TP.HCM lên 5 phương án nhận diện xe buýt kết nối metro số 1

Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa đề nghị Sở Văn hóa và Thể thao, các đơn vị liên quan góp ý về phương án nhận diện đặc thù xe buýt kết nối tuyến metro số 1.

Dự kiến có 34 tuyến xe buýt kết nối với tuyến metro số 1 - Ảnh: CHÂU TUẤN

Theo đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM dự kiến vận hành các tuyến xe buýt kết nối các nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro số 1) để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Để tạo phương án nhận diện riêng và đặc thù của các tuyến xe buýt kết nối metro số 1 theo hướng "khắc họa rõ nét cũng như nâng cao nhận diện của người dân đối với hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt", Sở Giao thông vận tải giao Trung tâm Quản lý giao thông công cộng xây dựng 5 phương án nhận diện xe buýt.

Trong đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM quan tâm phương án số 1 và đề nghị Sở Văn hóa và Thể thao, UBND TP Thủ Đức, Hội Mỹ thuật TP.HCM có ý kiến góp ý với phương án này.

5 phương án nhận diện xe buýt metro số 1

Phương án nhận diện số 1 - Ảnh: Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM

Phương án số 1: Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM phối hợp màu sắc đặc trưng của xe buýt (xanh dương) và xanh lá theo nguyên tắc chuyển góc, chuyển dần từ màu đậm qua nhạt giúp việc nhận diện xe buýt chân thực, nhẹ nhàng và hấp dẫn người nhìn.

Số hiệu tuyến và tên tuyến được thể hiện bằng đèn LED phía trước và sau xe. Logo của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng và logo của tuyến đường sắt đô thị TP.HCM.

Họa tiết logo đặc trưng của tuyến đường sắt đô thị được cách điệu bằng màu trắng hai bên thành xe, giúp hành khách dễ dàng nhận biết được tính chất của tuyến là kết nối các nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị.

Hình ảnh đặc trưng thể hiện hoa hướng dương, biểu tượng đặc trưng của TP Thủ Đức theo hướng tịnh tiến từ đầu xe đến cuối xe.

Phương án nhận diện số 2 - Ảnh: Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM

Phương án 2: Màu sắc đặc trưng của xe buýt (xanh dương) và vàng đặc trưng của TP Thủ Đức theo nguyên tắc phía trên kính chắn gió màu vàng, phía dưới kính chắn gió màu xanh.

Số hiệu tuyến và tên tuyến bằng đèn LED phía trước và sau xe. Logo của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng và tuyến đường sắt đô thị TP.HCM.

Họa tiết, hình ảnh đặc trưng hoa hướng dương, biểu tượng đặc trưng của TP Thủ Đức hai bên hông xe.

Phương án nhận diện số 3 - Ảnh: Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM

Phương án 3: Màu sắc đặc trưng của tàu đường sắt đô thị số 1 (màu trắng) và màu xanh lá có các điểm nhấn bằng màu xanh dương (đặc trưng của xe buýt thành phố) tạo điểm nhấn hài hòa, cân đối.

Số hiệu tuyến và tên tuyến bằng đèn LED phía trước và sau xe. Logo của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng và tuyến đường sắt đô thị TP.HCM.

Họa tiết, hình ảnh hoa hướng dương, biểu tượng đặc trưng của TP Thủ Đức hai bên hông xe.

Phương án nhận diện số 4 - Ảnh: Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM

Phương án 4: Màu xanh kết hợp màu vàng theo nguyên tắc chuyển góc. Màu sắc bên ngoài xe cách điệu thành các đường gợn sóng với sự hài hòa của màu xanh và vàng, giúp việc nhận diện xe buýt chân thực.

Số hiệu tuyến và tên tuyến bằng đèn LED phía trước và sau xe. Logo của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng và tuyến đường sắt đô thị TP.HCM, logo của UBND TP Thủ Đức được cách điệu trong nhụy của hoa hướng dương.

Họa tiết, hình ảnh hoa hướng dương, biểu tượng đặc trưng của TP Thủ Đức hai bên hông xe.

Phương án nhận diện số 5 - Ảnh: Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM

Phương án 5: Màu chủ đạo là màu xanh ở trước xe và màu vàng phía sau xe buýt. Hai bên thành xe sẽ là màu vàng đặc trưng của TP Thủ Đức chủ đạo và bố trí thêm màu xanh chạy dọc theo chiều dài của xe để tạo thêm điểm nhấn.

Số hiệu tuyến và tên tuyến bằng đèn LED phía trước và sau xe. Logo của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng.

Họa tiết, hình ảnh hoa hướng dương, biểu tượng đặc trưng của TP Thủ Đức hai bên hông xe.

Logo của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, UBND TP Thủ Đức và tuyến đường sắt đô thị TP.HCM - Ảnh: Trung tâm Quản lý giao thông công cộng