Sau lần đầu nổi lên cuối năm 2023 rồi mất dấu, những ngày qua tàu cổ nghi bị đắm từ hàng trăm năm trước lại nổi lên ở biển Hội An. Vì sao suốt thời gian dài việc trục vớt, khai quật vẫn chưa thể tiến hành?
Con tàu cổ lần thứ 2 nổi lên cùng vị trí ở biển Hội An - Ảnh: B.D.Sáng 11-11, hiện trường nơi con tàu nghi là tàu cổ nổi lên ở biển Hội An sáng 8-11 vẫn nằm yên vị. So với trước đó 3 ngày, phần nhô lên từ mặt cát của con tàu đã ít hơn hẳn.
Cơ quan chức năng vẫn tiếp tục cắt cử người bảo vệ hiện trường, ngăn không cho người lạ tới gần để không làm ảnh hưởng tới di vật.
Dù vậy, con tàu vẫn gây tò mò và thu hút rất đông người tìm tới đứng từ xa quan sát.
Trong báo cáo gửi cơ quan chức năng hôm 8-11, Trung tâm Bảo tồn Di sản văn hóa thế giới Hội An cũng nhận định rằng khả năng tàu có niên đại giữa cuối thế kỷ 14 đến thế kỷ 16.
Các thông tin nghiên cứu ban đầu từ các nhà khoa học cũng cho rằng con tàu "có thể là một báu vật về tàu đắm, được phát hiện trong tình trạng gần như nguyên vẹn". Các yêu cầu về việc sớm khai quật, đưa lên nghiên cứu đã được đặt ra từ đầu năm 2024.
Dù vậy ngay cả tới những ngày qua, khi tàu cổ lại một lần nữa lộ rõ hình hài đầy kinh ngạc thì việc khai quật cũng chưa thể tiến hành.
Lý giải về việc này, Trung tâm Bảo tồn Di sản văn hóa thế giới Hội An cho biết hiện nay mức độ sạt lở đang diễn ra khốc liệt ở bờ biển Hội An, di vật tàu cổ liên tục lộ ra và có nhiều yếu tố tác động trực tiếp.
Do vậy cần khẩn trương khai quật di vật lên khỏi bờ biển. Dù vậy, việc khai quật một di vật nằm dưới mặt cát biển, tàu có khối lượng lớn, ở bối cảnh sát mép nước, thủy triều lên xuống liên tục là điều không hề đơn giản.
Khoang trong con tàu cổ đang nằm ở biển Hội An - Ảnh: B.D.Quan trọng nhất, các phương án khai quật, bảo quản hiện vật cũng phải hết sức thận trọng và được tính toán kỹ. Đã từng xảy ra tình trạng hiện vật, di tích khảo cổ bị xuống cấp nhanh khi đưa lên khỏi mặt đất do tiếp xúc không khí, môi trường xung quanh.
"Những di vật bằng vật liệu gỗ sau thời gian dài chôn dưới đất cát nay tiếp xúc khí hậu khắc nghiệt thường dễ dàng hư hỏng. Do đó quá trình khai quật phải chú ý phần bảo quản, cần dự lường tất cả giải pháp.
Kết quả khai quật tàu cổ không chỉ giúp chúng ta có thêm một hiện vật tiêu biểu trưng bày giới thiệu đến du khách gần xa mà còn cung cấp những thông tin quý giá về vùng đất thương cảng Hội An xưa" - một chuyên gia của Viện Khảo cổ học Việt Nam nói.
Vụ việc con tàu cổ xuất hiện trở lại thu hút đông sự quan tâm của du khách, người dân - Ảnh: B.D.Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng cho biết đang yêu cầu cơ quan chức năng tại Hội An giữ nguyên hiện trường, bảo vệ khu vực tàu gỗ nổi lên trong lúc chờ các thủ tục đánh giá thêm.
Việc tổ chức khai quật sẽ được tiến hành nhưng cần thận trọng để lên phương án kỹ càng, đảm bảo yếu tố khoa học và không tác động tới di vật.
Như đã thông tin, ngày 8-11, người dân Hội An phát hiện con tàu gỗ nghi tàu cổ nổi lên ở bãi biển thuộc phường Cẩm An, TP Hội An cũ (nay là phường Hội An Tây, TP Đà Nẵng.
Cơ quan chức năng xác định con tàu này cũng chính là di vật khảo cổ đã nổi lên một lần vào cuối 2023. Qua đánh giá, con tàu gỗ này có niên đại từ thế kỷ 14 đến 16.

Từ một nhóm sinh viên chỉ vỏn vẹn ba người vào năm 2020, dự án MPVI từng bước phát triển thành một mạng lưới tình nguyện rộng lớn.

Để xác người yêu lại phòng trọ, Bảo Anh bắt xe taxi về tỉnh An Giang , đến Công an phường Long Phú đầu thú , khai nhận toàn bộ...

Hãy khơi dậy trong học sinh lòng nhân ái, niềm tin vào cái thiện để giới trẻ được học, được sống, học tập trong môi trường an toàn, hạnh phúc.

Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Lào đã chia sẻ về những thành tựu phát triển của Lào và những đóng góp quan trọng, chí tình, chí nghĩa của Việt Nam đối với sự nghiệp xây dựng và phát triển đất nước Lào.

Dù đã cam kết sẽ thông xe đoạn 14,7km cầu cạn vành đai 3 TP.HCM vào ngày 19-12 nhưng theo Ban Giao thông, đoạn này chỉ kịp thông xe kỹ thuật.

Sau hai năm triển khai, nghị quyết 98 về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM đã được chuyển hóa thành hành động cụ thể.

Hà Nội - Thành phố đề nghị các sở, ngành và địa phương triển khai giải pháp giảm ùn tắc, bảo đảm trật tự giao thông, siết trách nhiệm doanh...

Thanh Hóa đã dành các nguồn lực để nâng cấp, sửa chữa ngầm tràn xuống cấp, tuy nhiên vẫn còn 75 ngầm tràn tại các xã miền núi đang bị hư hỏng mà chưa được sửa chữa.

Gần 4.400 lao động thuộc hộ nghèo, cận nghèo đã được hỗ trợ đi làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng, tạo sinh kế bền vững và nâng cao thu nhập cho người dân tại các địa bàn khó khăn.