Dự án chống sạt lở Thanh Đa: Công ty Anh Vinh tự ý huy động máy móc, thi công

Theo Ban giao thông, việc Công ty Anh Vinh tự ý huy động máy móc, thi công dự án chống sạt lở Thanh Đa mà không thông báo cho chủ đầu tư là không đúng quy định.

Công ty Anh Vinh cho biết đã khởi động công trường dự án chống sạt lở Thanh Đa vào trước Tết nguyên đán - Ảnh: Công ty Anh Vinh

Công ty Anh Vinh không thông báo cho chủ đầu tư và tư vấn giám sát

Liên quan đến dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa (quận Bình Thạnh), Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban giao thông) đã có phản hồi về kiến nghị của Công ty cổ phần tập đoàn Anh Vinh (Công ty Anh Vinh).

Theo đó, ngày 29-1, Công ty Anh Vinh có văn bản cho rằng đến thời điểm hiện nay khối lượng thi công chưa nghiệm thu hơn 33,4 tỉ đồng ở các dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa đoạn 2,3,4 và đường Nguyễn Ảnh Thủ. Về vấn đề này, Ban giao thông không đồng ý với số liệu mà công ty nêu ra.

Lý do, theo quy định, khối lượng thi công được nghiệm thu khi được thực hiện tuân thủ các trình tự, thủ tục... Khối lượng thi công này phải được tư vấn giám sát và chủ đầu tư đo đạc, xác nhận nghiệm thu.

Vì vậy, khối lượng nêu trong văn bản là số liệu do Công ty Anh đơn phương nêu ra. Số liệu này không có hồ sơ quản lý chất lượng kèm theo để chứng minh và không có xác nhận của tư vấn giám sát, chủ đầu tư theo quy định hợp đồng và luật áp dụng.

Ngoài ra, Ban giao thông đã nhiều lần yêu cầu Công ty Anh Vinh tự cung cấp các hồ sơ gửi đơn vị tư vấn giám sát kiểm tra, xác nhận chuyển chủ đầu tư để xem xét thanh toán. Tuy nhiên, công ty vẫn không cung cấp các hồ sơ theo quy định...

Theo Ban giao thông, hiện nay các hợp đồng thi công các gói thầu thuộc dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa - đoạn 2, 3, 4 đều đã hết hạn và nhà thầu chưa làm thủ tục gia hạn. Do vậy, việc Công ty Anh Vinh không trao đổi trước với chủ đầu tư, tư vấn giám sát để thực hiện các thủ tục pháp lý cần thiết theo quy định hợp đồng mà đã huy động máy móc, thiết bị thi công (sau một thời gian rất dài ngưng thi công) là chưa phù hợp với quy định.

Việc Công ty Anh Vinh tự ý huy động máy móc và thi công khi chưa làm thủ tục gia hạn hợp đồng, chưa có kế hoạch, tiến độ được phê duyệt và cũng không thông báo cho chủ đầu tư và tư vấn giám sát là một rủi ro pháp lý rất lớn. Bởi khối lượng thi công có thể sẽ không được tổ chức giám sát kịp thời và đầy đủ theo quy định hợp đồng.

Ban Giao thông: Đây là ý kiến cuối cùng!

Theo Ban giao thông, mặc dù mặt bằng thi công của các gói thầu đã đảm bảo nhưng Công ty Anh Vinh đã không tiến hành thi công trong một thời gian rất dài. Qua đó, công ty vi phạm nghiêm trọng tiến độ hợp đồng đã ký kết khiến chủ đầu không đạt được mục đích khi giao kết hợp đồng.

Vì vậy, Ban giao thông yêu cầu Công ty Anh Vinh khẩn trương rà soát, lập và trình kế hoạch (tài chính, huy động nhân sự, máy móc, thiết bị, vật tư...) và lập tiến độ thi công chỉ tiết cho tất cả các gói thầu. Tiến độ thi công phải có ngày bắt đầu, ngày hoàn thành tất cả các gói thầu không chậm hơn tháng 10-2024 và phải được chủ đầu tư phê duyệt.

Kế hoạch tài chính, kế hoạch huy động của công ty phải được kiểm chứng thông qua các hồ sơ chứng minh. Cụ thể như xác nhận của ngân hàng cấp vốn về cung cấp tài chính, hợp đồng thuê máy móc thiết bị (nếu thuê) hoặc giấy tờ chứng minh sở hữu (nếu sở hữu), hợp đồng mua vật tư, hợp đồng nhân công...

Ban giao thông sẽ đơn phương tiến hành thủ tục điều chuyển khối lượng hoặc chấm dứt hợp đồng với Công ty Anh Vinh khi xảy ra các trường hợp sau:

Đến ngày 15-2, nếu Công ty Anh Vinh không trình được kế hoạch và tiến độ theo yêu cầu (hoặc trình nhưng sơ sài và không được chủ đầu tư chấp thuận). Hoặc trong mọi trường hợp, đến ngày 28-2 mà công ty không tiến hành huy động tài chính, máy móc... để thi công đồng loạt trở lại các gói thầu theo tiến độ do chủ đầu tư phê duyệt.

"Đây là ý kiến cuối cùng của chủ đầu tư về vấn đề này và sẽ không chấp nhận bất cứ giải thích hoặc ý kiến nào nếu Công ty Anh Vinh không thực hiện các yêu cầu trên.", công văn Ban giao thông nêu.