Kịch bản "vỡ trận" kiểm định xe khi có 91 trung tâm đăng kiểm đóng cửa nếu các vụ án tiêu cực về đăng kiểm được xét xử đồng loạt trong tháng 7-2024 đang làm nhiều người dân, doanh nghiệp vận tải lo lắng.
Vậy tháo gỡ tình huống này thế nào để giảm thiểu tác động tới người dân và doanh nghiệp?
Những ngày qua tại TP.HCM, ghi nhận ở các trung tâm đăng kiểmxe cơ giới 50-02S (quận 11), 50-05V (quận Tân Bình)… khá đông xe đến xếp hàng chờ kiểm định. Phần lớn xe đã đặt lịch hẹn trước nhưng vẫn phải chờ 3-4 tiếng.
Ngày 21-5, nhiều người đem ô tô, xe tải… tới Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-05V đợi từ 8h sáng đến trưa chưa làm thủ tục xong. Càng về chiều, dòng xe xếp hàng dài nối đuôi ra tới đường Hồng Hà. Anh Hoàng Nhật Nam - một chủ xe tải - cho biết đã xếp hàng từ 9h đến 15h mới hoàn tất kiểm định.
"Những ngày qua, nhiều người truyền tai nhau về việc từ tháng 6 trở đi TP.HCM sẽ quá tải kiểm định trầm trọng do thiếu nhân sự đăng kiểm viên. Để tránh cảnh ùn ứ khổ sở như thời gian trước, tôi vội vã đem xe đi kiểm định dù còn hơn 20 ngày nữa xe mới tới hạn.
Tôi cẩn thận sửa chữa, kiểm tra phạt nguội trước… rồi mới đem xe ra trung tâm. Thế nhưng, từ sớm dòng xe xếp hàng đã đông nên tôi phải chờ nhiều giờ trên xe. Tôi nổ máy và ngồi đợi trong xe vì sợ mất lượt uổng công chờ đợi.
Theo tôi, Cục Đăng kiểm Việt Nam, TP.HCM… phải có thêm giải pháp để tháo gỡ nguy cơ thiếu đăng kiểm viên, giảm thủ tục… giúp việc kiểm định trơn tru, nhanh chóng.
Từ đây tránh xảy ra ùn tắc đăng kiểm, đứt gãy chuỗi vận tải ảnh hưởng đời sống người dân và hoạt động kinh doanh vận tải", anh Nam nói.
Cùng chờ đợi tại đây, chị Ngọc Hà chia sẻ chưa vào cao điểm mà lượng xe đã đông như thế này thì e rằng vài tháng tới tình hình đăng kiểm sẽ rất căng thẳng. Chị Hà cũng kiến nghị các tỉnh thành lân cận nên cập nhật số lượng xe đến hạn liên thông để chia sẻ cho nhau trường hợp quá tải cục bộ.
Chiều 22-5, trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Bùi Hòa An - phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM - nhìn nhận tình hình đăng kiểm ở TP.HCM vài tháng tới khá căng thẳng.
Theo dự báo của Sở Giao thông vận tải TP.HCM, từ cuối tháng 5-2024 trở đi sẽ có khoảng 65.000 lượt xe/tháng cần kiểm định, vượt công suất của các trung tâm đăng kiểm vốn chỉ 56.000 lượt xe/tháng.
Bên cạnh đó, khi nhiều đăng kiểm viên tại TP.HCM liên quan các vụ án đăng kiểm bị đưa ra xét xử trong thời gian tới (khoảng 100/147 đăng kiểm viên) sẽ còn xảy ra thiếu hụt nhân sự.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, một lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cho biết bộ đã đồng ý với đề xuất của Cục Đăng kiểm để kiến nghị Chính phủ đưa vào kế hoạch sửa đổi nghị định số 139/2018/NĐ-CP và nghị định số 30/2023/NĐ-CP về kiểm định xe cơ giới theo trình tự, thủ tục rút gọn.
Nếu nghị định được sửa đổi, ban hành theo thủ tục rút gọn sẽ giảm được nguy cơ ùn tắc kiểm định xe do thiếu đăng kiểm viên và trung tâm đăng kiểm, đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.
Đồng thời, Bộ Giao thông vận tải cũng tính tới phương án đề nghị Bộ Quốc phòng, Bộ Công an hỗ trợ nhân lực cho các trung tâm đăng kiểm dân sự như từng thực hiện vào đầu năm 2023.
Hiện tại, nghị định số 30/2023/NĐ-CP cũng quy định trong trường hợp hệ thống các đơn vị đăng kiểm không đáp ứng được nhu cầu kiểm định của tổ chức và cá nhân thì cho phép huy động đơn vị đăng kiểm và nhân lực của lực lượng Công an nhân dân và Quân đội nhân dân tham gia hỗ trợ kiểm định xe.
Theo ông Nguyễn Văn Quyền - chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, các doanh nghiệp vận tải rất lo lắng nếu trường hợp xét xử đồng loạt các vụ án tiêu cực ở đăng kiểm diễn ra trong tháng 7-2024 làm thiếu trung tâm đăng kiểm như nhận định của Cục Đăng kiểm.
"Nếu cả nước đóng cửa 91 trung tâm đăng kiểm, Hà Nội chỉ còn 1, TP.HCM chỉ còn 2 trung tâm đăng kiểm sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng tới vận tải, nhất là khu vực TP.HCM và Hà Nội"- ông Quyền cho biết.
Người đứng đầu Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam bày tỏ kiến nghị các cơ quan chức năng nghiên cứu có giải pháp giảm thiểu ảnh hưởng đến mức thấp nhất do thiếu trung tâm đăng kiểm để không ảnh hưởng tới người dân và hoạt động vận tải.
* Đại biểu PHẠM VĂN HÒA (ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội):
Nếu các trung tâm đăng kiểm được đưa ra xét xử và kết án không cùng một thời điểm thì việc đóng cửa các trung tâm đăng kiểm sẽ không diễn ra cùng lúc nên có thể duy trì hoạt động của một số đơn vị. Đồng thời, khi đó cơ quan chức năng có thể điều động nhân sự từ các trung tâm đăng kiểm bị đóng cửa sang các đơn vị khác đang hoạt động để tăng công suất. Vì thế tình hình ùn tắc có thể sẽ đỡ nghiêm trọng hơn. Về việc này, TAND tối cao, các cơ quan liên quan ở trung ương nên có chỉ đạo cụ thể để các cơ quan tư pháp, tòa án ở địa phương có kế hoạch xét xử phù hợp.
Bên cạnh đó, hiện nay Cục Đăng kiểm đề xuất Bộ Giao thông vận tải kiến nghị Chính phủ sửa đổi nghị định về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới theo quy trình rút gọn với hai nội dung.
Cụ thể, không thu hồi chứng chỉ với đăng kiểm viên bị kết án treo hoặc cải tạo không giam giữ mà không cấm hành nghề. Không đóng cửa các đơn vị đăng kiểm có từ hai đăng kiểm viên bị thu hồi chứng chỉ đối với các vụ án bị khởi tố trước thời điểm ban hành nghị định 30/2023/NĐ-CP về kiểm định xe cơ giới (trước ngày 8-6-2023). Tôi cho rằng đề xuất này là hợp lý và Chính phủ nên xem xét để có quyết định sớm, tránh cảnh ùn tắc.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị trong trường hợp xảy ra quá tải đăng kiểm mà lượng xe dồn quá lớn thì có thể nghiên cứu cho tự động gia hạn đối với xe gia đình. Còn lại xe kinh doanh vẫn đến trung tâm đăng kiểm để kiểm định đúng chu kỳ. Như vậy sẽ giúp giảm một lượng lớn xe dồn vào các trung tâm đăng kiểm.
Về vấn đề thiếu nhân sự, đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam tăng cường công tác tổ chức đào tạo, tập huấn nghiệp vụ đăng kiểm viên. Từ đó kịp thời hỗ trợ, phân bổ đăng kiểm viên cho những trung tâm đăng kiểm đang thiếu hụt lực lượng nhằm đảm bảo duy trì hoạt động kiểm định của các đơn vị khi cần.
Một số cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa ô tô tiến hành xem xét, rà soát đội ngũ nhân viên tại đơn vị đáp ứng đủ điều kiện theo quy định, đăng ký tham gia lớp đào tạo đăng kiểm viên (ngắn hạn) do Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức.
Được biết, thời gian qua sở đã có đề xuất nhưng đến nay vẫn chưa có thêm nhân sự đăng kiểm bổ sung. Bên cạnh đó, Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn TNHH MTV (Samco), Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải sớm nghiên cứu đầu tư mới các trung tâm đăng kiểm của đơn vị theo quy định của Chính phủ.
Theo đó, mỗi đơn vị sẽ phát triển từ một đến hai trung tâm. Mới đây, Sở Giao thông vận tải TP.HCM cũng đề xuất UBND TP.HCM yêu cầu các đơn vị nói trên sớm nghiên cứu tiến hành.
Liên quan đến vụ phá rừng giáp ranh giữa các xã Kim Hóa, Lê Hóa, Hồng Hóa thuộc địa phận huyện Tuyên Hóa và Minh Hóa, Sở Nông nghiệp và...
Hải Dương - Nhiều năm nay, đoạn đê cấp 3 Trung ương dài khoảng 5 km đoạn qua xã Lê Ninh và Bạch Đằng (thị xã Kinh Môn) đang bị xuống...
Hà Nội - Nhiều năm qua, hàng chục km sông Cầu Bây chảy qua địa bàn Hà Nội rơi vào tình trạng ô nhiễm nặng nề, nước sông đen kịt,...
Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị khẳng định sẽ xử lý hợp tình, hợp lý nhưng đúng quy định vụ 21 trụ điện gió trồng ngoài đất được cấp.
Không chấp hành hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra, 3 thanh niên không đội mũ bảo hiểm còn rồ ga bỏ chạy, dùng ná cao su bắn lực lượng chức năng tại Kon Tum.
Trung đoàn 920, Trường Sĩ quan Không quân chuyển toàn bộ lực lượng, trang bị, phương tiện từ Cam Ranh đến vị trí đóng quân mới tại sân bay Phan Thiết.
Ngày 16/9, Công an TP Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, cho biết vừa thi hành lệnh bắt khẩn cấp ông Trần Văn Chức (43 tuổi, quê Khánh Hòa) để điều tra về hành vi vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Ông Chức được xác định là người điều khiển xe tải gây tai nạn khiến tài xế xe máy Vũ Hoàng Minh Nhật (34 tuổi, ở TP Bảo Lộc) tử vong chiều 14/9. Sau khi va chạm trên quốc lộ 20 đoạn thuộc xã Lộc Nga, TP Bảo Lộc, ông Chức...
Trường Đại học Giáo dục, Đại học Quốc gia Hà Nội mới đây đã ra Thông báo về việc tuyển sinh lớp 10 Trường THPT Khoa học Giáo dục năm học 2024 - 2025.
Theo Ban Bí thư, cả nước đã hoàn thành xây dựng 195.000 căn nhà ở xã hội và có khoảng 374.000 căn nhà ở xã hội đã được chấp thuận đầu tư và khởi công, cấp phép xây dựng. Bên cạnh kết quả đạt được, công tác phát triển nhà ở xã hội vẫn còn một số hạn chế. Nhiều mục tiêu về phát triển nhà ở xã hội trong Chiến lược phát triển nhà ở quốc gia đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030 không đạt được. Theo chỉ thị, địa phương cần đưa chỉ tiêu phát triển nhà...