Thống nhất chủ trương đổi thiết kế cầu Cần Giờ sang 2 trụ tháp

Cầu Cần Giờ sẽ thay đổi thiết kế từ cầu dây văng 1 trụ tháp sang 2 trụ tháp. Còn cầu Thủ Thiêm 4 có tĩnh không ban đầu 10m cũng sẽ được thay đổi.

Phối cảnh câu Thủ Thiêm 4 hiện đại có thiết kế nâng hạ nhịp chính với tĩnh không tối đa 45m - Ảnh: PORTCOAST

Nội dung nêu trong báo cáo của Sở Giao thông vận tải TP.HCM về tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ và vành đai 4 TP.HCM.

Về cầu Cần Giờ, theo thông báo kết luận của văn phòng Thành ủy TP ngày 22-5, Thường trực Thành ủy TP đã thống nhất chủ trương điều chỉnh phương án thiết kế kiến trúc cầu Cần Giờ. Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP sẽ báo cáo UBND TP xem xét chấp thuận điều chỉnh.

Cụ thể, phương án thiết kế cầu dây văng 1 trụ tháp được UBND TP phê duyệt năm 2019 sẽ chuyển thành cầu dây văng 2 trụ tháp, với ý tưởng kiến trúc phát họa hình cây đước đặc trưng của huyện Cần Giờ.

Cầu Cần Giờ dự kiến có tĩnh không 55m, sẽ thay thế cho phà Bình Khánh, kết nối huyện Cần Giờ với trung tâm và khu vực lân cận. Cây cầu sẽ tạo điều kiện thúc đẩy và phát triển dự án khu lấn biển, khu đô thị du lịch biển Cần Giờ.

Về tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4, Thường trực Thành ủy TP đã giao Ban cán sự đảng UBND TP chỉ đạo UBND TP phối hợp Bộ Giao thông vận tải thống nhất quy hoạch đường sắt khu vực đầu mối TP.

Trong đó có nội dung về phương án kết nối tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ từ ga đường sắt đầu mối Thủ Thiêm về ga Tân Kiên.

Đây sẽ là cơ sở quy hoạch khu bến trên sông Sài Gòn, đoạn từ hầm Thủ Thiêm đến Mũi Đèn Đỏ và quy hoạch không gian đô thị dọc sông Sài Gòn (bao gồm khu vực thượng lưu cầu Thủ Thiêm 4), đồng thời làm cơ sở lựa chọn phương án tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4.

Theo thiết kế ban đầu, cầu Thủ Thiêm 4 có tĩnh không 10m. Nhiều chuyên gia cho rằng, tĩnh không cầu quá thấp sẽ chặn tàu thuyền đi sâu vào TP nên cần được nghiên cứu lại cho phù hợp để khai thác lợi thế sông nước vốn.

Trước đó, Sở Giao thông vận tải TP đã trình UBND TP kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Thủ Thiêm 4. Cầu có thiết kế có thể nâng hạ nhịp chính với tĩnh không tối đa 45m. Đây là thiết kế chưa từng có tại Việt Nam.