Vụ doanh nghiệp đòi đào cát ở cao tốc Bến Lức - Long Thành: Cấm di dời, chuyển dịch tài sản

Chi cục Thi hành án dân sự tỉnh Long An đã có quyết định thi hành án chủ động, áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời liên quan 127.000m³ cát ở cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Hiện trạng 700m cao tốc Bến Lức - Long Thành, nơi Công ty Thảo Lan đòi mang cát về - Ảnh: CHÂU TUẤN

Liên quan vụ doanh nghiệp đòi đào cát ở 700m cao tốc Bến Lức - Long Thành, Chi cục Thi hành án dân sự tỉnh Long An đã có quyết định thi hành án chủ động, theo quyết định áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời của Tòa án nhân dân tỉnh Long An. Quyết định được ký vào ngày 10-4.

Quyết định nêu: buộc Công ty TNHH Thảo Lan Việt Nam quản lý tài sản là khối lượng cát khoảng 127.000m³ đang được tập kết tại vị trí hai bên hầm cầu vượt cắt ngang đường 830D, mỗi bên kéo dài 300m kể từ chân hầm cầu vượt xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức cho đến khi có quyết định khác của tòa án.

Cấm Công ty TNHH Kinh doanh và xây dựng Hoàng Anh (do ông Trần Hiệp Hòa làm giám đốc) hoặc bất kỳ cá nhân, tổ chức khác có hành vi chuyển dịch, di dời tài sản là khối lượng cát khoảng 127.000m³ được nêu ở trên.

Như vậy, đây là diễn biến mới nhất trong vụ xử lý vướng mắc về nguồn cát ở đoạn 700m cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Khu vực này thuộc gói thầu A1 trước đây do liên danh Công ty Halla Corporation - Công ty cổ phần Vinaconex E&C triển khai. Liên danh này có hợp đồng với Công ty cổ phần Vicomex (nhà thầu phụ) thi công.

Công ty cổ phần Vicomex đã mua cát của nhà cung cấp (được tư vấn chấp thuận) là Công ty Hoàng Anh. Công ty Hoàng Anh mua cát của Công ty TNHH Thảo Lan Việt Nam đưa vào công trình. Do công nợ của hai bên chưa được xử lý nên việc thi công đoạn tuyến trên đang gián đoạn.

Đến năm 2022, chủ đầu tư đã chấm dứt hợp đồng với liên danh Công ty Halla Corporation - Công ty cổ phần Vinaconex E&C khi khối lượng gói thầu A1 đạt 81,24%.

Sau khi chấm dứt hợp đồng, chủ đầu tư đã đấu thầu để làm khối lượng còn lại, với tên gói thầu là A1-1. Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng - Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam là liên danh trúng thầu và đã triển khai thi công cuối tháng 11-2023. Hiện liên danh nhà thầu cũng chưa thể thi công đoạn tuyến này vì vướng vụ đòi cát nêu trên.

Về quan điểm của các bên, ông Phạm Văn Thảo - giám đốc Công ty Hoàng Anh mua cát của Công ty TNHH Thảo Lan Việt Nam - nói rằng 127.000m³ cát ở 700m trên chưa nhận được tiền thanh toán, chưa xuất hóa đơn. Công ty không cản trở thi công, mà chỉ bảo vệ tài sản của mình. Ông Thảo mong muốn cơ quan chức năng vào làm rõ trắng đen, xác nhận khối lượng để đưa cát về...

Trong khi đó, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (đại diện chủ đầu tư cao tốc Bến Lức - Long Thành) cho hay hạng mục công trình nền đường phạm vi đoạn tuyến Công ty Thảo Lan cản trở đã được nhà thầu thi công, tư vấn nghiệm thu và đã được thanh toán theo đúng quy định.

Việc huy động vật tư, thiết bị, nhân lực phục vụ thi công, cũng như các công tác giao nhận, công nợ, thanh toán cho các đối tác, liên danh Công ty Halla Corporation - Công ty cổ phần Vinaconex E&C hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật.

Vì vậy, các nội dung phản ảnh của Công ty Thảo Lan hoàn toàn không liên quan đến trách nhiệm của chủ đầu tư.