Người dân mong tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội như nắng hạn đợi mưa rào

Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy dài 8,5 km và đoạn đi ngầm Cầu Giấy - ga Hà Nội dài 4 km.

Năm 2006, dự án được phê duyệt tổng vốn đầu tư hơn 783 triệu Euro, đặt mục tiêu về đích năm 2010 dịp Đại lễ 1.000 Thăng Long.

4 năm sau, dự án mới khởi công. Sau 4 lần lùi tiến độ, mốc hoàn thành mới của toàn tuyến dự kiến là năm 2027.

Metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn qua đường Kim Mã. Ảnh: Hữu Chánh

"21 năm, từ một đứa trẻ sơ sinh tới chàng trai sắp tốt nghiệp đại học" - bà Nguyễn Thị Lan (sống trên đường Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm) ngán ngẩm khi nói về tiến độ dự án từ thời điểm có chủ trương đầu tư đến ngày hoàn thành.

Tháng 6.2019, hàng rào chắn thi công ga ngầm cuối cùng mới được dựng lên trước cửa nhà bà Lan. Rào tôn công trình rộng 15,7 m, dài 217 m từ phố Trần Hưng Đạo đến Quán Sứ đẩy quán ăn mặt tiền của bà vào trong ngõ.

"Việc buôn bán bị ảnh hưởng nghiêm trọng, doanh thu không bằng một nửa so với trước" - bà Lan kể về thời điểm những ngày đầu hàng rào chắn được dựng lên.

Cố bám trụ được thêm ba tháng, bà phải đóng cửa vì ế ẩm. Người phụ nữ 63 tuổi mất đi nguồn thu hàng chục triệu đồng mỗi tháng.

Cùng thời điểm, hàng loạt cửa hàng kinh doanh, ngân hàng... ở mặt tiền Trần Hưng Đạo cũng "tháo chạy", chuyển địa điểm đến nơi mới.

Người dân gặp khó khăn khi lưu thông trên phố Trần Hưng Đạo, cạnh rào tôn công trình ga ngầm S12, sáng 25.11. Ảnh: Hữu Chánh

Cách đó khoảng 4 km, Kim Mã từng là tuyến đường kinh doanh buôn bán nhộn nhịp bậc nhất Thủ đô với giá thuê mặt bằng 50-60 m2 bình quân 50 triệu đồng mỗi tháng, giờ cũng rơi vào tình cảnh ảm đạm.

Mặc dù địa điểm đẹp, giá cho thuê hợp lý nhưng cả năm trời ông Nguyễn Văn Hà (66 tuổi) treo biển hạ giá cũng không có ai đến hỏi thuê.

Nhiều hộ gia đình tại đây cũng đã phải liên tục đăng tin bán nhà để chuyển đi nơi khác làm ăn, sinh sống.

"Nhân dân mong tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội như nắng hạn đợi mưa rào" - ông Hà nói và mong dự án sớm ngày hoàn thành, để việc đi lại thuận tiện hơn, đời sống người dân cũng có sự đổi thay.

Thi công chậm trễ ngoài gây thiệt hại kinh tế còn ám ảnh người dân đi lại dọc đại công trình. "Nhiều hôm ùn tắc khiến hành trình từ nhà trên đường Nguyễn Khánh Toàn đến Trần Hưng Đạo mất hơn 30 phút vì mắc kẹt ở nút giao Kim Mã - Liễu Giai" - chị Nguyễn Thanh Vân (30 tuổi, Cầu Giấy) nói.

Năm 2022, đây là một trong 32 điểm đen ách tắc của Hà Nội do rào chắn thi công ga ngầm S9 tạo nên. Giờ cao điểm, xe máy, ôtô phải xếp hàng dài, nhích từng chút một. Người lớn, trẻ nhỏ đều mệt mỏi với ùn tắc.

"Thi công thì buộc phải rào chắn, nhưng dự án làm quá lâu, dai dẳng, năm này qua năm khác khiến việc đi lại khó khăn, đời sống người dân rất khổ sở" - chị Vân cho hay.

Rút kinh nghiệm nhiều lần bị kẹt lại giữa dòng xe hỗn loạn, nữ nhân viên văn phòng cho biết luôn phải trừ hao thời gian di chuyển hơn 30 phút để đến nơi làm việc đúng giờ.

Công nhân rào chắn đường Trần Hưng Đạo để làm ga ngầm S12, sáng 25.11. Ảnh: Hữu Chánh

Liên quan tiến độ Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội, UBND TP Hà Nội trong văn bản trả lời kiến nghị cử tri mới đây cho biết, hiện dự án đã triển khai thi công 5 gói thầu xây lắp và 4 gói thầu thiết bị.

Đến nay tiến độ chung dự án đạt 77,66%, trong đó tiến độ thi công đoạn trên cao đạt 99,54%, tiến độ thi công đoạn ngầm đạt 36,5%.

Sau khi vận hành thử cuối năm nay, đoạn trên cao Metro Nhổn - ga Hà Nội dự kiến đưa vào khai thác thương mại dịp 30.4 - 1.5.2024.