Vì sao 'hung thần' xe ben vẫn ung dung tung hoành dù các quy định giao thông hiện hành rất cụ thể, rõ ràng?
Xe ben tải trọng lớn rẽ vào giờ cấm trên đường 18B, quận Bình Tân - Ảnh: MINH HÒAHình ảnh những chiếc xe ben chở đầy đất đá chạy ầm ầm trên các con đường nhỏ xuyên qua các khu dân cư đông đúc thật sự trở thành nỗi ám ảnh đối với người dân sinh sống ở vùng ven TP.HCM.
Hậu quả của tình trạng xe ben hoành hành hết sức nghiêm trọng.
Xe ben chạy ẩu gây ra tình trạng mất trật tự an toàn giao thông, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Người lớn khi thấy "hung thần" phải vội vã nép sát vào lề đường, trẻ con tan học loạng choạng tránh xa.
Những chiếc xe kềnh càng tải trọng hàng chục tấn, chạy với tốc độ cao trên những con đường hẹp, ngang nhiên cày nát những mặt lộ vốn chỉ được thiết kế cho tải trọng nhỏ 2,5-10 tấn.
Việc chở quá tải, chạy quá tốc độ của xe ben phá hoại đường sá, là một trong những nguyên nhân khiến hệ thống hạ tầng giao thông xuống cấp nhanh chóng.
Những con đường, khu phố vốn yên bình nay đầy ổ gà, ổ voi, tiếng ồn và khói bụi, rải đầy đất đá từ các chuyến xe bất chấp đường cấm, giờ cấm.
Ô nhiễm môi trường do xe ben gây ra ảnh hưởng lớn đến cuộc sống, sức khỏe của người dân.
Nó gieo rắc nỗi bất an, làm mất mỹ quan đô thị và trật tự xã hội...
Người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng, dư luận bức xúc khi có một số trường hợp chưa được xử lý triệt để.
Vì sao "hung thần" vẫn ung dung tung hoành dù các quy định giao thông hiện hành rất cụ thể, rõ ràng? Biển báo cấm xe tải trọng lớn, giờ cấm lưu thông đều hiện hữu, nhưng tại sao các tài xế và doanh nghiệp vận tải xe ben dường như phớt lờ tất cả?
Đặt ra những câu hỏi để thấy nguyên nhân của vấn đề gồm nhiều yếu tố.
Trước hết, do ý thức kém của một bộ phận tài xế. Lợi dụng sơ hở của cơ quan chức năng để vi phạm luật giao thông, chạy quá tốc độ, giành đường vượt ẩu, chạy vào đường cấm, đổ vật liệu trái phép... đã trở thành thói quen xấu.
Thêm vào đó, lợi nhuận từ nhu cầu vận chuyển "không màng luật lệ", làm sao chạy nhanh nhất, trong thời gian nhanh nhất, theo cung đường ngắn nhất để giảm tối đa chi phí đã khiến các doanh nghiệp đánh đổi mọi rủi ro.
Bên cạnh đó, thiết nghĩ việc các cơ quan chức năng kiểm tra chưa thường xuyên, xử lý vi phạm theo các quy định pháp luật chưa nghiêm khắc khiến cho các đối tượng lộng hành.
Lực lượng chức năng ở đâu khi những chiếc xe ben này ngang nhiên vi phạm giữa ban ngày?
Để loại bỏ hình ảnh "hung thần đường phố" xe ben, cần có những hành động quyết liệt từ phía cơ quan chức năng được giao quản lý và cả chính quyền địa phương.
Lực lượng tuần tra cần tăng cường hiện diện tại các điểm nóng, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Hệ thống camera cần được lắp đặt rộng rãi và tận dụng mạnh mẽ để giám sát hành trình, cung đường của xe ben mọi lúc, mọi nơi.
Cần tăng cường sự phối hợp giữa các lực lượng liên quan để tạo thành một mạng lưới giám sát chặt chẽ cũng như xây dựng cơ sở dữ liệu về các phương tiện vi phạm để dễ dàng theo dõi, xử lý.
Chính quyền cũng cần kiểm soát chặt chẽ hơn các bãi vật liệu xây dựng, buộc các doanh nghiệp phải cam kết tuân thủ pháp luật.
Ngoài ra, ý thức của tài xế và chủ xe cần được nâng cao thông qua các chương trình và phương tiện tuyên truyền hiệu quả, hiện đại.
Phải xử phạt mạnh tay hơn đối với doanh nghiệp vận tải nào thiếu trách nhiệm trong quản lý đội xe và cả tài xế vi phạm. Đồng thời có sự phối hợp của người dân trong việc phản ánh, cung cấp chứng cứ kịp thời các trường vi phạm để cơ quan chức năng xử lý.
Hành động quyết liệt từ chính quyền, ngành quản lý và cộng đồng là điều cần thiết để trả lại sự bình yên cho phố phường, sự an toàn cho người dân và tuổi thọ cho những con đường.

Ngày 21/7, TAND TP Đà Nẵng mở phiên tòa xét xử sơ thẩm đối với các bị cáo Huỳnh Lai (SN 1998), Nguyễn Minh Hoàng (SN 1994), Lê Giao Phương Uyên (SN 2002) và Nguyễn Quang Trường (SN 2001) về tội “Mua bán trái phép chất ma túy”. Theo hồ sơ vụ án, cuối tháng 12/2023, để có tiền tiêu xài, Lê Giao Phương Uyên bắt đầu tham gia đường dây mua bán ma túy. Thông qua một người tên Tèo (không rõ lai lịch), Uyên được giới thiệu kết nối với Nguyễn Văn Linh...

Việc nâng cấp đường Trần Xuân Soạn (TP.HCM) được đặt câu hỏi về tính cần thiết khi dự án chống ngập làm cạnh đó đi vào vận hành.

Theo Công an thành phố Huế, vào khoảng 12 giờ 30 ngày 30/10, đoàn cứu trợ do anh Nguyễn Đắc Quý dẫn đầu đã gặp nạn, bị lật ghe trên đường vận chuyển hàng hóa đi cứu trợ người dân vùng lũ.

Phát biểu tại Ngày hội Đại đoàn kết toàn dân tộc ở phường Phước Thới, sáng 16/11, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ - Trương Cảnh Tuyên mong muốn, nhân dân chia sẻ trong thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, hiến kế đóng góp cho chính quyền.

Lào Cai – Công viên Hồ Chí Minh bên bờ sông Hồng đang được cải tạo, chỉnh trang cảnh quan với tổng mức đầu tư 34 tỉ đồng.

Ông Putin đề xuất gặp ông Trump tại UAE sau khi Điện Kremlin nói họp thượng đỉnh Nga - Ukraine sẽ diễn ra trong vài ngày tới.

Bà Huỳnh Thị Kim Huệ - Hiệu trưởng Trường THPT Cao Bá Quát đã bị miễn nhiệm chức vụ do có nhiều vi phạm, trong đó có việc cho học sinh lớp 12 'tự nguyện' nghỉ học.

Mưa lớn những ngày qua khiến một đoạn bờ kè bến cá An Lương, xã Duy Nghĩa (TP Đà Nẵng) bị sập. Chính quyền, quân đội cùng các lực lượng xuyên đêm đắp bao cát gia cố.

Hà Tĩnh - Cơ quan CSĐT Công an tỉnh vừa khởi tố, bắt tạm giam Nguyễn Chí Hiếu (35 tuổi, trú xã Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh) về tội 'Sử...