TPO - Ô nhiễm không khí là vấn đề môi trường đặc biệt nghiêm trọng ở Hà Nội. Từ đầu mùa đông đến nay, Hà Nội trải qua nhiều đợt ô nhiễm không khí nghiêm trọng và kéo dài. Theo ông Hoàng Dương Tùng - Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, chỉ khi kiểm soát được các nguồn phát thải ảnh hưởng đến chất lượng môi trường thủ đô thì tình trạng ô nhiễm không khí mới dần cải thiện được.
Bắt đầu từ 9h sáng nay (21/1), Báo Tiền Phong tổ chức Tọa đàm Giải pháp triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội, nhằm xây dựng diễn đàn để cơ quan quản lý, chuyên gia, chính quyền địa phương cùng nhau thảo luận các giải pháp triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội một cách hiệu quả, khả thi.
Ô nhiễm không khí là vấn đề môi trường đặc biệt nghiêm trọng ở Hà Nội và nhiều tỉnh thành phía Bắc. Từ đầu mùa đông đến nay, Hà Nội trải qua nhiều đợt ô nhiễm không khí nghiêm trọng và kéo dài.
Theo kết quả nghiên cứu, kiểm kê của Bộ Tài nguyên và Môi trường, Ngân hàng Thế giới, giao thông (bao gồm cả bụi đường) là nguồn gây ô nhiễm chính (đóng góp từ 58-74%) cho bầu không khí thành phố.
 Tiền Phong Bắt đầu từ 9h sáng nay (21/1), Báo Tiền Phong tổ chức Tọa đàm Giải pháp triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội. Ảnh: Duy Phạm. 1 |
Bắt đầu từ 9h sáng nay (21/1), Báo Tiền Phong tổ chức Tọa đàm Giải pháp triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội. Ảnh: Duy Phạm. |
Để giảm thiểu ô nhiễm không khí từ nguồn giao thông, sáng 12/12, tại Kỳ họp lần thứ 20, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn TP Hà Nội, có hiệu lực từ 1/1/2025. Trước mắt, thực hiện thí điểm vùng phát thải thấp tại hai quận Ba Đình và Hoàn Kiếm.
Nhằm ghi nhận ý kiến của các cơ quan quản lý, chuyên gia, nhà khoa học về các giải pháp triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại Hà Nội, Báo Tiền Phong tổ chức Tọa đàm Giải pháp triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội. Đây là dịp để cơ quan quản lý, chuyên gia, chính quyền địa phương cùng nhau thảo luận, chia sẻ, trao đổi các giải pháp triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội một cách hiệu quả, khả thi.
TỌA ĐÀM THÍ ĐIỂM VÙNG PHÁT THẢI THẤP Ở HÀ NỘI
Nhấn F5 để cập nhật nội dung mới nhất
4 phút trước
Vùng phát thải thấp tập trung vào phương tiện giao thông
- Nhà báo Nguyễn Ngọc Tiến mời đại diện Sở TN&MT chia sẻ chủ trương và mục tiêu của Hà Nội khi ban hành Nghị quyết thí điểm vùng phát thải thấp. Việc triển khai chủ trương này sẽ được thành phố thực hiện như nào trong thời gian tới?
- Bà Lưu Thị Thanh Chi - Phó trưởng phòng Quản lý Môi trường, Sở TN&MT Hà Nội:
Giải pháp, vùng phát thải thấp được đưa ra trong Luật Thủ đô sẽ được triển khai trong năm 2025. Hiện chúng tôi đang xây dựng những hướng dẫn chi tiết để thực hiện vùng phát thải thấp. Vùng phát thải thấp tập trung vào các phương tiện giao thông, cụ thể khi lưu thông vào vùng phát thải thấp sẽ khuyến khích các phương tiện giao thông xanh, cấm các phương tiện xe không đạt tiêu chí về lượng phát thải, gây ô nhiễm không khí.
 Tiền Phong Bà Lưu Thị Thanh Chi. 1 |
Bà Lưu Thị Thanh Chi. |
Hai quận Ba Đình và Hoàn Kiếm đang thực hiện thí điểm vùng phát thải thấp trong năm 2025. Trong đó, có cơ chế đặc thù về thuế phí, khoanh vùng khu vực làm vùng phát thải thấp, hạ tâng giao thông, kết nối giao thông công cộng và giao thông cá nhân, hệ thống camera giám sát và lực lượng giám sát…; dán tem cho các phương tiện sử dụng năng lượng xanh, năng lượng sạch.
Hà Nội cũng vừa phê duyệt đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng năng lượng xanh, điện trên thành phố. Từ đó, tiến tới Hà Nội đạt tỉ lệ 100% xe buýt sử dụng năng lượng điện và năng lượng xanh trong năm 2035.
21 phút trước
Phải kiểm soát được các nguồn phát thải
TS. Hoàng Dương Tùng - Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam:
Các báo cáo, nghiên cứu khoa học của nhiều chuyên gia và Bộ TN&MT chỉ ra không khí tại Hà Nội thường ô nhiễm nhất vào mùa đông. Đặc biệt năm nay, tình trạng ô nhiễm trầm trọng hơn là do ít mưa.
 Tiền Phong Ông Hoàng Dương Tùng. 1 |
Ông Hoàng Dương Tùng. |
Chúng ta không thể điều khiển được khí hậu, thời tiết, do đó phải tìm nguyên nhân gây ô nhiễm để đưa ra giải pháp xử lý. Có thể thấy vấn đề phát thải của phương tiện giao thông - một trong những nguyên nhân lớn gây nên ô nhiễm môi trường tại TP. Hà Nội nói riêng và các thành phố lớn trên thế giới như Bắc Kinh (Trung Quốc), London (Anh), Bangkok (Thái Lan)... nói chung - là một trong những nguyên nhân mà chúng ta có thể tác động được, để giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Ngoài các nguyên nhân gây được nêu ra nhiều năm qua như hoạt động xây dựng, sản xuất, nông nghiệp, đốt rác... cần phải nghiên cứu về vùng môi trường có tác động đến chất lượng không khí Hà Nội. Ví dụ như hoạt động của các nhà máy xi măng tại Hà Nam, hay đốt rơm rạ ở Thái Bình sẽ có tác động không nhỏ tới môi trường của Hà Nội. Chỉ khi kiểm soát được các nguồn phát thải ảnh hưởng đến chất lượng môi trường thủ đô thì tình trạng ô nhiễm không khí mới dần cải thiện được.
29 phút trước
Không khí "có chân", ô nhiễm lan từ nơi này sang nơi khác
- Nhà báo Nguyễn Ngọc Tiến đặt câu hỏi với đại diện Cục Kiểm soát ô nhiễm môi trường, Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT): “Bộ đánh giá như nào về thực trạng ô nhiễm chung ở miền Bắc và đâu là nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí ở miền Bắc?”.
- Bà Nguyễn Hoàng Ánh - Trưởng Phòng Quản lý chất lượng môi trường, Cục Kiểm soát ô nhiễm môi trường, Bộ TN&MT: Riêng với những vấn đề nội tại ô nhiễm của Hà Nội thì UBND TP. Hà Nội đã chỉ đạo Sở TN&MT chủ trì cùng các sở ngành có báo cáo xây dựng chất lượng không khí Hà Nội. Đây là động thái quyết liệt của TP. Hà Nội, thể hiện chúng ta không thể thờ ơ trước môi trường không khí.
 Tiền Phong Bà Nguyễn Hoàng Ánh. 1 |
Bà Nguyễn Hoàng Ánh. |
Qua theo dõi chất lượng không khí trên website của Tổng cục môi trường có thể thấy mức độ ô nhiễm đang gia tăng qua các năm, đây là vấn đề thực sự lo ngại. Không khí "có chân", không phải ở đâu gây ô nhiễm thì ô nhiễm ở đó mà ô nhiễm lan từ nơi này sang nơi khác. Chất lượng môi trường không khí chịu ảnh hưởng rất lớn của khí hậu thời tiết, đặc biệt cứ đến cuối năm lại chịu tác động rất lớn, do đó cần nhìn nhận tổng quát để thấy đâu là yếu tố chủ quan, đâu là yếu tố khách quan khi xem xét nguyên nhân ô nhiễm không khí.
Có 6 nhóm nguyên nhân chủ yếu dẫn đến ô nhiễm không khí, bao gồm: Xây dựng; giao thông vận tải; sản xuất công nghiệp; đốt mở; dân sinh và khí hậu thời tiết. Ô nhiễm thường bùng phát dịp cuối năm do các hoạt động kinh tế xã hội đạt mức cao nhất, xây dựng ồ ạt, giao thương hàng hóa tấp nập, các nhà máy xí nghiệp tăng công suất tối đa, cộng thêm "chăn ấm" của khí hậu thời tiết ủ vào khiến chỉ số ô nhiễm không khí tăng đột biến.
Mong rằng sau tọa đàm, chúng ta sẽ tạo được sự đồng thuận từ Trung ương đến địa phương, đồng thuận đến từng người dân để tìm ra giải pháp.
Bà Trịnh Thị Minh Phương - Phó Trưởng phòng TN&MT, UBND quận Hoàn Kiếm - bày tỏ thống nhất cao với các nguyên nhân được các chuyên gia, đại diện sở ngành nêu ra.
 Tiền Phong Bà Trịnh Thị Minh Phương. 1 |
Bà Trịnh Thị Minh Phương. |
Bà Phương cũng cho biết thêm, để giảm thiểu ô nhiễm không khí, trong thời gian qua, quận Hoàn Kiếm đã thực hiện nhiều chương trình, hoạt động như: xóa bếp than tổ ong, phố đi bộ, phân loại rác, xoá các điểm đen rác thải và tạo khu vui chơi.
43 phút trước
Nguyên nhân ô nhiễm không khí tại Hà Nội
Bà Lưu Thị Thanh Chi - Phó trưởng phòng Quản lý Môi trường, Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội:
Thưa bà, từ đầu mùa đông đến nay, các phương tiện thông tin đại chúng liên tục đưa tin về tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng của Hà Nội. Hiện Hà Nội đã thống kế, đánh giá như thế nào về tình hình ô nhiễm không khí từ đầu mùa đông đến nay và trong cả những năm trước. Đây là nguyên nhân của tình trạng ô nhiễm không khí này?
Bà Lưu Thị Thanh Chi: Những ngày cuối năm, ô nhiễm không khí luôn là vấn đề nhức nhối. Hà Nội có mức độ ô nhiễm không khí nặng hơn so với TPHCM do nhiều nguyên nhân.
Trong đó nguyên nhân chủ yếu là điều kiện khí hậu thời tiết không thuận lợi, không khí không đối lưu lên cao được. Ở tầng thấp có nhiều sương mù khiến không khí đặc quánh, ứ đọng.
 Tiền Phong Bà Lưu Thị Thanh Chi. 1 |
Bà Lưu Thị Thanh Chi. |
Nguyên nhân nữa, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trong thành phố và từ các tỉnh về Hà Nội đông hơn so với những thời gian khác trong năm khiến chất lượng không khí của thành phố bị ảnh hưởng xấu do bụi đường, khí thải từ các phương tiện giao thông.
Theo thống kê quý IV tại trạm quan trắc cố định và liên tục trên địa bàn thành phố, chỉ số ô nhiễm không khí đạt mức kém là 48,91%, đạt mức xấu là 44,37%. Thời điểm chất lượng không khí ảnh hưởng sức khoẻ người dân chiếm nhiều hơn so với cả năm.
Vì vậy, Hà Nội đã đưa vùng phát thải thấp vào Luật Thủ đô để giảm nguồn ô nhiễm không khí từ giao thông. Đây là bước đột phá của Hà Nội, cũng như cả nước nhằm phát triển giao thông xanh - sạch - thuận tiện - chi phí thấp, hạn chế phương tiện giao thông cá nhân.
Vùng phát thải thấp bước đầu sẽ được thí điểm tại hai quận Hoàn Kiếm và Ba Đình. Đây là hai quận có mật độ dân cư đông và đang có những nền móng để phát triển vùng phát thải thấp.
58 phút trước
Phải quyết liệt chống “giặc ô nhiễm không khí”
Nhà báo Nguyễn Ngọc Tiến - Trưởng ban Thời sự - Nội chính, Báo Tiền Phong:
Theo nhà báo Nguyễn Ngọc Tiến, thống kê của ngành y tế cho thấy trung bình hằng ngày một người cần khoảng 10.000 lít không khí để thở. Tuy nhiên, chúng ta lại đang sống trong những ngày mà bầu không khí Hà Nội ô nhiễm rất nghiêm trọng.
Minh chứng là khi mở các ứng dụng theo dõi chất lượng không khí của Bộ Tài nguyên và Môi trường, của Đại sứ quán Mỹ hay của PAM Air, mọi người đều thấy một màu đỏ, màu tím, thậm chí màu nâu xuất hiện trên các điểm đo chất lượng không khí.
Tình hình ô nhiễm không khí ngày càng trầm trọng, đòi hỏi tất cả chúng ta phải quyết liệt hơn nữa trong cuộc chiến chống “giặc ô nhiễm không khí”.
 Tiền Phong Nhà báo Nguyễn Ngọc Tiến. 1 |
Nhà báo Nguyễn Ngọc Tiến. |
Bộ Tài nguyên và Môi trường, UBND TP. Hà Nội cũng như nhiều địa phương khác đã tích cực triển khai các giải pháp cải thiện chất lượng môi trường không khí. Một trong những giải pháp quan trọng vừa được HĐND TP. Hà Nội phê duyệt là triển khai thực hiện vùng phát thải thấp, trước mắt thí điểm tại hai quận Hoàn Kiếm và Ba Đình, với trọng tâm là thúc đẩy giao thông xanh, góp phần giải quyết ô nhiễm không khí từ nguồn giao thông, cũng là nguồn gây ô nhiễm không khí lớn nhất của Hà Nội.
Đây là lần đầu tiên Việt Nam thí điểm mô hình này. Việc thí điểm vùng phát thải thấp được nhận định sẽ rất khó khăn, thách thức vì có thể tác động trực tiếp đến cuộc sống của hàng triệu người dân Thủ đô.
Với mong muốn đề xuất các giải pháp triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại Hà Nội một hiệu quả, hôm nay (21/1) Báo Tiền Phong tổ chức Tọa đàm “Giải pháp triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội”.
Báo Tiền Phong hy vọng sẽ cùng đại diện các cơ quan, bộ ngành và chuyên gia đầu ngành thảo luận, chia sẻ thẳng thắn, toàn diện về các giải pháp, lộ trình cũng như thuận lợi, khó khăn, thách thức khi triển khai vùng phát thải thấp. Thông qua đó, các ý kiến tại tọa đàm sẽ góp phần đưa ra các gợi ý giúp các cơ quan chức năng có thêm thông tin để triển khai hiệu quả chủ trương thí điểm vùng phát thải thấp, ở quận Hoàn Kiếm và quận Ba Đình.
Ô nhiễm không khí nghiêm trọng ở Hà Nội. Video: Trọng Quân. |
Tọa đàm có sự tham dự của các khách mời:
Ông Nguyễn Hữu Tiến - Phó Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ và Môi trường, Bộ Giao thông Vận tải.
TS Hoàng Dương Tùng - Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường.
PGS.TS Nguyễn Đức Lượng - Phó Trưởng khoa Kỹ thuật Môi trường, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội.
Bà Nguyễn Hoàng Ánh - Trưởng Phòng Quản lý chất lượng môi trường, Cục Kiểm soát ô nhiễm môi trường, Bộ Tài nguyên và Môi trường.
Bà Lưu Thị Thanh Chi - Phó trưởng phòng Quản lý Môi trường, Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội.
Ông Nguyễn Cương Quyết - Phó trưởng Phòng Tài nguyên và Môi trường quận Ba Đình, TP. Hà Nội.
Bà Trịnh Thị Minh Phương - Phó Trưởng phòng Tài nguyên và Môi trường, UBND Quận Hoàn Kiếm.
