Cách đây 13 năm, người dân TPHCM phấn khởi khi báo chí đưa tin động thổ dự án “Xây dựng tầng ngầm bãi đậu xe, dịch vụ thương mại” ở Công viên Lê Văn Tám, Quận 1. Theo thông tin từ chủ đầu tư, khi hoàn thành bãi đậu xe này có sức chứa 2.024 chỗ đỗ xe máy, 1.250 chỗ đỗ ôtô con, 28 chỗ đỗ xe buýt và xe tải.
Nhưng thật thất vọng khi dự án bất động suốt bao nhiêu năm, nói trắng ra là nó đã bị khai tử. Nguyên nhân là gì, chủ đầu tư trả lời báo chí là vướng quá nhiều thủ tục, hồ sơ bị “ngâm”, dự án bị kéo dài, đội vốn. Và từ đó đến nay, nhiều dự án đầu tư bãi đỗ xe cũng chỉ nghe trên báo đài, còn ngoài đường thì xe vẫn chen chúc vì thiếu chỗ đỗ. Có nhiều tuyến đường, lề đường trở thành bãi đỗ xe máy, ôtô, vừa chiếm không gian dành cho người đi bộ, vừa làm mất mỹ quan đô thị.
Số lượng xe máy, ôtô tăng từng ngày, đó là nhu cầu sử dụng phương tiện của người dân. Đối với các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM, mật độ phương tiện giao thông đã quá dày đặc, thì việc tăng lượng xe máy, ôtô càng thêm áp lực. Đường sá chật hẹp, lại thêm nhiều xe cộ đỗ hai bên đường, khiến cho hẹp càng hẹp hơn, ùn tắc càng ùn tắc hơn. Nhưng không đỗ hai bên đường thì xin hỏi đỗ ở đâu?
Có điều, mặt đường có giới hạn, đất không "đẻ" ra được, nhưng xe máy, ôtô thì được sản xuất và tung ra thị trường từng ngày.
Ai cũng biết, nếu có các bãi đỗ xe phân bố hợp lý trong thành phố, đặc biệt là ở khu vực nội thành, thì sẽ hạn chế tối đa tình trạng ôtô chiếm không gian mặt đường. Nhưng từ cái biết đến thực tế lại là chuyện khác. Mấy chục năm qua, TPHCM chưa thực hiện được dự án bãi đỗ xe ở các điểm quy hoạch là do có tầm nhìn, nhưng không triển khai thực hiện được. Tất nhiên, cái dân cần là sản phẩm, không phải là "tầm nhìn".
Muốn có sản phẩm thì phải mời gọi các nhà đầu tư tham gia thực hiện các dự án bãi đỗ xe, khai thác chiều cao và không gian ngầm. Nhưng qua các dự án bị treo, cho thấy doanh nghiệp gặp quá nhiều vướng mắc trong triển khai thực hiện dự án. Cho nên, chính quyền các địa phương cần có sự tháo gỡ thủ tục, đồng thời tạo điều kiện tối đa cho doanh nghiệp thực hiện dự án.
Chỉ cần có chính sách hỗ trợ và ưu đãi hợp lý, thủ tục nhanh gọn thông suốt, thì sẽ có nhiều nhà đầu tư nhảy vào sân chơi này. Còn làm khó thì doanh nghiệp sẽ quay lưng.
Quá trình lập chốt kiểm tra nồng độ cồn trong đêm 29/3, tổ công tác Y5/141 đã tiến hành kiểm tra nồng độ cồn đối với cả người điều khiển xe đạp.
Nguyễn Thanh Sơn, 35 tuổi, bị nhiều chủ nợ đòi tiền nên lập kế hoạch bắt cóc con gái của bạn thân đòi 2 tỷ đồng tiền chuộc.
Sáng nay (24/6), Chủ tịch nước Võ Văn Thưởng và Phu nhân cùng Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk Yeol và Phu nhân dùng bữa sáng trên phố Lê Thái Tổ và đi dạo bên Hồ Gươm.
Luật Giao thông đường bộ năm 2008 nghiêm cấm người chưa đủ 18 tuổi lái xe mô tô 2 bánh, xe mô tô 3 bánh có dung tích xy lanh từ 50 cm3 trở lên. Đồng thời, hành vi giao xe mô tô 2 bánh, 3 bánh cho người chưa đủ tuổi điều khiển cũng là hành vi phạm luật. Giao xe cho người chưa đủ 18 tuổi phạt bao nhiêu? Tuy nhiên, tình trạng học sinh chưa đủ tuổi điều khiển xe máy trên 50 phân khối hiện nay rất phổ biến. Hành vi vi phạm này sẽ bị xử phạt cảnh cáo...
Trên địa bàn xã Hòa Hưng, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang đã xảy ra sạt lở nghiêm trọng, làm 6 căn nhà sụp xuống sông Tiền.
Hôm nay (17/8), 2 chú voi tại vườn thú Hà Nội (quận Ba Đình) đã được tháo xích chân, hệ thống lưới điện được kích hoạt để đảm bảo an toàn.
Trưa 26.7, Công an quận Hải Châu, thành phố Đà Nẵng đã tiến hành phá vụ án mua bán, tàng trữ trái phép chất ma túy, bắt giữ 3 đối...
Bước đầu tài xế container khai do buồn ngủ dẫn đến mất lái gây tai nạn khiến một bảo vệ dân phố bị cán chết.
Công an Hải Phòng vừa bắt giữ 7 nhân viên của Nhà máy sản xuất ôtô Vinfast (địa chỉ tại huyện Cát Hải, Hải Phòng ) vì đã câu kết,...