Cận cảnh loạt nút giao, ngã tư 'tử thần' trên đường ven biển gần 2.000 tỷ đồng ở Hà Tĩnh
TPO - Đường ven biển Hà Tĩnh được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, tốc độ tối đa 80km/h. Thế nhưng, dọc tuyến có hàng loạt ngã tư, vị trí giao cắt không được lắp hệ thống đèn tín hiệu, biển cảnh báo giảm tốc độ gây nguy cơ mất an toàn giao thông.
 Tiền Phong Tuyến đường bộ ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng (hiện trạng là tuyến đường tỉnh ĐT.547) dài 120km bắt đầu từ cầu Cửa Hội (huyện Nghi Xuân) đến điểm giao với quốc lộ 12C ở cảng Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh). Trong 120 km có 33km trùng với một số đoạn tuyến đã được đầu tư của các dự án, 87 km còn lại được xây dựng mới qua 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng. 1 |
Tuyến đường bộ ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng (hiện trạng là tuyến đường tỉnh ĐT.547) dài 120km bắt đầu từ cầu Cửa Hội (huyện Nghi Xuân) đến điểm giao với quốc lộ 12C ở cảng Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh). Trong 120 km có 33km trùng với một số đoạn tuyến đã được đầu tư của các dự án, 87 km còn lại được xây dựng mới qua 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng. |
 Tiền Phong Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng với bề rộng nền đường 12 m, bề rộng mặt đường 7 m, bề rộng làn xe thô sơ (gia cố lề) 4 m và lề đường đất 1, tốc độ tối đa 80km/h. Là tuyến đường đẹp, thuận lợi nên các phương tiện trọng tải lớn qua lại trên tuyến khá dày đặc. 1 |
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng với bề rộng nền đường 12 m, bề rộng mặt đường 7 m, bề rộng làn xe thô sơ (gia cố lề) 4 m và lề đường đất 1, tốc độ tối đa 80km/h. Là tuyến đường đẹp, thuận lợi nên các phương tiện trọng tải lớn qua lại trên tuyến khá dày đặc. |
 Tiền Phong Dọc tuyến đường có nhiều điểm giao cắt, ngã tư với huyện lộ, đường dân sinh vào các khu dân cư và đường nội đồng nên tiềm ẩn nguy cơ tai nạn xảy ra. 1 |
Dọc tuyến đường có nhiều điểm giao cắt, ngã tư với huyện lộ, đường dân sinh vào các khu dân cư và đường nội đồng nên tiềm ẩn nguy cơ tai nạn xảy ra. |
 Tiền Phong Trong hình là Km95+330 ngã tư giao cắt đường ven biển với đường Đồng Phú đoạn qua xã Kỳ Phú (huyện Kỳ Anh) - nơi xảy ra vụ tai nạn giữa 2 ô tô vào chiều 17/12. 1 |
Trong hình là Km95+330 ngã tư giao cắt đường ven biển với đường Đồng Phú đoạn qua xã Kỳ Phú (huyện Kỳ Anh) - nơi xảy ra vụ tai nạn giữa 2 ô tô vào chiều 17/12. |
 Tiền Phong Vụ tai nạn nghiêm trọng làm bé gái 2 tuổi tử vong, 9 người khác nhập viện cấp cứu. 1 Tiền Phong Tiền PhongVụ tai nạn nghiêm trọng làm bé gái 2 tuổi tử vong, 9 người khác nhập viện cấp cứu.1 Vụ tai nạn nghiêm trọng làm bé gái 2 tuổi tử vong, 9 người khác nhập viện cấp cứu. 1 |
Vụ tai nạn nghiêm trọng làm bé gái 2 tuổi tử vong, 9 người khác nhập viện cấp cứu. |
 Tiền Phong Người dân địa phương cho biết đoạn qua xã Kỳ Phú có 2 ngã tư lớn giao với đường ven biển. Đây là 2 vị trí có lưu lượng phương tiện lớn và từng nhiều lần xảy ra các vụ tai nạn giao thông 1 |
Người dân địa phương cho biết đoạn qua xã Kỳ Phú có 2 ngã tư lớn giao với đường ven biển. Đây là 2 vị trí có lưu lượng phương tiện lớn và từng nhiều lần xảy ra các vụ tai nạn giao thông |
 Tiền Phong “Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại. 1 Tiền Phong Tiền Phong“Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1 “Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại. 1 Tiền Phong Tiền Phong“Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1Tiền PhongTiền Phong“Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1 “Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1 “Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại. 1 Tiền Phong Tiền Phong“Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1Tiền PhongTiền Phong“Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1 “Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1Tiền PhongTiền Phong“Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1Tiền PhongTiền Phong“Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1 “Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1 “Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại.1 “Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại. 1 |
“Từ khi đường ven biển xây mới, đưa vào sử dụng đã có không ít vụ tai nạn xảy ra. Ngoài các phương tiện lưu thông lớn thì ý thức người dân đi từ đường nhánh ra thiếu quan sát dẫn đến mất an toàn”, ông Hoàng Văn Cửu (55 tuổi, xã Kỳ Phú) nói. Trong hình là các dấu vết của vụ tai nạn nghiêm trọng còn sót lại. |
 Tiền Phong Theo quan sát, vị trí xảy ra tai nạn có diện tích, tầm quan sát các hướng rộng, không có vật cản che khuất tầm nhìn. Hướng vào nút giao có hệ thống biển báo giao thông, vạch sơn gờ giảm tốc, vạch chỉ hướng. 1 |
Theo quan sát, vị trí xảy ra tai nạn có diện tích, tầm quan sát các hướng rộng, không có vật cản che khuất tầm nhìn. Hướng vào nút giao có hệ thống biển báo giao thông, vạch sơn gờ giảm tốc, vạch chỉ hướng. |
 Tiền Phong Sau vụ tai nạn, đại tá Nguyễn Hồng Phong - Giám đốc Công an Hà Tĩnh (thứ 4 trái sang) thị sát tuyến đường, chỉ đạo điều tra làm rõ nguyên nhân. Đồng thời, yêu cầu tăng cường giám sát tốc độ phương tiện trên tuyến. Đơn vị quản lý tuyến đường cũng được yêu cầu xác định tiêu chuẩn kỹ thuật, đưa ra các phương án xử lý để giảm thiểu tai nạn thời gian tới. 1 |
Sau vụ tai nạn, đại tá Nguyễn Hồng Phong - Giám đốc Công an Hà Tĩnh (thứ 4 trái sang) thị sát tuyến đường, chỉ đạo điều tra làm rõ nguyên nhân. Đồng thời, yêu cầu tăng cường giám sát tốc độ phương tiện trên tuyến. Đơn vị quản lý tuyến đường cũng được yêu cầu xác định tiêu chuẩn kỹ thuật, đưa ra các phương án xử lý để giảm thiểu tai nạn thời gian tới. |
 Tiền Phong Suốt chiều dài tuyến đường còn có nhiều ngã tư, vị trí giao cắt nguy hiểm, không có đèn tín hiệu, nguy cơ xảy ra tai nạn. 1 |
Suốt chiều dài tuyến đường còn có nhiều ngã tư, vị trí giao cắt nguy hiểm, không có đèn tín hiệu, nguy cơ xảy ra tai nạn. |
 Tiền Phong Trong hình là ngã tư giao cắt đường ven biển với tuyến đường xuống biển Kỳ Xuân. Người đi đường phải chú ý, di chuyển chậm để quan sát. Một số vị trí bị khuất tầm nhìn rất khó khăn trong ngày mưa và đêm tối. 1 Tiền Phong Tiền PhongTrong hình là ngã tư giao cắt đường ven biển với tuyến đường xuống biển Kỳ Xuân. Người đi đường phải chú ý, di chuyển chậm để quan sát. Một số vị trí bị khuất tầm nhìn rất khó khăn trong ngày mưa và đêm tối.1 Trong hình là ngã tư giao cắt đường ven biển với tuyến đường xuống biển Kỳ Xuân. Người đi đường phải chú ý, di chuyển chậm để quan sát. Một số vị trí bị khuất tầm nhìn rất khó khăn trong ngày mưa và đêm tối. 1 |
Trong hình là ngã tư giao cắt đường ven biển với tuyến đường xuống biển Kỳ Xuân. Người đi đường phải chú ý, di chuyển chậm để quan sát. Một số vị trí bị khuất tầm nhìn rất khó khăn trong ngày mưa và đêm tối. |
 Tiền Phong Một vị trí giao cắt khác của đường ven biển với đường liên xã qua huyện Cẩm Xuyên, cũng không có hệ thống đèn tín hiệu. 1 |
Một vị trí giao cắt khác của đường ven biển với đường liên xã qua huyện Cẩm Xuyên, cũng không có hệ thống đèn tín hiệu. |
 Tiền Phong Dù đưa vào sử dụng chưa lâu song một số vị trí trên tuyến đường nghìn tỷ có dấu hiệu xuống cấp. Trong hình là cảnh mặt đường rạn nứt, hư hỏng qua xã Kỳ Xuân (huyện Kỳ Anh). 1 |
Dù đưa vào sử dụng chưa lâu song một số vị trí trên tuyến đường nghìn tỷ có dấu hiệu xuống cấp. Trong hình là cảnh mặt đường rạn nứt, hư hỏng qua xã Kỳ Xuân (huyện Kỳ Anh). |
 Tiền Phong Tình trạng chăn thả gia súc trên tuyến đường còn diễn ra nhiều. 1 |
Tình trạng chăn thả gia súc trên tuyến đường còn diễn ra nhiều. |
 Tiền Phong Tại vị trí sắp vào khu dân cư được lắp đặt biển cảnh báo, giới hạn tốc độ 60km/h. 1 |
Tại vị trí sắp vào khu dân cư được lắp đặt biển cảnh báo, giới hạn tốc độ 60km/h. |
 Tiền Phong Tuy nhiên, trước các chợ, trường học, khung cảnh giao thông hỗn loạn khi lưu lượng phương tiện qua lại lớn vẫn diễn ra. 1 |
Tuy nhiên, trước các chợ, trường học, khung cảnh giao thông hỗn loạn khi lưu lượng phương tiện qua lại lớn vẫn diễn ra. |
 Tiền Phong 1 |
 Tiền Phong Đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Tĩnh cho biết, sắp tới sẽ phối hợp ngành chức năng khảo sát lại các vị trí có nguy cơ mất an toàn trên tuyến đường để có giải pháp phù hợp nhằm hạn chế tai nạn xảy ra. 1 |
Đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Tĩnh cho biết, sắp tới sẽ phối hợp ngành chức năng khảo sát lại các vị trí có nguy cơ mất an toàn trên tuyến đường để có giải pháp phù hợp nhằm hạn chế tai nạn xảy ra. |
 Tiền Phong Nút giao qua huyện Nghi Xuân có tuyến đường trung tâm, lưu lượng phương tiện lớn được thiết kế thành các vòng xoay để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. 1 |
Nút giao qua huyện Nghi Xuân có tuyến đường trung tâm, lưu lượng phương tiện lớn được thiết kế thành các vòng xoay để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. |
Thiếu tiền trả khách sạn, người đàn ông cùng đồng bọn đi cướp
15:30 09/09/2023Ngày 9/9, TAND quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng mở phiên tòa xét xử và tuyên phạt bị cáo Phạm Vỹ Quốc (32 tuổi, trú xã Bình Trung, huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam) 6 năm tù về tội Cướp giật tài sản. Theo cáo trạng, ngày 26/10/2022, Phạm Vỹ Quốc gặp Đệ (không rõ tên thật, lai lịch cụ thể) và thuê phòng tại một khách sạn ở quận Sơn Trà để nghỉ. Hai ngày sau, vì không còn tiền để thanh toán khách sạn nên cả hai rủ nhau trộm cắp tài sản để bán lấy tiền...
Chủ tịch nước dự Lễ công bố Quy hoạch tỉnh Quảng Ngãi
03:30 25/12/2023Sáng 24/12, Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng dự Lễ công bố Quy hoạch tỉnh Quảng Ngãi thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Khởi công Dự án đường Hoàng Sa-Dốc Sỏi. Cùng dự buổi lễ có ông Nguyễn Hòa Bình - Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Chánh án TAND tối cao; Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà; Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương. Quy hoạch tỉnh Quảng Ngãi thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết...
Hàng loạt cây hoa sữa chết đứng bất thường giữa thành phố Buôn Ma Thuột
17:50 03/07/2023Nhiều cây hoa sữa hàng chục năm tuổi nằm trên nhiều tuyến phố khác nhau ở thành phố Buôn Ma Thuột ( Đắk Lắk ) đồng loạt bị héo lá,...
Liên tục ống thép, vật nặng container rơi xuống đường: Cần một cuộc 'đại phẫu'
13:30 24/03/2023Liên tiếp trong những ngày qua là hình ảnh của xe chở các ống thép gây tai nạn, vi phạm giao thông. Mới ngày hôm qua là sự việc ống thép bất ngờ lăn từ trên xe tải xuống đường, xe phía sau chạy tới né lõi thép nên tông liên hoàn vào xe và nhà dân khiến nhiều người bị thương ở Khánh Hòa. Tại hiện trường, mảnh vỡ từ ba chiếc xe nằm vương vãi, ống thép nằm ngổn ngang. Xe tải biển số Quảng Nam bẹp rúm phần đầu. Mặc dù không có người chết, nhưng sự...
Cướp vé số của người tàn tật và già yếu để mua ma tuý sử dụng
15:00 15/03/2023An Giang - Đối tượng chuyên cướp giật vé số của người tàn tật và già yếu để mua ma tuý đã bị lực lượng Công an bắt giữ.
TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương nghiên cứu đầu tư nối dài metro số 1
14:50 16/07/2024UBND TP.HCM vừa có công văn gửi UBND tỉnh Bình Dương và Đồng Nai về đầu tư các tuyến đường sắt đô thị kết nối với metro số 1.
Phát hiện trang trại chăn nuôi chôn ống ngầm xả thải trái phép ra môi trường
20:50 23/06/2023Chủ trang trại đã thiết kế đường ống dài hàng trăm mét chôn ngầm dưới đất để dẫn nước thải chăn nuôi xả ra suối gây ô nhiễm môi trường.
Khởi tố thêm lái xe và 2 giáo viên vụ bỏ quên trên xe đưa đón khiến trẻ mầm non tử vong
16:10 31/05/2024Căn cứ kết quả điều tra mở rộng, Cơ quan Cảnh sát điều tra - Công an TP.Thái Bình vừa ra quyết định khởi tố bị can thêm 3 đối tượng sau vụ việc trẻ mầm non 5 tuổi tử vong vì bị bỏ quên trên xe đưa đón của Trường Mầm non Hồng Nhung cơ sở 2.
Biển số xe các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương Việt Nam năm 2024
11:10 01/04/2024Năm 2024, ký hiệu biển số xe các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương được thực hiện theo Phụ lục số 02 ban hành kèm theo Thông tư 24/2023/TT-BCA. Mời độc giả tham khảo bài viết dưới đây.
