Vì sao 'hung thần' xe ben vẫn ung dung tung hoành dù các quy định giao thông hiện hành rất cụ thể, rõ ràng?
Xe ben tải trọng lớn rẽ vào giờ cấm trên đường 18B, quận Bình Tân - Ảnh: MINH HÒAHình ảnh những chiếc xe ben chở đầy đất đá chạy ầm ầm trên các con đường nhỏ xuyên qua các khu dân cư đông đúc thật sự trở thành nỗi ám ảnh đối với người dân sinh sống ở vùng ven TP.HCM.
Hậu quả của tình trạng xe ben hoành hành hết sức nghiêm trọng.
Xe ben chạy ẩu gây ra tình trạng mất trật tự an toàn giao thông, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Người lớn khi thấy "hung thần" phải vội vã nép sát vào lề đường, trẻ con tan học loạng choạng tránh xa.
Những chiếc xe kềnh càng tải trọng hàng chục tấn, chạy với tốc độ cao trên những con đường hẹp, ngang nhiên cày nát những mặt lộ vốn chỉ được thiết kế cho tải trọng nhỏ 2,5-10 tấn.
Việc chở quá tải, chạy quá tốc độ của xe ben phá hoại đường sá, là một trong những nguyên nhân khiến hệ thống hạ tầng giao thông xuống cấp nhanh chóng.
Những con đường, khu phố vốn yên bình nay đầy ổ gà, ổ voi, tiếng ồn và khói bụi, rải đầy đất đá từ các chuyến xe bất chấp đường cấm, giờ cấm.
Ô nhiễm môi trường do xe ben gây ra ảnh hưởng lớn đến cuộc sống, sức khỏe của người dân.
Nó gieo rắc nỗi bất an, làm mất mỹ quan đô thị và trật tự xã hội...
Người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng, dư luận bức xúc khi có một số trường hợp chưa được xử lý triệt để.
Vì sao "hung thần" vẫn ung dung tung hoành dù các quy định giao thông hiện hành rất cụ thể, rõ ràng? Biển báo cấm xe tải trọng lớn, giờ cấm lưu thông đều hiện hữu, nhưng tại sao các tài xế và doanh nghiệp vận tải xe ben dường như phớt lờ tất cả?
Đặt ra những câu hỏi để thấy nguyên nhân của vấn đề gồm nhiều yếu tố.
Trước hết, do ý thức kém của một bộ phận tài xế. Lợi dụng sơ hở của cơ quan chức năng để vi phạm luật giao thông, chạy quá tốc độ, giành đường vượt ẩu, chạy vào đường cấm, đổ vật liệu trái phép... đã trở thành thói quen xấu.
Thêm vào đó, lợi nhuận từ nhu cầu vận chuyển "không màng luật lệ", làm sao chạy nhanh nhất, trong thời gian nhanh nhất, theo cung đường ngắn nhất để giảm tối đa chi phí đã khiến các doanh nghiệp đánh đổi mọi rủi ro.
Bên cạnh đó, thiết nghĩ việc các cơ quan chức năng kiểm tra chưa thường xuyên, xử lý vi phạm theo các quy định pháp luật chưa nghiêm khắc khiến cho các đối tượng lộng hành.
Lực lượng chức năng ở đâu khi những chiếc xe ben này ngang nhiên vi phạm giữa ban ngày?
Để loại bỏ hình ảnh "hung thần đường phố" xe ben, cần có những hành động quyết liệt từ phía cơ quan chức năng được giao quản lý và cả chính quyền địa phương.
Lực lượng tuần tra cần tăng cường hiện diện tại các điểm nóng, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Hệ thống camera cần được lắp đặt rộng rãi và tận dụng mạnh mẽ để giám sát hành trình, cung đường của xe ben mọi lúc, mọi nơi.
Cần tăng cường sự phối hợp giữa các lực lượng liên quan để tạo thành một mạng lưới giám sát chặt chẽ cũng như xây dựng cơ sở dữ liệu về các phương tiện vi phạm để dễ dàng theo dõi, xử lý.
Chính quyền cũng cần kiểm soát chặt chẽ hơn các bãi vật liệu xây dựng, buộc các doanh nghiệp phải cam kết tuân thủ pháp luật.
Ngoài ra, ý thức của tài xế và chủ xe cần được nâng cao thông qua các chương trình và phương tiện tuyên truyền hiệu quả, hiện đại.
Phải xử phạt mạnh tay hơn đối với doanh nghiệp vận tải nào thiếu trách nhiệm trong quản lý đội xe và cả tài xế vi phạm. Đồng thời có sự phối hợp của người dân trong việc phản ánh, cung cấp chứng cứ kịp thời các trường vi phạm để cơ quan chức năng xử lý.
Hành động quyết liệt từ chính quyền, ngành quản lý và cộng đồng là điều cần thiết để trả lại sự bình yên cho phố phường, sự an toàn cho người dân và tuổi thọ cho những con đường.

Không xuất hóa đơn, không báo cáo, kê khai doanh thu đối với các khoản doanh thu có được từ việc cho thuê ki-ốt để trốn thuế hơn 1,2 tỷ đồng, vợ chồng chủ doanh nghiệp cùng kế toán trưởng bị Công an tỉnh Thanh Hóa khởi tố.

Trong bối cảnh Bắc Kinh đẩy mạnh các chính sách hỗ trợ các gia đình và trợ cấp chăm sóc trẻ em, các nhà phân tích cảnh báo một cuộc cải cách về cơ cấu là vô cùng cần thiết để ngăn chặn tình trạng suy giảm mức sinh đang ngày càng trầm trọng.

TS. Ngô Đức Mạnh, nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại, nguyên Đại sứ Việt Nam tại Liên bang Nga khẳng định Đối ngoại Quốc hội có những đặc điểm riêng, vừa mang tính ngoại giao nhà nước, vừa mang tính đối ngoại nhân dân với đại biểu Quốc hội là nhân vật trung tâm trong các hoạt động đối ngoại của Quốc hội.

Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định “Chiến dịch Quang Trung” mặc dù không có tiếng súng nhưng đã “tốc chiến, tốc thắng”, không những “chiến thắng” mà còn “chiến thắng rất giòn giã.”

Lào Cai - Các công nhân đang tập trung thi công các hạng mục cuối cùng của Bệnh viện Đa khoa khu vực Văn Bàn.

Ngày 7-1, hàng ngàn người đã xuống đường tuần hành tại Venezuela để yêu cầu Mỹ trả tự do cho Tổng thống Nicolas Maduro.

Nghệ An - Kiểm tra một hộ kinh doanh trên địa bàn xã Hưng Nguyên, công an phát hiện 1 tấn da lợn không rõ nguồn gốc, có dấu hiệu...

Ngày 7-1, Bộ Ngoại giao Trung Quốc đã cáo buộc các hành động của Mỹ đối với dầu mỏ Venezuela là hành động “vi phạm chuẩn mực quốc tế”.

Hành động giúp hai cha con hết xăng trên đường ở TP.HCM của người đàn ông đã nhận được nhiều lời khen.