TPO - Tuyến đường ven biển có tổng chiều dài hơn 64 km kết nối Thanh Hóa - Nghệ An - Hà Tĩnh. Sau khi hoàn thiện đưa vào sử dụng vào năm 2024, tuyến đường ven biển sẽ giảm tải các phương tiện rất lớn cho quốc lộ 1, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương và các vùng lân cận.
Tuyến đường ven biển Nghệ An có tổng chiều dài hơn 64 km. Điểm bắt đầu của tuyến ở địa phận thị xã Hoàng Mai và điểm cuối là cầu Cửa Hội nối với tỉnh Hà Tĩnh. |
Hồi tháng 9, tỉnh Nghệ An quyết định chuyển tuyến đường ven biển từ Nghi Sơn (Thanh Hóa) đến Cửa Lò thành đường tỉnh 537C và giao cho Sở GTVT tiếp nhận, quản lý. Tuyến đường đi qua các huyện thị của tỉnh Nghệ An gồm: Thị xã Hoàng Mai, huyện Quỳnh Lưu, Diễn Châu, Nghi Lộc và thị xã Cửa Lò. |
Toàn tuyến được xây dựng quy mô đường cấp III đồng bằng với 8 cây cầu. |
Có 5 cầu lớn gồm: Cầu Hoàng Mai, cầu Lạch Quèn, cầu Cửa Thơi, cầu Lạch Vạn, cầu Nghi Quang. Trong ảnh là cầu Cửa Thơi bắc qua sông Thái nối xã Sơn Hải với xã Quỳnh Thọ (huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An), cầu dài 887 m với 20 nhịp, hiện cầu đã hợp long và gần hoàn thiện. |
Ngoài ra có 3 cầu nhỏ trên tuyến gồm Cầu Tân Long, Cầu Kênh Nhà Lê, cầu Nghi Tân. Trong ảnh là cầu Nghi Tân thuộc phường Nghi Tân, TX. Cửa Lò, Nghệ An đang được xây dựng. |
Đường trên tuyến được thiết kế quy mô cấp III đồng bằng, mặt đường rộng 11 m. |
Đến thời điểm hiện tại, một số đoạn ở thị xã Cửa Lò, Nghi Lộc, Diễn Châu và Quỳnh Lưu đã hoàn thành các hạng mục và thảm nhựa. Mặc dù tuyến chưa thông nhưng các phương tiện có thể di chuyển vào ở một số điểm. |
Đoạn đường đi qua biển và núi thuộc xã Nghi Tiến (huyện Nghi Lộc) được xây rãnh thoát nước hình thang sâu một mét, dài hàng trăm mét ở chân taluy âm nền đường. Khi trời mưa, nước trên mái đổ xuống, rãnh có chức năng thu nước từ mái taluy và mặt đường để chống xói mòn. Những đoạn đi sát bờ biển sẽ được xây thêm kè chắn sóng phía ngoài. |
Hiện một số đoạn trên tuyến đường ven biển đang được các đơn vị thi công khẩn trương xây dựng. Trong ảnh đoạn thuộc phường Nghi Tân, TX. Cửa Lò, Nghệ An đang được đắp nền đường rất cao. |
Các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ để phấn đầu đưa tuyến đường này vào hoạt động trong năm 2024. |
Đoạn đường ven biển dài hơn 7 km đi qua thị xã Cửa Lò đã hoàn thành và đưa vào sử dụng từ nhiều năm nay. |
Trên đoạn này đã được lắp hệ thống báo cao áp một bên tuyến. Các hệ thống biển báo cũng đã hoàn thiện để chỉ dẫn các phương tiện đi trên đường. |
Nhiều điểm qua đô thị biển hay khu dân cư đông đúc được gắn biển hạn chế tốc độ nhằm đảm bảo an toàn. Tại thị xã Cửa Lò, tốc độ tối đa cho phép chỉ 50 km/h. |
Tuyến đường ven biển cắt ngang qua Đại lộ Vinh - Cửa Lò. |
Điểm cuối của tuyến giao với cầu Cửa Hội bắc qua sông Lam, kết nối huyện Nghi Xuân và đường ven biển Hà Tĩnh. |
Khi tuyến này hoàn thiện, các xe có thể di chuyển một mạch trên đường ven biển của tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh với điểm đầu ở thị xã Nghi Sơn (Thanh Hóa) và điểm cuối là thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh). |
Tuyến đường khi đi vào hoạt động được kỳ vọng sẽ giảm tải cho quốc lộ 1 và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của tỉnh cũng như của các địa phương lân cận. |
Ông Trịnh Anh Tuấn - Cục trưởng Cục Phòng vệ Thương mại (Bộ Công Thương) trả lời phỏng vấn về các giải pháp phòng vệ thương mại, góp phần bảo vệ sản xuất trong nước.
Trong bài viết mới đây trên Aljazeer, tác giả Maximilian Hess (*) cho rằng, nếu tổng thống Mỹ tiếp theo quyết định tiến hành một cuộc chiến kinh tế trên hai mặt trận, với cả Nga và Trung Quốc, điều này sẽ đẩy Bắc Kinh tiến gần hơn nữa tới lập trường của Moscow.
Quảng Ninh - Mỏ than lộ thiên 917 của Công ty than Hòn Gai vừa đóng cửa và đang được quy hoạch làm hồ chứa nước ngọt giữa TP.Hạ Long....
Nhiều cơ quan chức năng đang vào cuộc nhằm ngăn chặn tác hại của thuốc lá thế hệ mới.
Bộ Tư pháp vừa công bố hồ sơ thẩm định dự thảo Nghị định của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Nhà ở về cải...
Một người dân ở Đà Nẵng làm chuồng gà trên 'đất trồng cây hàng năm khác' bị phường 'tuýt còi' vì xây dựng trái phép. Tuy nhiên sau khi người này viện dẫn các quy định để chứng minh mình không sai, UBND phường tạm dừng việc cưỡng chế.
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chấp thuận cho chủ đầu tư tiếp tục thi công hạng mục đê chắn sóng và san lấp mặt bằng thuộc Dự án Cụm dịch vụ ga cáp treo và thủy cung hòn Ngưu, theo thiết kế được thẩm định và giấy phép xây dựng cấp năm 2019.
Thời gian đợi bê tông đông kết là một yếu tố quan trọng trong quá trình thi công nhà ở, đảm bảo chất lượng và độ an toàn cho công trình. Theo quy định chung, thời gian chờ cần thiết để đổ mái bê tông mới được xây thường là từ 21 - 28 ngày vào mùa hè. Vào mùa đông, thời gian này có thể kéo dài hơn, khoảng 28 - 35 ngày. Tuy nhiên, thời gian thực tế có thể thay đổi phụ thuộc vào một số yếu tố như: Điều kiện thời tiết: Nhiệt độ, độ ẩm, lượng mưa ảnh...
Trong khuôn khổ Festival Quốc tế ngành hàng lúa gạo Việt Nam - Hậu Giang 2023, bên kênh Xáng Xà No diễn ra triển lãm 'Con đường lúa gạo Việt Nam' với những hiện vật gắn bó suốt chiều dài phát triển của ngành nông nghiệp Việt Nam, từ cối xay, quang gánh, trục lăn... đến thiết bị bay phục vụ nông nghiệp.