Người chở tấm kính cồng kềnh than khổ khi bị CSGT thổi phạt

TPO - Bị CSGT xử phạt về hành vi chở sắt, thép cồng kềnh, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông, nhiều người chở thuê cho rằng đã chằng, buộc kỹ và than thở vì cuộc sống khó khăn nên mới nhận vận chuyển.

Sáng 27/5, ông T.T.V. (46 tuổi, quê Bến Tre) điều khiển xe máy chở theo tấm kính ô tô có chiều dài hơn 1m lưu thông từ đường Mã Lò (quận Bình Tân) xuống khu vực cầu vượt Củ Chi (huyện Củ Chi) để lắp cho khách với quãng đường hơn 30km.

Đến giao lộ Quốc lộ 22 - Lý Thường Kiệt (huyện Hóc Môn), ông V. bị tổ công tác của Đội CSGT An Sương thuộc Phòng CSGT Công an TPHCM tuần tra phát hiện, lập biên bản xử phạt.

Tiến hành đo thực tế, lực lượng chức năng xác định ông V. xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định, chở hàng hóa có chiều cao 1,7m, vượt so với mức quy định là 1,5m.

Tiền Phong Ông V. dùng xe máy chở tấm kính có chiều cao 1,7m đi lắp đặt cho khách. Ảnh: Hoàng Thuận 1

Ông V. dùng xe máy chở tấm kính có chiều cao 1,7m đi lắp đặt cho khách. Ảnh: Hoàng Thuận

Theo trình bày của ông V., tấm kính trên ông nhận từ người chủ và chở đi lắp cho khách với tiền công 300 nghìn đồng. Nếu ông thuê xe tải để vận chuyển thì phải trả khoảng 800 nghìn đồng, dẫn đến bị lỗ 500 nghìn đồng nên ông chở bằng xe máy.

“Giờ bị CSGT phạt thì tôi bỏ tiền ra đóng chứ chủ đã giao khoán cho mình rồi”, ông V. than thở.

Cách đó khoảng 3km, ông L.C.D. (54 tuổi, quê Hà Nam) điều khiển xe ba gác chở theo hàng chục thanh sắt vuông có chiều dài 2,1m (vượt mức cho phép là 50cm) từ cửa hàng trên Quốc lộ 22 để giao cho khách hàng.

Đến đường Đồng Tâm (huyện Hóc Môn), ông D. bị tổ CSGT yêu cầu dừng phương tiện để kiểm tra và lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính về lỗi chở hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định.

Tiền Phong Ông D. chở hàng chục thanh sắt vuông có chiều dài 2,1m lưu thông trên đường. Ảnh: Hoàng Thuận 1

Ông D. chở hàng chục thanh sắt vuông có chiều dài 2,1m lưu thông trên đường. Ảnh: Hoàng Thuận

Chia sẻ với phóng viên, ông D. cho biết, bản thân biết chở hàng hóa như trên là sai nhưng thỉnh thoảng mới có một chuyến nên “làm liều”.

“Tôi thấy quãng đường cũng gần và có ràng buộc cẩn thận nên mới nhận chở giao cho khách với tiền công 150 nghìn đồng”, ông D. nói.

Theo ông D., chở hàng bằng xe ba gác sẽ ít tốn chi phí và đi vào được các hẻm nhỏ mà xe tải không lưu thông được.

Sau khi lập hồ sơ, lực lượng chức năng yêu cầu ông D. bốc dỡ hàng hóa xuống để đưa phương tiện về trụ sở.

Tiền Phong CSGT đo chiều dài thực tế để làm căn cứ xử phạt. Ảnh: Hoàng Thuận. 1

CSGT đo chiều dài thực tế để làm căn cứ xử phạt. Ảnh: Hoàng Thuận.

Tiền Phong Các thanh sắt chở trên xe có độ cao ngang phần ngực người điều khiển xe đạp điện. Ảnh: Hoàng Thuận. 1

Các thanh sắt chở trên xe có độ cao ngang phần ngực người điều khiển xe đạp điện. Ảnh: Hoàng Thuận.

Tại giao lộ Quốc lộ 1 - Phan Văn Hớn (huyện Hóc Môn), lực lượng chức năng phát hiện ông H.M.P. (64 tuổi, ngụ quận 8) điều khiển xe máy chở nhiều tấm thép được uốn cong, nằm trong ba gác tự chế và được buộc bởi dây chằng hàng hóa.

Qua làm việc, ông P. khai bản thân chở thuê để mưu sinh. Số hàng hóa trên đã được chằng, buộc kỹ khi vận chuyển trên đường.

Tương tự như 2 trường hợp trên, ông P. khai cuộc sống khó khăn nên mới làm công việc chở hàng hóa thuê. Khi bị CSGT lập biên bản, ông P. than mất hơn ngày công vì số tiền phạt khoảng 500 nghìn đồng.

Tiền Phong Ông P. chở nhiều tấm thép bằng xe máy gắn theo ba gác tự chế. Ảnh: Hoàng Thuận 1

Ông P. chở nhiều tấm thép bằng xe máy gắn theo ba gác tự chế. Ảnh: Hoàng Thuận

Theo NĐ100/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung NĐ123/NĐ-CP, cả 3 người đàn ông trên bị phạt tiền từ 400 nghìn đồng đến 600 nghìn đồng về hành vi chở hàng cồng kềnh, vượt quá giới hạn quy định.