Dù hỗ trợ nhiều giải pháp, thị xã Điện Bàn (tỉnh Quảng Nam) nhiều lần gợi ý chủ đầu tư trạm BOT Điện Thắng Trung nên bán quyền khai thác, hoặc dời về vị trí mới. Lý do là tương lai sẽ còn nhiều đường tránh vòng trạm nữa được mở ra.
"Doanh nghiệp nói rằng, với kiểu tránh né thu phí BOT như hiện nay, thời gian hoàn vốn sẽ kéo dài thêm 40 năm nữa.
Tôi nói là không tới 40 năm đâu, mà sẽ là… 80 năm" - ông Nguyễn Xuân Hà, phó chủ tịch Ủy ban Nhân dân thị xã Điện Bàn, nói.
Theo ông Nguyễn Xuân Hà, trạm thu phí BOT Điện Thắng Trung ban đầu có vị trí đặt tại gần xã Hòa Phước (huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng).
Sau đó, tỉnh Quảng Nam cho nâng cấp cầu Tứ Câu. Khi dự án này xong thì gia tăng khả năng xe ngoặt qua đường này để né trạm.
Từ đó, Công ty 545 - chủ dự án BOT Điện Thắng xin dịch trạm tới vị trí hiện tại.
"Thực ra, lúc đó họ muốn đưa trạm đặt ở gần bến xe thị xã. Nhưng Thường vụ không đồng ý, vì đây là nơi tập trung các cơ quan như trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại. Trạm thu phí đưa vô đó sẽ tạo sự xung đột.
Hơn nữa, khoảng cách 70km được bố trí một trạm thu phí cũng không đảm bảo theo quy định" - phó chủ tịch thị xã Điện Bàn nói.
Từ khi về đặt vị trí hiện nay trên Quốc lộ 1A, tình cảnh của BOT Điện Thắng Trung xấu đi rõ rệt kể từ 2018 trở đi. Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đường ven biển Đà Nẵng - Tam kỳ cùng mạng lưới giao thông chạy dọc miền Trung liên tiếp mở ra khiến xe chạy dọc Quốc lộ 1A giảm rõ rệt.
Tình thế trở nên khó khăn hơn nhiều lần kể từ khi hai khu dân cư bài bản, có đường nội bộ chạy chằng chịt kết nối hình vòng cung bọc qua hông trạm thu phí BOT Điện Thắng Trung được thị xã Điện Bàn quy hoạch, vận hành.
Doanh nghiệp ôm đơn cầu cứu gửi khắp nơi. Rất nhiều cuộc họp bàn giải pháp tháo gỡ từ Trung ương, đơn vị quản lý đường bộ tới tận từng hộ gia đình, nhưng tới nay chưa có cách nào đáp ứng được nguyện vọng của chủ BOT.
"Những gì làm được, địa phương cũng cố gắng hết sức rồi. Cũng may dân hai bên trạm BOT thông cảm. Bà con hiền lành và không phản ứng, chứ không là rất phức tạp" - ông Nguyễn Xuân Hà, nói.
Ông Trần Úc - chủ tịch UBND thị xã Điện Bàn - nói rằng lộ trình 2030 địa phương này sẽ lên thị xã. Do đó hạ tầng hướng về phía Đà Nẵng, hai bên trạm thu phí sẽ được đẩy mạnh đầu tư xây dựng.
Với viễn cảnh này, theo Phó chủ tịch thị xã Điện Bàn Nguyễn Xuân Hà, vị trí đặt trạm BOT hiện nay sẽ ngày càng khó. Dân cư mở ra, sẽ càng có thêm nhiều đường phụ kết nối với Quốc lộ 1A đi vòng qua trạm. Doanh thu thu phí qua trạm BOT sẽ giảm sâu hơn.
Trên cơ sở phân tích tình hình trong tương lai, thị xã Điện Bàn gợi ý cho Công ty 545 ba phương án để xử lý trạm BOT Điện Thắng Trung.
Phương án thứ nhất là dời trạm thu phí vào tuyến đường tránh thị xã Điện Bàn. Địa phương sẽ hỗ trợ bằng cách cấm xe khách trên 16 chỗ, xe tải đi qua trung tâm nội thị. Tuy nhiên với phương án này thì khoảng cách 70km có một trạm thu phí như quy định hiện nay sẽ không đảm bảo.
Phương án thứ hai là dời trạm về hướng Đà Nẵng, cách vị trí hiện nay một đoạn. Nhưng ngay cả phương án này cũng khó để đảm bảo lâu dài. Bởi Điện Bàn cũng không dám hứa với chủ đầu tư rằng sẽ không mở rộng dân cư, tạo các trục đường vòng tránh trạm trong tương lai.
Phương án này đang được Công ty 545 cân nhắc, xem xét và khảo sát. Đơn vị này nói phải chắc chắn không có đường né trạm thì mới đặt vị trí mới ở đây.
Phương án cuối cùng, được Điện Bàn ủng hộ nhất là động viên chủ đầu tư BOT Điện Thắng Trung xúc tiến các thủ tục để đề nghị Chính phủ mua lại quyền khai thác trạm BOT trên Quốc lộ 1A.
Tuyến đường dành cho người đi bộ trên phố Thái Hà (quận Đống Đa, Hà Nội ) được khai thác từ giữa năm 2020. Tuy đã gần 4 năm đi...
Tàu cảnh sát biển và tàu cứu hộ cùng nhiều tàu cá của ngư dân vẫn đang khẩn trương tìm kiếm 2 thuyền viên còn lại trong vụ 2 sà lan (LA-05923 và LA-05922) bị sóng lớn đánh chìm trên vùng biển Phú Quý.
Ngày 14.3, các cựu binh, đồng đội và người thân của các liệt sĩ Gạc Ma tại TP Đà Nẵng đã tổ chức lễ dâng hương, làm giỗ chung để...
Tối 1/8, tại Hà Nội đã diễn ra Chương trình giao lưu-nghệ thuật “Thắp lửa niềm tin” và phát động Tháng hành động vì nạn nhân chất độc da cam.
Tài xế điều khiển xe khách do trời tối không có đèn đường đã đâm vào phần đuôi bên trái của xe đầu kéo đang dừng đỗ ven đường làm 5 người tử vong, 10 người bị thương.
71 người gồm giáo viên, cán bộ của trường THPT Lê Lợi (Hà Đông, Hà Nội) gửi 'tâm thư' tới TAND Hà Nội xin giảm nhẹ hình phạt cho ông...
Năm học 2023-2024, mọi công đoạn trong quy trình tuyển sinh đầu cấp tại TPHCM đều thực hiện theo hình thức trực tuyến nên phụ huynh và học sinh cần nắm rõ các mốc thời gian và cách thức thực hiện.
Gần đây lại xuất hiện tội phạm lừa đảo chiếm đoạt tài sản bằng hình thức tuyển người mẫu nhí cho sự kiện, kẻ lừa đảo chiếm đoạt tiền của phụ huynh.
Dù không thừa nhận hành vi phạm tội, bà Trương Mỹ Lan vẫn đồng ý xử lý nhiều tài sản giá trị lớn để khắc phục hậu quả vụ án.