Hàng loạt phát sinh xảy ra tại dự án đường tránh Đông TP Buôn Ma Thuột

Ngày 24.4, trao đổi với Lao Động, lãnh đạo UBND TP Buôn Ma Thuột cho biết: "Cơ quan chức năng đang tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng công trình đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk năm 2024. Theo đó, các đơn vị liên quan sẽ phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư dự án tiến hành các bước theo quy định của pháp luật".

"Trong quá trình bồi thường, hỗ trợ nếu xảy ra trường hợp không đồng thuận với khung chính sách được ban hành thì cơ quan chức năng sẽ tiến hành cưỡng chế để đảm bảo tiến độ thi công dự án. Người dân có quyền khởi kiện đòi quyền lợi", lãnh đạo UBND TP Buôn Ma Thuột nói thêm.

Hiện trên địa bàn TP Buôn Ma Thuột vẫn còn 28 hộ chưa đồng ý nhận tiền bồi thường, hỗ trợ tại dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố.

Một phát sinh khác đang làm "đau đầu" cơ quan chức năng là quá trình phối hợp với UBND xã Ea Kao trong công tác xác nhận nguồn gốc đất đối với các hộ dân nhận chuyển nhượng đất có nguồn gốc của Công ty Nông lâm nghiệp Ea Kao gặp rất nhiều khó khăn do không có thông tin về Quyết định thu hồi đất của UBND tỉnh thu hồi giao về cho địa phương quản lý (không có số Quyết định và cũng không biết giao đơn vị nào quản lý - PV).

Ngoài ra, UBND xã Ea Kao không có dữ liệu gì về hệ thống bản đồ các lô đất giao khoán với các hộ dân, không có tài liệu liên quan đến các Hợp đồng giao khoán, các mốc thời gian sang nhượng đất và thời điểm giao đất đầu tiên. Mặt khác, các hộ dân đã sang nhượng (giấy viết tay) nhiều lần nên gặp rất nhiều khó khăn trong công tác xác nhận nguồn gốc đất.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn (Ban A) tỉnh Đắk Lắk, dựa vào quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, vị trí đầu dự án được kết nối với điểm cuối đường tránh thị xã Buôn Hồ và giao với Quốc lộ 14 tại km1758+00. Vị trí đầu tuyến của dự án tiếp nối đi qua lô đất trồng cao su; có chi phí đền bù thấp.

Tuy nhiên, năm 2020, Bộ Giao thông Vận tải đã điều chỉnh, dời vị trí đầu tuyến của dự án trên đến km1758+946 thuộc địa phận xã Cuôr Đăng, huyện Cư Mgar; cách vị trí quy hoạch gần 1km.

Sau khi được điều chỉnh, một đoạn đường của dự án sẽ vào khu đông dân cư. Ảnh: Bảo Trung

Với sự điều chỉnh này, vị trí tuyến đầu của dự án đường tránh Đông TP Buôn Ma Thuột bị chuyển vào một khu đông dân cư, phát sinh chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng. Ngoài ra, cánh tài xế khi lưu thông buộc phải đi qua một trạm thu phí đặt ở gần đó, tốn kém thêm tiền bạc. Đây là một trong những gói thầu có sự tham gia của Công ty CP Tập đoàn Thuận An.

Hiện, UBND tỉnh Đắk Lắk đã chỉ đạo Ban A cung cấp hồ sơ gói thầu do Công ty CP Tập đoàn Thuận An thi công theo yêu cầu của Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu - Bộ Công an (C03).

Như Lao Động đã thông tin vào năm 2022 và 2023, tại dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk đã đội vốn giải phóng mặt bằng đến hơn 300 tỉ đồng so với tính toán ban đầu nhưng chủ đầu tư dự án cùng các bên liên quan chỉ xin nhận khuyết điểm và rút kinh nghiệm.

Dự án trên khi bắt đầu triển khai có tổng vốn đầu tư hơn 1.500 tỉ đồng. Trong đó, nguồn vốn đầu tư sử dụng 100% vốn ngân sách Trung ương với giải phóng mặt bằng là gần 400 tỉ đồng. Công trình có chiều dài khoảng 39,07km và Ban A làm chủ đầu tư.

Đến nay, các vụ khiếu nại của người dân liên quan đến công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư tại tuyến đường nói trên vẫn còn đang tiếp diễn, chưa có hồi kết.