“Tình hình đó cho thấy việc sản xuất, buôn bán, vận chuyển hàng giả, hàng nhái, gian lận thương mại hầu như không suy giảm mà có chiều hướng diễn biến phức tạp, bất chấp những nỗ lực của các cơ quan chức năng. Hàng giả, hàng nhái không chỉ gây thiệt hại về kinh tế mà còn trực tiếp ảnh hưởng đến sức khỏe, tính mạng của người tiêu dùng; làm suy giảm uy tín, thương hiệu của các doanh nghiệp chân chính; làm giảm niềm tin của người dân đối với hàng hóa trong nước, gây cản trở sự phát triển nền kinh tế, thất thu ngân sách Nhà nước, bất ổn xã hội và môi trường đầu tư”, đại biểu Tám nói.
Cũng theo ông Tám, hàng giả tồn tại trên thị trường dưới dạng thực phẩm, thuốc, mỹ phẩm...nhiều năm qua cho thấy thủ đoạn của các đối tượng sản xuất, buôn bán hàng giả ngày càng tinh vi, khó lường. Đáng nói là có cả sự tiếp tay của một số cán bộ thoái hoá về phẩm chất, đạo đức, lối sống.
Bên cạnh đó, sự quảng bá của một số người nổi tiếng với những lời quảng cáo nổ vang rầm rộ khiến cho người tiêu dùng dù thông thái đến mấy cũng khó phát hiện được sản phẩm giả lưu thông trên thị trường.
Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 46, nhấn mạnh việc tăng cường kiểm soát thị trường, đấu tranh phòng chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả. Điều đó cho thấy trách nhiệm và quyết tâm của Chính phủ trong việc ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi sản xuất, buôn bán hàng giả, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Tuy nhiên, đại biểu Tám đề nghị Chính phủ cần tiếp tục kiểm tra, rà soát quá trình tổ chức, thực hiện chức năng, nhiệm vụ của các cơ quan có thẩm quyền để đảm bảo tính thống nhất, tránh tình trạng có nhiều đầu mối kiểm soát, chồng chéo.
Chúng ta cũng đã có khung pháp lý khá đầy đủ về phòng, chống hàng giả, gian lận thương mại, nhưng việc bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, luật chất lượng sản phẩm hàng hóa, luật dân sự… cần phải được rà soát để đảm bảo sự đồng bộ.
“Người tiêu dùng mua phải hàng giả, háng nhái không chỉ ảnh hưởng về tiền bạc, sức khỏe mà họ còn gặp khó khăn khi phải chứng minh như thế nào là hàng giả. Vì thế, Chính phủ cần thúc đẩy các hoạt động trợ giúp pháp lý, tư vấn pháp luật, hỗ trợ tư pháp, tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật để người dân tự bảo vệ quyền lợi của mình”, đại biểu Tám nói.
Đại biểu Tám nhấn mạnh, tệ nạn hàng giả, hàng nhái có thể coi là một vấn nạn ở nhiều phương diện bởi những hệ luỵ to lớn. Bởi vậy, việc phòng chống hàng giả, gian lận thương mại cần được nâng lên tầm chiến lược quốc gia để thực hiện mạnh mẽ, triệt để.
Cũng cho ý kiến về hàng giả, hàng nhái, đại biểu Nguyễn Hoàng Bảo Trân (đoàn Bình Dương) nhấn mạnh: Chống hàng giả, gian lận thương mại là yêu cầu sống còn của nền kinh tế. Thực tế cho thấy chúng ta đã làm nhưng chưa đủ mạnh, chưa triệt để. Các đợt rà soát gần đây ở địa phương đã phát hiện nhiều vi phạm, cho thấy vấn đề rất nghiêm trọng. Tuy nhiên, hiện mới thấy “chống” mà chưa thấy “xây”.
Theo bà Trân, nắm được việc người tiêu dùng quan tâm đến uy tín thương hiệu nên nhiều cơ sở đã mượn danh khoác lên mình thương hiệu nổi tiếng của người khác để dễ bán hàng. Vì thế cần phát động một phong trào xây dựng thương hiệu Việt - mỗi doanh nghiệp, mỗi ngành hàng cần tạo ra thương hiệu riêng, gắn với chất lượng thật, nguồn gốc rõ ràng, sản xuất xanh và minh bạch.
"Những ví dụ thành công như vải thiều Bắc Giang, gạo ST25...cho thấy nếu có chiến lược đúng đắn và sự đồng hành chính sách, thương hiệu Việt Nam hoàn toàn có thể vươn xa", bà Trân nói.
Đồng thời, đối với các hàng hóa nhái thương hiệu nước ngoài nhưng không gây hại cho sức khỏe, môi trường thì nên xem xét phương án yêu cầu xác định lại nhãn hàng, nộp thuế đầy đủ và cho phép lưu thông, thay vì hủy bỏ hàng loạt gây xáo trộn thị trường và cuộc sống của hàng ngàn tiểu thương.
"Xây dựng thương hiệu cần đi đôi với truyền thông nhà nước về các sản phẩm tiêu dùng, siết chặt các nội dung quảng cáo, đặc biệt là nhóm sản phẩm ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ…để người dân không bị thao túng bởi quảng cáo sai lệch, định hướng tiêu dùng phù hợp cho người dân", bà Trân nêu quan điểm.
Lực lượng chức năng phát hiện số lượng lớn hàng hóa đang được phân loại, livestream bán hàng và chuẩn bị vận chuyển giao cho khách, gồm hơn 3.000 sản phẩm không rõ nguồn gốc.
Baldío là nhà hàng đầu tiên không dùng thùng rác ở Mexico, họ tận dụng cả đồ ăn thừa của thực khách, thay vì bỏ đi và thải khí “siêu ô nhiễm” gấp 25 lần CO2.
Công ty Điện lực Đắk Nông đề ra kế hoạch thực hiện chuyển đổi số trong tất cả lĩnh vực như quản trị, kỹ thuật, nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng, đáp ứng xu thế cách mạng công nghiệp 4.0.
Ngày 19/8/2025, cây cầu Trần Hưng Đạo – biểu tượng giao thông mới nối trung tâm Hà Nội với khu vực phía Đông Thủ đô – sẽ chính thức khởi công. Với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, dự án không chỉ hứa hẹn thay đổi diện mạo giao thông mà còn được kỳ vọng sẽ tạo nên sự sôi động cho thị trường bất động sản tại quận Long Biên. Dự án cầu Trần Hưng Đạo là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm của Hà Nội, được kỳ vọng sẽ giảm tải giao thông...
Khánh Hòa - Chủ quán sinh tố bất ngờ vì lần đầu có khách đề nghị xuất hóa đơn cho 2 ly sinh tố. Đến nay, cũng không có ai...
Sau loạt động thái quyết liệt trong công tác gỡ vướng pháp lý, dự án Aqua City tại đồng loạt đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thiện, hiện đã bàn giao hơn 900 căn biệt thự, nhà phố cho khách hàng.
Áp lực chỗ đỗ xe tại trung tâm Thủ đô Thường xuyên di chuyển bằng ôtô, anh Nguyễn Quang Minh - một doanh nhân sinh sống tại quận Ba Đình - thừa nhận rằng việc tìm chỗ đỗ xe là nỗi ám ảnh thường trực. “Có hôm đối tác hẹn trong khu phố cổ, lái xe vòng vèo đến nửa tiếng mà không tài nào tìm được chỗ gửi xe. Cuối cùng, tôi phải xin khách rời lịch hẹn. Cũng đã nhiều lần bị phạt vì đỗ xe sai quy định khi đi vào khu trung tâm”, anh Minh kể lại. Câu...
Theo các nhà phân tích, khoảng 20 triệu thùng dầu và các sản phẩm tinh chế mỗi ngày có thể bị ảnh hưởng nếu hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz bị gián đoạn, trong bối cảnh căng thẳng ngày càng leo thang nguy hiểm giữa Israel và Iran. Các công ty vận chuyển đã được khuyến cáo phải hết sức thận trọng khi di chuyển qua eo biển này.
Vụ tai nạn thảm khốc của chiếc 787-8 Dreamliner đã giáng một đòn mạnh vào nỗ lực vực dậy niềm tin của Boeing sau hàng loạt bê bối an toàn và sản xuất trước đó, đặc biệt là với dòng 737 MAX.