Chỉ 2 phút để xe cứu hỏa tiếp cận khi có máy bay bị cháy

Đội trưởng đội khẩn nguy sân bay Tân Sơn Nhất cho biết nếu có máy bay bị cháy ở đường băng thì xe cứu hỏa của đội phải tiếp cận trong vòng 2 phút.

Xe chữa cháy hiện đại, theo tiêu chuẩn quốc tế của Đội khẩn nguy chữa cháy sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: MINH HÒA

Ngày 23-1, đoàn công tác của Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (PC07) Công an TP.HCM kiểm tra công tác đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy tại sân bay Tân Sơn Nhất.

Trung tá Lê Tấn Châu, phó trưởng Phòng PC07, làm trưởng đoàn.

Theo ông Nguyễn Công Hoàn - phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, ở sân bay có một sở chỉ huy khẩn nguy cứu nạn (cơ quan thường trực) với 10 cán bộ nhân viên cùng các trang thiết bị, phương tiện phục vụ công tác chữa cháy, cứu nạn... nếu xảy ra sự cố.

Ngoài ra, tại đây còn có Đội khẩn nguy cứu hỏa với 73 người, chế độ mỗi ca trực gồm 1 lãnh đạo đội và 20 đội viên luôn túc trực.

Ông Huỳnh Hoàng Lâm, đội trưởng đội khẩn nguy, chia sẻ thêm nếu sự cố xảy ra ở hai đầu đường cất, hạ cánh tàu bay (đường băng) thì có hai vị trí tiếp nước chữa cháy là hai trụ nước ở đầu Đông và đầu Tây. Hằng tuần, đội có kiểm tra áp lực nước để đảm cho các tình huống.

Theo ông Lâm, chiến thuật chữa cháy tàu bay chuẩn quốc tế là áp dụng phương án điều động phương tiện tiếp cận mục tiêu, chữa cháy nhanh nhất có thể, khống chế lập tức.

Xe chữa cháy trong sân bay được thiết kế có lưu lượng hơn 10.000 lít nước. Trong chữa cháy tàu bay, khoảng "thời gian vàng" từ 2-3 phút ban đầu để tiếp cận được mục tiêu. Vì thế, các xe đều là xe phản ứng nhanh, có thể tăng tốc từ 0-80km/h trong vòng 30-35 giây.

Xe được trang bị thêm hệ thống cần cẩu, hệ thống khoan vào bên trong tàu bay để phun sương làm mát và tạo oxy cho hành khách trên tàu bay gặp sự cố.

Xe chữa cháy ở phi trường được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế, khác với xe chữa cháy nhà và công trình về tốc độ chạy, độ cua của bánh xe, tốc độ phun, cường độ phun, lưu lượng nước trên xe…

Cũng theo ông Lâm, nếu xảy ra sự cố cháy máy bay trong khu vực hoạt động bay thì xe chữa cháy của đội phải tiếp cận mục tiêu trong 3 phút. Còn tàu bay gặp sự cố trong đường băng thì xe chữa cháy phải tiếp cận trong khoảng thời gian 2 phút.

Bên cạnh đó, đoàn cũng kiểm tra công tác an toàn phòng cháy chữa cháy khu vực nhà để xe, các cửa hàng kinh doanh có sử dụng nguồn lửa, nguồn nhiệt, khu vực phía trước nhà ga quốc nội...

Kiểm tra phòng cháy chữa cháy tại tòa nhà Diamond Plaza

Sáng cùng ngày, thượng tá Nguyễn Mạnh Trưởng, phó trưởng Phòng PC07, cùng đoàn cũng kiểm tra phòng cháy tại tòa nhà Diamond Plaza (quận 1).

Đại diện tòa nhà cho biết công tác phòng cháy tại đây đã được thực hiện nghiệm, năm qua không có sự cố cháy nổ nào nghiêm trọng.

Tuy nhiên, qua 2 đợt kiểm tra vào tháng 10-2023 và đầu năm nay, Công an quận 1 có phát hiện một số khu vực chuyển đổi công năng nhưng chưa nghiệm thu phòng cháy mà đã đi vào hoạt động. Cơ quan chức năng đã lập các quyết định đình chỉ hoạt động, đề xuất xử phạt vi phạm hành chính.

Lực lượng chức năng kiểm tra hệ thống nước chữa cháy tại tầng cao nhất của tòa nhà Diamond Plaza - Ảnh: PHƯƠNG NHI

Đoàn công tác kiểm tra công tác chữa cháy khu vực nhà để xe - Ảnh: MINH HÒA

Kiểm tra công tác chữa cháy khu vực trước nhà ga quốc nội sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: MINH HÒA

Trung tá Lê Tấn Châu kiểm tra bình chữa cháy được đặt trong khu vực nhà chờ lên tàu bay - Ảnh: MINH HÒA

Các xe chữa cháy ứng phó nhanh để có thể tiếp cận tàu bay gặp sự cố trong đường băng khoảng thời gian 2 phút - Ảnh: MINH HÒA

Các đội viên của đội khẩn nguy sẵn sàng ứng trực tình huống khẩn cấp - Ảnh: MINH HÒA

Các xe chữa cháy trong sân bay được trang bị hệ thống cần cẩu, mũi khoan - Ảnh: MINH HÒA