Vingroup đề xuất tự lo chi phí nghiên cứu tàu điện ngầm từ trung tâm đi Cần Giờ
Sở Giao thông vận tải vừa có văn bản phản hồi Vingroup về đề xuất phương án đầu tư tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM đi huyện Cần Giờ.
Đường Rừng Sác chạy dọc huyện Cần Giờ, TP.HCM và 8 cây cầu trên tuyến - Ảnh: PHƯƠNG NHITheo văn bản, Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết ngày 6-1 đã tổ chức cuộc họp với sở, ban, ngành liên quan về đề xuất làm tuyến tàu điện ngầm đi Cần Giờ của Tập đoàn Vingroup.
Tại cuộc họp, đại diện Tập đoàn Vingroup đã báo cáo sơ bộ về phương án đề xuất đầu tư và ý kiến của các đơn vị dự họp.
Vingroup: Làm tàu điện ngầm đi Cần Giờ là phù hợp với xu hướng
Sau cuộc họp, Tập đoàn Vingroup thống nhất sẽ có văn bản gửi Sở Giao thông vận tải để xác định rõ nội dung đề xuất nghiên cứu dự án.
Trong đó bao gồm phương án kỹ thuật, đối tượng phạm vi nghiên cứu, hình thức đầu tư dự án, nguồn kinh phí nghiên cứu, quyền và trách nhiệm các bên liên quan...
Trên cơ sở đó, Sở Giao thông vận tải sẽ tham mưu, đề xuất UBND TP.HCM xem xét chấp thuận các thủ tục thực hiện dự án.
Trong văn bản đề xuất, Vingroup cho hay TP.HCM đang tiến hành các thủ tục liên quan việc lập, thẩm định và phê duyệt đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Trong phương án quy hoạch giao thông tại đồ án điều chỉnh quy hoạch chung, UBND TP đang giao các sở, ngành chức năng nghiên cứu bổ sung tuyến đường sắt đô thị (loại hình phù hợp) từ trung tâm đi huyện Cần Giờ, theo định hướng chỉ đạo của Thủ tướng và Thành ủy TP.HCM.
Bên cạnh đó TP.HCM cũng đang lên kế hoạch xây dựng cầu Cần Giờ với mục tiêu khởi công vào dịp 30-4 và hoàn thành vào năm 2028.
Khi hoàn thành, công trình sẽ thay thế phà Bình Khánh, hiện là phương tiện duy nhất kết nối huyện Cần Giờ với khu vực trung tâm. Đồng thời thúc đẩy phát triển các dự án khu lấn biển và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
TP.HCM đề nghị Tập đoàn Vingroup duy trì thí điểm buýt điện tới quý 1-2025ĐỌC NGAY
Tập đoàn Vingroup nhận thấy việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ theo chủ trương của TP.HCM là hoàn toàn phù hợp với xu hướng, nhu cầu phát triển giao thông.
Qua đó đảm bảo sự kết nối giữa trung tâm TP với huyện Cần Giờ - một trung tâm phát triển mới của TP.HCM.
Đồng thời việc kết hợp giữa đầu tư tuyến đường sắt đô thị với việc đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ sẽ đảm bảo sự đồng bộ giữa hệ thống kỹ thuật.
Việc này giúp tiết kiệm thời gian, chi phí đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ cũng như cầu cho tuyến đường sắt đô thị.
Vingroup tự bỏ chi phí nghiên cứu
Vì vậy Tập đoàn Vingroup đề nghị UBND TP.HCM cho phép được nghiên cứu, khảo sát đề xuất phương án đầu tư tuyến đường sắt đô thị bằng chi phí của mình.
Việc nghiên cứu trên cơ sở kết hợp với việc đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ để đảm bảo sự kết nối, đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật và tiết kiệm chi phí đầu tư.
Tập đoàn Vingroup đề nghị TP.HCM tạo điều kiện cho phép được phối hợp với Sở Giao thông vận tải TP.HCM và đơn vị tư vấn đang triển khai dự án cầu Cần Giờ để nghiên cứu, khảo sát, tìm phương án phù hợp về kỹ thuật, hiệu quả về đầu tư để kết hợp hạng mục đường sắt đô thị với hạng mục cầu Cần Giờ.
Trên cơ sở chấp thuận chủ trương, Vingroup sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành của TP.HCM và các đơn vị tư vấn có năng lực chuyên môn, kinh nghiệm để sớm hoàn thành công tác nghiên cứu, lập, đề xuất phương án khả thi, hiệu quả trình UBND TP.HCM xem xét trong thời gian sớm nhất.
Thủ tướng đề nghị Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm đi Cần Giờ
"Tôi có trao đổi với anh Vượng Vingroup (tỉ phú Phạm Nhật Vượng - PV) xây dựng một hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM cho đến huyện Cần Giờ. Anh đồng tình và rất say sưa", Thủ tướng nói.
Từ việc này, Thủ tướng gợi ý: "Mình phải giao nhiều việc cho các doanh nghiệp lớn, tôi hiện cũng giao một số việc để người ta hình thành tư duy. Nguồn lực bắt nguồn từ tư duy, động lực bắt nguồn từ sự đổi mới. Chúng ta phải quán triệt tinh thần này khi triển khai thực hiện quy hoạch".
3 khu đất hơn 340ha ở Thủ Đức dự kiến đấu giá làm TOD trong năm nay
00:45 16/03/2025TP Thủ Đức (TP.HCM) dự kiến đấu giá 3 khu đất trong năm 2025 để làm mô hình TOD dọc tuyến metro số 1 và đường vành đai 3 TP.HCM.
Đang chạy đi sửa, xe trung chuyển tông 2 người thương vong
00:45 16/03/2025Chiếc xe trung chuyển khách trên đường chạy đi sửa chữa thì tông phải xe máy khiến 1 người chết, 1 người bị thương.
Giao thông ở Thái Nguyên được đầu tư giúp kết nối tốt hơn
01:00 15/03/2025Thái Nguyên - Tuyến đường nối huyện Phú Bình và TP Phổ Yên với tổng mức đầu tư 736 tỉ đồng sắp hoàn thành giúp giao thông kết nối tốt...
Hệ thống chiếu sáng cao tốc Liên Khương - Prenn liên tục bị phá hoại
01:00 15/03/2025Đơn vị quản lý đường cao tốc Liên Khương - Prenn kêu cứu vì đường điện chiếu sáng liên tục bị phá hoại.
Sở Dân tộc và Tôn giáo TP.HCM công bố thành lập, bổ nhiệm cán bộ
01:00 15/03/2025Sở Dân tộc và Tôn giáo TP.HCM là sở duy nhất thành lập mới tại TP.HCM khi sắp xếp tinh gọn bộ máy. Sở vừa công bố nghị quyết thành lập và bổ nhiệm cán bộ cấp phòng.
Tiếp tục truy xét đàn em của đại ca giang hồ Hiếu ‘Xì po’
01:00 15/03/2025Công an An Giang bắt giữ thêm một đồng phạm và tiếp tục truy xét các đồng phạm, đàn em của đại ca giang hồ mang nhiều tiền án Hiếu ‘Xì po’.
Thông tin 'nhà ga T3 khai thác từ ngày 5/5' là không chính xác
01:00 15/03/2025Mới đây, mạng xã hội lan truyền thông tin nhà ga T3 tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM) hoạt động từ ngày 5/5/2025. Cụ thể, nội dung lan truyền trên mạng thể hiện nhà ga T3 đảm nhận thủ tục cho các chuyến bay nội địa của Vietnam Airlines và Vietjet Air, trong khi nhà ga T1 phục vụ Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines và Vasco. Liên quan thông tin trên, đại diện sân bay đã phủ nhận và khẳng định đây không phải thông...
Phó Thủ tướng Lê Thành Long đề nghị tăng nguồn lực xây cao tốc
01:00 15/03/2025Phó Thủ tướng Lê Thành Long yêu cầu tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên và Đắk Lắk đảm bảo tiến độ xây dựng cao tốc, tăng người, nguồn lực để thực...
Khởi công metro số 2: Không thể chờ đợi thêm!
01:00 15/03/2025Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM thống nhất dùng vốn đầu tư công làm tiếp tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương thay cho vay vốn ODA đã mở ra bước ngoặt mới cho dự án này, chấm dứt sự chờ đợi suốt 15 năm qua.
