Hà Nội phát triển mạng lưới xe buýt xanh tăng kết nối đô thị

Xe buýt điện trên đường phố Hà Nội. Ảnh: Tuấn Khải

Thống kê, hiện toàn TP Hà Nội có 27 tuyến xe buýt điện và xe sử dụng năng lượng xanh với 393 phương tiện, chiếm 20,7% tổng số xe buýt, trong đó hơn 250 xe là buýt điện. Với tỉ lệ này, TP Hà Nội đã hoàn thành mục tiêu về tỉ trọng phương tiện sạch của năm 2026. Theo lộ trình, đến năm 2030, khoảng 80% số xe buýt còn lại cũng sẽ được chuyển đổi sang sử dụng điện hoặc nhiên liệu xanh.

Hà Nội cũng dự kiến mở mới 27 tuyến buýt với hơn 400 phương tiện chạy điện, đồng thời tiếp tục đánh giá tổng thể để điều chỉnh và mở thêm các tuyến phù hợp. Tất cả các tuyến mới đều sử dụng xe buýt điện hoặc nhiên liệu sạch. Để đáp ứng mục tiêu này, Trung tâm Quản lý và Điều hành Giao thông Hà Nội đã tham mưu điều chỉnh Nghị quyết 07, trong đó tăng mức hỗ trợ lãi vay ngân hàng cho doanh nghiệp đầu tư phương tiện và hạ tầng trạm sạc, trạm nạp khí.

Khảo sát của Trung tâm vào cuối năm 2024 cho thấy sau 3 năm đưa buýt điện vào hoạt động, lượng phát thải CO₂ giảm khoảng 41.000 tấn, tương đương trồng thêm 1,9 triệu cây xanh. Mức độ hài lòng của hành khách đạt tới 90%.

Đại diện phòng Kế hoạch vận hành (Sở Xây dựng) cho rằng, việc nâng hỗ trợ lãi suất từ 50% lên 70% và kéo dài thời gian hỗ trợ lên 10 năm là động lực quan trọng để doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư chuyển đổi phương tiện.

Song song với “xanh hóa” phương tiện, Hà Nội cũng đặt mục tiêu nâng cao khả năng tiếp cận xe buýt. Theo Đề án phát triển mạng lưới xe buýt đến năm 2030, định hướng 2035, TP Hà Nội sẽ điều chỉnh khoảng cách giữa các điểm dừng xuống dưới 500m tại khu vực nội đô và dưới 800m tại ngoại thành. Các điểm dừng sẽ được bố trí gần hơn với khu dân cư, phù hợp tổ chức giao thông và điều kiện hạ tầng.

Theo TS Phan Lê Bình - chuyên gia giao thông, Trưởng Đại diện Công ty Tư vấn OCG Nhật Bản, việc rút ngắn khoảng cách tiếp cận sẽ thúc đẩy người dân chuyển sang sử dụng xe buýt, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân đặc biệt ở khu vực trung tâm. Thành phố kỳ vọng hệ thống xe buýt xanh, kết nối thuận tiện sẽ trở thành trụ cột trong mục tiêu xây dựng giao thông đô thị sạch, bền vững và tiện ích.

"500m là khoảng cách mà một người có thể đi bộ trong khoảng 10-12 phút, là thời gian đi bộ phù hợp với người dân Việt Nam. Một khi khoảng cách người dân có thể tiếp cận xe buýt nhiều hơn thì chắc chắn sẽ tạo cơ hội nhiều hơn để người ta tiếp cận, sử dụng xe buýt", TS Phan Lê Bình chia sẻ.