Vì sao 'hung thần' xe ben vẫn ung dung tung hoành dù các quy định giao thông hiện hành rất cụ thể, rõ ràng?
Xe ben tải trọng lớn rẽ vào giờ cấm trên đường 18B, quận Bình Tân - Ảnh: MINH HÒAHình ảnh những chiếc xe ben chở đầy đất đá chạy ầm ầm trên các con đường nhỏ xuyên qua các khu dân cư đông đúc thật sự trở thành nỗi ám ảnh đối với người dân sinh sống ở vùng ven TP.HCM.
Hậu quả của tình trạng xe ben hoành hành hết sức nghiêm trọng.
Xe ben chạy ẩu gây ra tình trạng mất trật tự an toàn giao thông, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Người lớn khi thấy "hung thần" phải vội vã nép sát vào lề đường, trẻ con tan học loạng choạng tránh xa.
Những chiếc xe kềnh càng tải trọng hàng chục tấn, chạy với tốc độ cao trên những con đường hẹp, ngang nhiên cày nát những mặt lộ vốn chỉ được thiết kế cho tải trọng nhỏ 2,5-10 tấn.
Việc chở quá tải, chạy quá tốc độ của xe ben phá hoại đường sá, là một trong những nguyên nhân khiến hệ thống hạ tầng giao thông xuống cấp nhanh chóng.
Những con đường, khu phố vốn yên bình nay đầy ổ gà, ổ voi, tiếng ồn và khói bụi, rải đầy đất đá từ các chuyến xe bất chấp đường cấm, giờ cấm.
Ô nhiễm môi trường do xe ben gây ra ảnh hưởng lớn đến cuộc sống, sức khỏe của người dân.
Nó gieo rắc nỗi bất an, làm mất mỹ quan đô thị và trật tự xã hội...
Người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng, dư luận bức xúc khi có một số trường hợp chưa được xử lý triệt để.
Vì sao "hung thần" vẫn ung dung tung hoành dù các quy định giao thông hiện hành rất cụ thể, rõ ràng? Biển báo cấm xe tải trọng lớn, giờ cấm lưu thông đều hiện hữu, nhưng tại sao các tài xế và doanh nghiệp vận tải xe ben dường như phớt lờ tất cả?
Đặt ra những câu hỏi để thấy nguyên nhân của vấn đề gồm nhiều yếu tố.
Trước hết, do ý thức kém của một bộ phận tài xế. Lợi dụng sơ hở của cơ quan chức năng để vi phạm luật giao thông, chạy quá tốc độ, giành đường vượt ẩu, chạy vào đường cấm, đổ vật liệu trái phép... đã trở thành thói quen xấu.
Thêm vào đó, lợi nhuận từ nhu cầu vận chuyển "không màng luật lệ", làm sao chạy nhanh nhất, trong thời gian nhanh nhất, theo cung đường ngắn nhất để giảm tối đa chi phí đã khiến các doanh nghiệp đánh đổi mọi rủi ro.
Bên cạnh đó, thiết nghĩ việc các cơ quan chức năng kiểm tra chưa thường xuyên, xử lý vi phạm theo các quy định pháp luật chưa nghiêm khắc khiến cho các đối tượng lộng hành.
Lực lượng chức năng ở đâu khi những chiếc xe ben này ngang nhiên vi phạm giữa ban ngày?
Để loại bỏ hình ảnh "hung thần đường phố" xe ben, cần có những hành động quyết liệt từ phía cơ quan chức năng được giao quản lý và cả chính quyền địa phương.
Lực lượng tuần tra cần tăng cường hiện diện tại các điểm nóng, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Hệ thống camera cần được lắp đặt rộng rãi và tận dụng mạnh mẽ để giám sát hành trình, cung đường của xe ben mọi lúc, mọi nơi.
Cần tăng cường sự phối hợp giữa các lực lượng liên quan để tạo thành một mạng lưới giám sát chặt chẽ cũng như xây dựng cơ sở dữ liệu về các phương tiện vi phạm để dễ dàng theo dõi, xử lý.
Chính quyền cũng cần kiểm soát chặt chẽ hơn các bãi vật liệu xây dựng, buộc các doanh nghiệp phải cam kết tuân thủ pháp luật.
Ngoài ra, ý thức của tài xế và chủ xe cần được nâng cao thông qua các chương trình và phương tiện tuyên truyền hiệu quả, hiện đại.
Phải xử phạt mạnh tay hơn đối với doanh nghiệp vận tải nào thiếu trách nhiệm trong quản lý đội xe và cả tài xế vi phạm. Đồng thời có sự phối hợp của người dân trong việc phản ánh, cung cấp chứng cứ kịp thời các trường vi phạm để cơ quan chức năng xử lý.
Hành động quyết liệt từ chính quyền, ngành quản lý và cộng đồng là điều cần thiết để trả lại sự bình yên cho phố phường, sự an toàn cho người dân và tuổi thọ cho những con đường.

Thống kê cho thấy, có 192 thẩm quyền được giao cho chính quyền Hà Nội, trong đó 50 thẩm quyền kế thừa quy định cũ, 57 thẩm quyền khác quy định của cơ quan Nhà nước cấp trên, 85 thẩm quyền mới chưa có quy định của pháp luật hiện hành.

Sáng 8/4, PGS.TS Hoàng Minh Sơn, quyền Bộ trưởng Bộ GD&ĐT được Quốc hội phê chuẩn bổ nhiệm làm Bộ trưởng Bộ GD&ĐT nhiệm kỳ 2026-2031.

Ví sức khỏe tích thưởng giúp gia đình Việt nhẹ gánh lo chi phí, khi điểm thưởng từ chi tiêu y tế của từng thành viên đã có thể tích lũy chung.

Theo Bộ Công an, hệ thống VNeID đã cập nhật thông tin của 7.760 đối tượng bị truy nã. Đây là dữ liệu được công khai nhằm phục vụ công tác phối hợp giữa cơ quan chức năng và người dân trong việc phát hiện, truy bắt tội phạm.

Khoảng 3 giờ sáng 27/3, xe container chở sơn nước biển số TPHCM khi vào vòng xoay trên đường từ ngã tư Sóng Thần về ngã tư Ga bất ngờ bị lật, khiến hàng loạt thùng sơn đổ tràn ra mặt đường. Tài xế hơn 40 tuổi kịp phá cửa thoát ra ngoài và chỉ bị thương nhẹ.

Một bé trai 11 tuổi ở TP. Huế không may đuối nước tử vong sau khi cùng nhóm bạn xuống tắm tại kênh nước gần trường học.

Hai bên tin tưởng rằng với quyết tâm và tin cậy chính trị cao, quan hệ hữu nghị truyền thống và Đối tác chiến lược toàn diện Việt Nam-Nga sẽ được định vị lại và nâng tầm trong bối cảnh mới.

Theo dự báo của Đài Khí tượng Thủy văn Nam Bộ, nền nhiệt trong tháng phổ biến ở mức từ xấp xỉ đến cao hơn trung bình nhiều năm. Nhiệt độ cao nhất dao động từ 32-35°C, riêng khu vực miền Đông có thể xuất hiện những điểm nóng lên tới 36-39°C. Đây được xem là ngưỡng nhiệt cao, có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt và sức khỏe người dân. Thực tế trong những ngày đầu tháng 4, nắng nóng đã xuất hiện rõ tại TP.HCM và các tỉnh lân cận, với mức...

Sau khi bỏ rác tại trạm thu gom, người dân có thể theo dõi toàn bộ hành trình rác nhà mình được phân loại ra sao, đang đi về đâu, được xử lý thế nào qua ứng dụng trên điện thoại.