TPO - Trung Quốc chính thức ra mắt tàu chở khách đầu tiên trên thế giới được chế tạo từ sợi carbon, mang lại những cải tiến đáng kể về trọng lượng nhẹ hơn và tiết kiệm năng lượng so với các tàu truyền thống.
Trung Quốc chính thức ra mắt tàu chở khách bằng sợi carbon, không người lái đầu tiên trên thế giới. Ảnh SCMP. |
Tàu Cetrovo 1.0 còn được gọi là Carbon Star Rapid Transit, đã được giới thiệu tại Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông. Tàu được phát triển bởi Công ty CP Đầu tư và phát triển Thanh Đảo Sifang - một công ty con của Tập đoàn Xây dựng đường sắt Trung Quốc. Sau khi hoàn thành thử nghiệm trong nhà máy, tàu dự kiến sẽ đi vào hoạt động tại Thanh Đảo vào cuối năm nay.
Bộ khung của tàu được làm từ vật liệu composite sợi carbon. Cấu trúc tiên tiến này giúp thân và khung tàu nhẹ hơn lần lượt 25% và 50% so với các vật liệu thông thường. Nhờ vậy, tàu nhẹ hơn 11% so với các mẫu truyền thống, giảm tiêu thụ năng lượng 7%. Theo báo cáo của South China Morning Post, hiệu quả này giúp giảm phát thải khí CO2 khoảng 130 tấn hàng năm, tương đương với việc trồng hơn 100 cây xanh.
Công ty CP Đầu tư và phát triển Thanh Đảo Sifang chia sẻ trên WeChat: "Trong lĩnh vực giao thông đường sắt, công nghệ quan trọng là giảm trọng lượng thân xe và mức tiêu thụ năng lượng trong khi đảm bảo hiệu suất của xe, hướng tới một tương lai xanh, ít carbon hơn,"
Tàu Cetrovo 1.0 được thiết kế để di chuyển với tốc độ lên tới 140 km/h, nhanh hơn đáng kể so với tốc độ metro trung bình hiện tại là 80 km/h. Hơn nữa, tàu hoàn toàn tự động và không người lái, có khả năng điều hướng các đoạn đường cong hoặc dốc và hoạt động trong các điều kiện khắc nghiệt như nhiệt độ cao và độ cao lớn.
Tàu được làm bằng nguyên tử carbon đem lại nhiều cải tiến đáng kể trong ngành vận tải đường sắt. Ảnh: SCMP. |
Trong khi tàu metro thông thường được làm từ thép hoặc các kim loại khác, sợi carbon với các nguyên tử carbon liên kết chặt chẽ, mạnh gấp năm lần thép nhưng nhẹ hơn bốn lần. Điều này làm cho sợi carbon trở nên lý tưởng cho các ứng dụng trong hàng không, thiết bị thể thao và bây giờ là vận tải đường sắt.
Trọng lượng nhẹ hơn của tàu Cetrovo giúp giảm mài mòn bánh xe và đường ray, dẫn đến chi phí bảo trì thấp hơn và chạy êm hơn. Ngoài ra, tàu được trang bị hệ thống cảnh báo sớm chống va chạm thông minh và hệ thống phát hiện chướng ngại vật, có thể tự động gửi cảnh báo và dừng tàu trong các trường hợp khẩn cấp.
Mặc dù chi phí của sợi carbon đã giảm đáng kể trong vài thập kỷ qua, nhưng sợi carbon vẫn đắt hơn so với các vật liệu truyền thống như thép hoặc nhôm. Hiện nay, sợi carbon cấp công nghiệp có giá từ 177.000 - 380.000/nửa kg, do quy trình sản xuất phức tạp và chi phí nguyên liệu thô.
Với tàu hành khách bằng sợi carbon đầu tiên trên thế giới, Trung Quốc đang hướng tới một tương lai bền vững và hiệu quả. Tàu Cetrovo 1.0 không chỉ là bước đột phá trong công nghệ mà còn thúc đẩy các chiến dịch xanh hơn trong ngành công nghiệp vận tải.
Đầu năm 2023, Trung Quốc cũng đã bắt đầu sản xuất tàu chạy bằng hydro đầu tiên, với tốc độ lên tới 99 mph, tương đương với tàu cao tốc, đánh dấu một bước tiến lớn khác trong nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường của vận tải đường sắt.

Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu nâng suất đầu tư bình quân đạt từ 8 đến 10 triệu USD/ha, hướng đến ngành công nghiệp có hàm lượng công nghệ cao, giá trị gia tăng lớn, thân thiện với môi trường.

Các vùng kinh tế xã hội đều duy trì đà tăng trưởng tích cực, trong đó Đồng bằng sông Hồng và Đông Nam Bộ đóng góp hơn 2/3 mức tăng GDP cả nước.

Cuối năm là thời điểm buôn bán nhộn nhịp nhất, thế nhưng, tại xã Thổ Tang, tỉnh Phú Thọ một trong những đầu mối giao thương lớn ở khu vực trung du và miền núi phía Bắc lại xuất hiện một nghịch lý hiếm thấy là im lìm, vắng khách.

Sau hơn 30 năm quy hoạch, dự án Khu Liên hợp Thể dục Thể thao quốc gia Rạch Chiếc (Khu thể thao Rạch Chiếc) rộng gần 187ha, tổng vốn hơn 145.600 tỷ đồng được khởi công sáng nay 15/1. Toàn bộ Khu Liên hợp Thể dục Thể thao quốc gia Rạch Chiếc được quy hoạch tại phường Bình Trưng, nằm ven sông Rạch Chiếc, ngay nút giao quan trọng tiếp giáp nhiều trục giao thông huyết mạch ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM, như đại lộ Võ Nguyên Giáp, đường Mai Chí Thọ và...

Trao đổi với TG&VN, chuyên gia kinh tế cấp cao tại Economist Intelligence Unit (EIU) Syetarn Hansakul cho rằng, để thích ứng và đối phó với những “cơn gió ngược”, Việt Nam cần đa dạng hóa thị trường, gia tăng hợp tác với các đối tác trong khu vực ASEAN, các nước châu Á và Liên minh châu Âu (EU) thông qua các FTA…

Năm 2025 được ghi nhận là năm nóng thứ ba trong lịch sử từ khi thống kê, nâng nhiệt độ trung bình ba năm vừa qua vượt ngưỡng 1,5 độ C so với thời tiền công nghiệp.

Phú Thọ - Tổng thu ngân sách nhà nước năm 2025 dự kiến đạt 57.409 tỉ đồng, đạt 127,5% dự toán HĐND tỉnh giao, bằng 136,6% so với số thực hiện năm 2024.

Các đợt lũ lụt nghiêm trọng tại nhiều khu vực trên đảo Sumatra không chỉ gây thiệt hại về người và tài sản, mà còn đang đặt hệ thống tài chính Indonesia trước nguy cơ tổn thương quy mô lớn.

Ngày 3/1, Syria chính thức triển khai lưu thông tiền tệ mới, trong nỗ lực ổn định kinh tế sau sự sụp đổ của chính quyền ông Bashar al-Assad.