
Để phát triển kinh tế một vùng đất, giao thông là điều kiện đầu tiên, trong đó giao thông đường bộ là quan trọng nhất. Nhưng cho đến nay, ở các tỉnh Tây Nguyên chưa có cao tốc, tất cả đều đang trong quá trình triển khai, một số dự án đang nằm trên giấy.
Xin lấy một ví dụ, Đà Lạt là địa chỉ du lịch nổi tiếng không chỉ trong nước, nhưng đường bộ từ TPHCM đi Đà Lạt quá nhọc nhằn, chỉ 300km nhưng mất 7-8 tiếng. Từ lâu, ngành giao thông đã tính đến việc xây dựng một đường cao tốc từ TPHCM, qua Đồng Nai, Lâm Đồng, nhưng mới chỉ được một đoạn cao tốc từ TPHCM đến Dầu Giây thuộc Đồng Nai. Quốc lộ 20 từ Dầu Giây đi Đà Lạt quá hẹp, hư hỏng nhiều, đi qua nhiều khu dân cư, quá tải phương tiện giao thông, xe cộ di chuyển chậm, thường xảy ra tai nạn.
Tin vui là các địa phương là hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương dự kiến sẽ khởi công vào tháng 12.2024 và hoàn thành cuối năm 2026. Nếu hai cao tốc này đưa vào khai thác, sẽ rút ngắn thời gian từ TPHCM đi Đà Lạt còn 3-4 giờ, đó là mong muốn của người dân, doanh nghiệp.
Dự án khác, cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có chiều dài 128,8km với 4 làn xe, vận tốc dự kiến 100 - 120km/h, được thực hiện ngay từ năm 2024 và cơ bản hoàn thành năm 2026, đưa vào khai thác, vận hành năm 2027. Các tuyến đường cao tốc từ Đắk Lắk, Gia Lai, Đắk Nông nối các tỉnh duyên hải miền Trung và Đông Nam Bộ hình thành, sẽ thúc đẩy phát triển du lịch, hàng hóa sản phẩm của các tỉnh được vận chuyển nhanh hơn, tiết kiệm được thời gian là tiết kiệm chi phí, tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa.
Các khu đô thị, khu dân cư, làng xã nơi các dự án hạ tầng giao thông sẽ được thụ hưởng những tác động tích cực. Giao thông thuận tiện sẽ tác động trực tiếp đến đời sống của từng gia đình, chưa kể, chính quyền địa phương sẽ khai thác sự thuận lợi từ giao thông để có thêm điều kiện để nâng cao chất lượng y tế, giáo dục.
Triển khai dự án hạ tầng giao thông luôn gặp những khó khăn dẫn đến chậm tiến độ, đó là đền bù giải phóng mặt bằng và năng lực thực hiện các hạng mục công trình của nhà thầu. Để có được mặt bằng sạch phục vụ cho dự án, đòi hỏi sự chủ động của chính quyền các địa phương. Lãnh đạo có năng lực, bám sát dân, thuyết phục được dân thì việc gì cũng thành.
Đối với các nhà thầu không thực hiện đúng hợp đồng phải thẳng tay xử lý, nhà thầu nào làm vượt tiến độ thì khen thưởng. Thưởng phạt rõ ràng, đó là cách để động viên, khuyến khích các đối tác hoàn thành tốt nhiệm vụ.

Gần 18h ngày 23/8, Đại học Thủ Đô Hà Nội bất ngờ công bố điểm trúng tuyển theo phương thức xét điểm thi tốt nghiệp THPT đối với thí sinh sử dụng tổ hợp C00 để xét tuyển vào 10 ngành. Mức điểm của những ngành này dao động từ 25,41-28,13. Điều đáng chú ý là từ trước đó, vào 9h cùng ngày, trường đã công bố điểm chuẩn của 10 ngành này với mức từ 24,66-27,38. Như vậy, điểm chuẩn mới đã tăng 0,75 so với thông báo cũ. Độc giả có thể so sánh mức điểm...

Theo báo cáo của Bộ GD&ĐT tại Hội nghị giáo dục đại học năm 2025, cả nước hiện có gần 94.000 giảng viên đại học, tăng liên tiếp bốn năm qua. Trình độ của đội ngũ giảng viên đại học hiện nay như sau: Tỉ lệ giảng viên có chức danh giáo sư và phó giáo sư cũng tăng dần đều hằng năm (năm 2024: 743 giáo sư, 5.629 phó giáo sư; năm 2025: 785 giáo sư, 5.908 phó giáo sư). Hà Nội hiện đang dẫn đầu cả nước về số lượng giáo sư, phó giáo sư làm việc trong các...

Hà Nội vừa ban hành quyết định công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai tại các vị trí sự cố sạt lở, không đảm bảo an toàn trên...

Đó là khẳng định của Quốc vương Bhutan Jigme Khesar Namgyel Wangchuck trong cuộc hội đàm với Chủ tịch nước Lương Cường, sáng nay, ngày 19/8.

Quy định của giấy phép khai thác mới này khiến ngư dân hành nghề khai thác cá cơm đang vấp phải khó khăn khi ngành nghề khai thác và vùng khai thác đối nghịch nhau khiến ngư dân tiến thoái lưỡng nan.

Đọc cuốn sách Hồ Chí Minh - Một con người và một dân tộc của ba tác giả người Ý viết 57 năm trước.

Cán bộ, chiến sĩ Vùng Cảnh sát biển 4 vừa kịp thời hỗ trợ một ngư dân bị gãy xương cẳng tay trái khi đang đánh bắt cá trên vùng biển Tây Nam.

Tổng số biên chế khối hành chính nhà nước giảm 145.000 công chức, viên chức; chi thường xuyên giảm 39 nghìn tỉ đồng/năm.

Quốc lộ 13 đoạn dài 6 km từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình sẽ được mở rộng lên 60 m vào năm 2026, hoàn thành 2028, giúp giảm ùn tắc cửa ngõ đông bắc TP HCM.