Hà (phường Thanh Xuân) cũng tỏ ra hài lòng khi có thể dễ dàng tìm được trạm sạc trên ứng dụng VinFast. “Tôi từng ngần ngại chuyển từ xe xăng sang xe điện. Nhưng nay hạ tầng phát triển quá nhanh. Mỗi tuần sạc 2-3 lần, toàn gần nhà hoặc chỗ làm, không mất thời gian như tưởng tượng” - chị Hà nói.

Còn anh Lê Hữu Phong (phường Hoàng Mai), người sử dụng xe điện VF 8 từ đầu năm 2024, cho biết: “Dịp Tết Nguyên đán vừa rồi, cả nhà tôi chạy xe điện về quê ở Hưng Yên, không gặp bất kỳ trở ngại nào về trạm sạc. Tôi từng chuẩn bị cả phương án dừng nghỉ, nhưng không cần dùng đến, vì trạm sạc quá nhiều”.

Những chia sẻ trên không phải là hiện tượng đơn lẻ. Trong nhiều tháng qua, số lượng trạm sạc của V-Green - đối tác phát triển trạm sạc cho VinFast - đã mở rộng mạnh mẽ, từ trung tâm thành phố đến nông thôn, khu du lịch. Hệ thống này không chỉ giúp người dùng yên tâm, mà còn đóng vai trò quyết định trong việc thúc đẩy xu hướng chuyển đổi xanh tại Việt Nam.

Liên tục phủ sóng trạm sạc, tạo “mạch máu” cho xe điện

Theo tính toán, hiện V-Green đã triển khai hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc, con số cao nhất khu vực Đông Nam Á. Không dừng lại ở đó, mục tiêu trong 3 năm tới là đạt 500.000 cổng sạc, phủ sóng đến từng địa phương, từng điểm du lịch, từng tuyến giao thông huyết mạch.

Các trạm sạc hiện đại ngày càng được mở rộng với nhiều cấp công suất, trong đó nổi bật là các trụ sạc siêu nhanh 120kW. Một số trạm lớn có công suất lên đến 360kW, cho phép rút ngắn đáng kể thời gian sạc.

Để vượt qua thách thức về hạ tầng, V-Green áp dụng mô hình nhượng quyền trạm sạc, cho phép cá nhân, tổ chức đầu tư và vận hành trạm với sự hỗ trợ kỹ thuật và vận hành từ V-Green. Chỉ trong tuần đầu tiên triển khai chính sách vào tháng 9 năm 2024, đã có hơn 1.000 đơn đăng ký đầu tư. Nhờ vậy, tốc độ mở rộng trạm sạc trong những tháng sau đó đã tăng tốc đáng kể.

Thống kê, chỉ trong tháng 6.2025, V-Green đã đưa vào sử dụng thêm 9.000 cổng sạc xe điện trên toàn quốc, trong đó có khoảng 20 trạm lớn với hơn 40 cổng sạc 120kW mỗi trạm.

Riêng tại Hà Nội, loạt trạm sạc quy mô lớn liên tiếp xuất hiện trong thời gian gần đây đã nhận được nhiều lời khen của người dùng như trạm tại 131 Nguyễn Phong Sắc, bến xe Giáp Bát (đều được trang bị 40 cổng sạc 120kW). Trạm đăng kiểm 2902S Yên Viên sở hữu tới 70 cổng sạc 120kW trong khi trạm sạc ở bãi đỗ xe Minh Khai, khu vực Nhổn có 84 cổng sạc 120kW…

Đặc biệt, để mở rộng nhanh chóng, V-Green đã ký kết hợp tác chiến lược với VietinBank. Gói tín dụng 4.000 tỉ đồng sẽ hỗ trợ các nhà đầu tư trạm sạc tiếp cận vốn dễ dàng, lãi suất ưu đãi từ 6,3%/năm. Chủ đầu tư trạm sạc có thể nhận khoản hỗ trợ tín dụng đến 70% tổng giá trị đầu tư, thời gian vay lên tới 5 năm và hỗ trợ tài sản bảo đảm linh hoạt. Đây là cú hích lớn để xã hội hóa hạ tầng sạc và tạo động lực tài chính bền vững cho hàng nghìn nhà đầu tư cá nhân trên cả nước.