Vì sao 'hung thần' xe ben vẫn ung dung tung hoành dù các quy định giao thông hiện hành rất cụ thể, rõ ràng?
Xe ben tải trọng lớn rẽ vào giờ cấm trên đường 18B, quận Bình Tân - Ảnh: MINH HÒAHình ảnh những chiếc xe ben chở đầy đất đá chạy ầm ầm trên các con đường nhỏ xuyên qua các khu dân cư đông đúc thật sự trở thành nỗi ám ảnh đối với người dân sinh sống ở vùng ven TP.HCM.
Hậu quả của tình trạng xe ben hoành hành hết sức nghiêm trọng.
Xe ben chạy ẩu gây ra tình trạng mất trật tự an toàn giao thông, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Người lớn khi thấy "hung thần" phải vội vã nép sát vào lề đường, trẻ con tan học loạng choạng tránh xa.
Những chiếc xe kềnh càng tải trọng hàng chục tấn, chạy với tốc độ cao trên những con đường hẹp, ngang nhiên cày nát những mặt lộ vốn chỉ được thiết kế cho tải trọng nhỏ 2,5-10 tấn.
Việc chở quá tải, chạy quá tốc độ của xe ben phá hoại đường sá, là một trong những nguyên nhân khiến hệ thống hạ tầng giao thông xuống cấp nhanh chóng.
Những con đường, khu phố vốn yên bình nay đầy ổ gà, ổ voi, tiếng ồn và khói bụi, rải đầy đất đá từ các chuyến xe bất chấp đường cấm, giờ cấm.
Ô nhiễm môi trường do xe ben gây ra ảnh hưởng lớn đến cuộc sống, sức khỏe của người dân.
Nó gieo rắc nỗi bất an, làm mất mỹ quan đô thị và trật tự xã hội...
Người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng, dư luận bức xúc khi có một số trường hợp chưa được xử lý triệt để.
Vì sao "hung thần" vẫn ung dung tung hoành dù các quy định giao thông hiện hành rất cụ thể, rõ ràng? Biển báo cấm xe tải trọng lớn, giờ cấm lưu thông đều hiện hữu, nhưng tại sao các tài xế và doanh nghiệp vận tải xe ben dường như phớt lờ tất cả?
Đặt ra những câu hỏi để thấy nguyên nhân của vấn đề gồm nhiều yếu tố.
Trước hết, do ý thức kém của một bộ phận tài xế. Lợi dụng sơ hở của cơ quan chức năng để vi phạm luật giao thông, chạy quá tốc độ, giành đường vượt ẩu, chạy vào đường cấm, đổ vật liệu trái phép... đã trở thành thói quen xấu.
Thêm vào đó, lợi nhuận từ nhu cầu vận chuyển "không màng luật lệ", làm sao chạy nhanh nhất, trong thời gian nhanh nhất, theo cung đường ngắn nhất để giảm tối đa chi phí đã khiến các doanh nghiệp đánh đổi mọi rủi ro.
Bên cạnh đó, thiết nghĩ việc các cơ quan chức năng kiểm tra chưa thường xuyên, xử lý vi phạm theo các quy định pháp luật chưa nghiêm khắc khiến cho các đối tượng lộng hành.
Lực lượng chức năng ở đâu khi những chiếc xe ben này ngang nhiên vi phạm giữa ban ngày?
Để loại bỏ hình ảnh "hung thần đường phố" xe ben, cần có những hành động quyết liệt từ phía cơ quan chức năng được giao quản lý và cả chính quyền địa phương.
Lực lượng tuần tra cần tăng cường hiện diện tại các điểm nóng, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Hệ thống camera cần được lắp đặt rộng rãi và tận dụng mạnh mẽ để giám sát hành trình, cung đường của xe ben mọi lúc, mọi nơi.
Cần tăng cường sự phối hợp giữa các lực lượng liên quan để tạo thành một mạng lưới giám sát chặt chẽ cũng như xây dựng cơ sở dữ liệu về các phương tiện vi phạm để dễ dàng theo dõi, xử lý.
Chính quyền cũng cần kiểm soát chặt chẽ hơn các bãi vật liệu xây dựng, buộc các doanh nghiệp phải cam kết tuân thủ pháp luật.
Ngoài ra, ý thức của tài xế và chủ xe cần được nâng cao thông qua các chương trình và phương tiện tuyên truyền hiệu quả, hiện đại.
Phải xử phạt mạnh tay hơn đối với doanh nghiệp vận tải nào thiếu trách nhiệm trong quản lý đội xe và cả tài xế vi phạm. Đồng thời có sự phối hợp của người dân trong việc phản ánh, cung cấp chứng cứ kịp thời các trường vi phạm để cơ quan chức năng xử lý.
Hành động quyết liệt từ chính quyền, ngành quản lý và cộng đồng là điều cần thiết để trả lại sự bình yên cho phố phường, sự an toàn cho người dân và tuổi thọ cho những con đường.

Tối 29/1, tại Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội tổ chức lễ đón nhận danh hiệu Thành viên mạng lưới “Thành phố học tập toàn cầu' của UNESCO.

Một đoạn clip lan truyền chóng mặt trên mạng xã hội ghi lại cảnh nam thanh niên hung hãn chặn đầu ô tô, dùng tay và mũ bảo hiểm tấn công người khác giữa đường phố Đà Nẵng. Công an phường Thanh Khê, thành phố Đà Nẵng đã vào cuộc, khởi tố và bắt tạm giam đối tượng gây rối trật tự công cộng.

Tối 25/1, Cục An toàn thực phẩm đã thông báo tới các sàn thương mại điện tử, website bán hàng trực tuyến nhằm ngăn chặn việc kinh doanh lô sữa Aptamil, sau khi có bê bối sản phẩm này nhiễm độc ở Anh.

Tại tòa chiều nay, 'tổng tài' Nguyễn Văn Thiên tiếp tục khẳng định không ra lệnh đánh người, đây là 'việc nhỏ nhưng bị cư dân mạng đẩy lên căng thẳng'.

Lãnh đạo UBND thành phố Cần Thơ có buổi làm việc với lãnh đạo Đại học Kinh tế TP.HCM về chương trình hợp tác giữa thành phố và trường.

Đang chạy trên phố Lê Trọng Tấn, ôtô bốn chỗ bất ngờ lao sang làn ngược chiều, đâm vào loạt xe máy làm ba người bị thương, trưa 30/1.

Triển lãm tại Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam giới thiệu 60 tác phẩm về hình tượng ngựa qua các thời kỳ, phản ánh đời sống, văn hóa và lịch sử Việt Nam.

Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc đề nghị Công an thành phố phải thống nhất nhận thức để nâng cao tâm thế trí tuệ trách nhiệm với nhiệm vụ của Thủ đô trong kỷ nguyên mới.

Ngày 16/1, Quân khu 4 tổ chức hội nghị thực hiện quy trình giới thiệu nhân sự ứng cử Đại biểu Quốc hội khóa XVI, nhiệm kỳ 2026–2031. Thực hiện Quyết nghị của Ban Thường vụ Quân ủy Trung ương về nhân sự của Quân khu 4 là Thiếu tướng Nguyễn Ngọc Hà, Phó Tư lệnh Quân khu tham gia ứng cử Đại biểu Quốc hội khóa XVI và Quyết nghị của Đảng ủy, Bộ Tư lệnh Quân khu về giới thiệu nhân sự Thiếu tướng Ngô Nam Cường, Phó Tư lệnh Quân khu tham gia ứng cử đại...