
Để phát triển kinh tế một vùng đất, giao thông là điều kiện đầu tiên, trong đó giao thông đường bộ là quan trọng nhất. Nhưng cho đến nay, ở các tỉnh Tây Nguyên chưa có cao tốc, tất cả đều đang trong quá trình triển khai, một số dự án đang nằm trên giấy.
Xin lấy một ví dụ, Đà Lạt là địa chỉ du lịch nổi tiếng không chỉ trong nước, nhưng đường bộ từ TPHCM đi Đà Lạt quá nhọc nhằn, chỉ 300km nhưng mất 7-8 tiếng. Từ lâu, ngành giao thông đã tính đến việc xây dựng một đường cao tốc từ TPHCM, qua Đồng Nai, Lâm Đồng, nhưng mới chỉ được một đoạn cao tốc từ TPHCM đến Dầu Giây thuộc Đồng Nai. Quốc lộ 20 từ Dầu Giây đi Đà Lạt quá hẹp, hư hỏng nhiều, đi qua nhiều khu dân cư, quá tải phương tiện giao thông, xe cộ di chuyển chậm, thường xảy ra tai nạn.
Tin vui là các địa phương là hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương dự kiến sẽ khởi công vào tháng 12.2024 và hoàn thành cuối năm 2026. Nếu hai cao tốc này đưa vào khai thác, sẽ rút ngắn thời gian từ TPHCM đi Đà Lạt còn 3-4 giờ, đó là mong muốn của người dân, doanh nghiệp.
Dự án khác, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có chiều dài 128,8km với 4 làn xe, vận tốc dự kiến 100 - 120km/h, được thực hiện ngay từ năm 2024 và cơ bản hoàn thành năm 2026, đưa vào khai thác, vận hành năm 2027. Các tuyến đường cao tốc từ Đắk Lắk, Gia Lai, Đắk Nông nối các tỉnh duyên hải miền Trung và Đông Nam Bộ hình thành, sẽ thúc đẩy phát triển du lịch, hàng hóa sản phẩm của các tỉnh được vận chuyển nhanh hơn, tiết kiệm được thời gian là tiết kiệm chi phí, tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa.
Các khu đô thị, khu dân cư, làng xã nơi các dự án hạ tầng giao thông sẽ được thụ hưởng những tác động tích cực. Giao thông thuận tiện sẽ tác động trực tiếp đến đời sống của từng gia đình, chưa kể, chính quyền địa phương sẽ khai thác sự thuận lợi từ giao thông để có thêm điều kiện để nâng cao chất lượng y tế, giáo dục.
Triển khai dự án hạ tầng giao thông luôn gặp những khó khăn dẫn đến chậm tiến độ, đó là đền bù giải phóng mặt bằng và năng lực thực hiện các hạng mục công trình của nhà thầu. Để có được mặt bằng sạch phục vụ cho dự án, đòi hỏi sự chủ động của chính quyền các địa phương. Lãnh đạo có năng lực, bám sát dân, thuyết phục được dân thì việc gì cũng thành.
Đối với các nhà thầu không thực hiện đúng hợp đồng phải thẳng tay xử lý, nhà thầu nào làm vượt tiến độ thì khen thưởng. Thưởng phạt rõ ràng, đó là cách để động viên, khuyến khích các đối tác hoàn thành tốt nhiệm vụ.

Bộ trưởng Phát triển Kinh tế Nga Maxim Reshetnikov ngày 23-3 cho biết nước Nga quan tâm đến việc thúc đẩy nhằm thu hút thêm khách du lịch từ Việt Nam.

Trong ngày làm việc thứ hai, Trung ương Đảng đã cho ý kiến về nhiều nội dung quan trọng. Trong đó, có nội dung làm việc tại tổ để thảo luận, cho ý kiến tờ trình thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương.

Công cụ mang tên BuddhaBot cho phép người dùng đặt câu hỏi và nhận phản hồi dựa trên lời dạy của Đức Phật, với mục tiêu giúp họ tiếp cận giáo lý mọi lúc, mọi nơi.

Chiều 23/3, tại trụ sở Trung ương Đảng, Tổng Bí thư Tô Lâm đã tiếp bà Men Sam An, Phó Chủ tịch Đảng Nhân dân Campuchia, Chủ tịch Hội đồng Quốc gia Mặt trận Đoàn kết Phát triển Tổ quốc Campuchia.

Phú Thọ - Các phong trào thi đua do công đoàn Bệnh viện Đa khoa Phúc Yên phát động đã khơi dậy tinh thần trách nhiệm và sáng tạo trong...

Chính phủ Israel vừa thông qua khoản ngân sách quốc phòng khẩn cấp lên đến 700 triệu USD, trong khi Iran kêu gọi các nước không làm leo thang căng thẳng.

Dưới sự hướng dẫn và theo dõi của lực lượng Biên phòng, tàu hậu cần đã tiến hành lai dắt hai tàu cá QNg 92823 TS và QNg 92972 TS về khu vực đảo Phú Quý an toàn để sửa chữa, khắc phục sự cố.

Cục Hàng hải và Đường thủy nhận được kiến nghị của ba chủ tàu Việt Nam muốn đổi quốc tịch từ tàu nước ngoài sang Việt Nam, trong bối cảnh phức tạp trên các tuyến biển quốc tế.

Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú vừa ký quyết định của Ban Bí thư về thành phần Hội đồng Lý luận Trung ương, nhiệm kỳ 2026 - 2031. Theo đó, Chủ tịch Hội đồng Lý luận Trung ương nhiệm kỳ 2026 - 2031 là ông Nguyễn Xuân Thắng - Ủy viên Bộ Chính trị khóa XIII.