Khoảnh khắc máy bay cứu thương Mỹ rơi cắm đầu xuống phố

Video cho thấy máy bay cứu thương Learjet 55 chở bệnh nhi và 5 người khác dường như mất kiểm soát và rơi gần như thẳng đứng xuống khu phố ở Philadelphia.

Một máy bay cứu thương Learjet 55 ngày 31/1 rơi gần trung tâm mua sắm Roosevelt, tại ngã tư đại lộ Roosevelt và đại lộ Cottman ở Northeast Philadelphia, bang Pennsylvania. Jet Rescue Air Ambulance, hãng sở hữu chiếc Learjet 55, cho biết "không thể xác nhận có bất cứ ai sống sót" trong số 6 người trên máy bay gặp nạn.

Theo Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), chiếc Learjet 500 rơi khi trên đường tới Sân bay Quốc gia Springfield-Branson ở bang Missouri. Shai Gold, phát ngôn viên hãng Jet Rescue Air Ambulance, cho biết máy bay dự kiến tiếp liệu tại sân bay Springfield-Branson trước khi tới điểm đến là Tijuana, Mexico.

Ông Gold nói trên máy bay có một bệnh nhi và mẹ của bé đang trên đường về Mexico sau khi điều trị tại Philadelphia, cùng 4 thành viên phi hành đoàn gồm hai phi công, một bác sĩ và một y sĩ. Bộ Ngoại giao Mexico cho biết toàn bộ 6 người trên máy bay là công dân nước này.

Video do nhân chứng cung cấp, được quay bằng điện thoại, chuông cửa và camera hành trình, cho thấy máy bay cắm đầu và lao nhanh xuống mặt đất, gây ra vụ nổ lớn. Truyền thông địa phương đưa tin ít nhất một ngôi nhà và một số ôtô bốc cháy vì vụ rơi máy bay, ngọn lửa được dập tắt sau đó khoảng hai tiếng.

Theo dữ liệu từ trang theo dõi máy bay ADS-B Exchange, chiếc Learjet 55 đạt độ cao khoảng 502 m trước khi lao xuống đất. Tốc độ của máy bay trước khi chạm đất là khoảng 200 km/h.

Chuyên gia hàng không Arthur Wolk nhận định video cho thấy máy bay rơi xuống ở góc rất bất thường, gần 45 độ, với phần mũi cắm thẳng xuống dưới. "Điều này đồng nghĩa với việc máy bay đã mất kiểm soát", ông Wolk nói. "Không phi công nào hạ cánh ở góc này, do máy bay sẽ lao xuống đất với vận tốc 90-180 km/h. Dường như phi công gặp sự cố nào đó".

Ông Wolk nêu một số giả thuyết về nguyên nhân tai nạn, trong đó có khả năng máy bay gặp trục trặc kỹ thuật khiến phi công mất kiểm soát. Hệ thống điều khiển của hai phi công trong buồng lái chiếc Learjet 55 giống hệt nhau, họ có thể sử dụng hệ thống dự phòng nếu hệ thống chính gặp sự cố.

Một giả thuyết khác là máy bay bị rơi do tác động của thời tiết, song ông Wolk cho rằng khả năng này ít xảy ra hơn. Theo Brittney Shipp, chuyên gia khí tượng của kênh NBC10, khu vực Northeast Philadelphia có mưa rào và nhiều mây vào thời điểm xảy ra tai nạn, song đây là hiện tượng thời tiết bình thường.

Khoảng 10 phút trước khi chiếc Learjet 55 rơi, tầm nhìn tại sân bay Northeast Philadelphia là hơn 9 km và gió đạt tốc độ 16 km/h. "Gió không mạnh", chuyên gia Shipp nói. "Tầng mây thấp có thể gây khó cho quan sát và hoạt động cất hạ cánh, song đó là điều bình thường khi trời mưa rào như vậy".

Vị trí máy bay Learjet 55 gặp nạn. Đồ họa: CNN

Một người đàn ông làm việc cạnh trạm xăng gần nơi chiếc Learjet 55 rơi cho biết nghe thấy tiếng nổ lớn, sau đó thấy một đám cháy lớn nhấn chìm một hàng ôtô và ngôi nhà gần đó. Lực lượng cứu nạn nhanh chóng tới hiện trường và phong tỏa khu vực.

Gustavo Chaves đang cùng vợ ở nhà gần đó cho biết ông cảm thấy "như có trận động đất". "Toàn bộ ngôi nhà rung chuyển, tôi nghĩ rằng 'lại có động đất rồi'. Tôi mở cửa sổ, bên ngoài sáng như ban ngày và chỉ có một màu cam. Có chuyện gì đó tồi tệ đã xảy ra", ông nói.

Mảnh vỡ máy bay Learjet 55 trên đường sau vụ tai nạn ngày 31/1. Ảnh: Reuters

Nhân chứng Mikey Littlejohn, làm việc gần nơi xảy ra vụ tai nạn, cho biết "những gì tôi thấy là quả cầu lửa lớn trên bầu trời". "Chúng tôi nghe thấy tiếng nổ rất lớn", Littlejohn nói.

Tai nạn diễn ra hai ngày sau khi máy bay CRJ700 của hãng PSA Airlines va vào trực thăng UH-60 thuộc biên chế lục quân Mỹ ở khu vực Sân bay Quốc gia Ronald Reagan Washington, phía nam thủ đô Washington. Xác hai phi cơ rơi xuống sông Potomac, toàn bộ 64 người trên chiếc CRJ700 và ba binh sĩ trên trực thăng thiệt mạng.

Nguyễn Tiến (Theo CNN, AP, NBC)