Quy định cho chặt chẽ, không để lợi dụng 'nồng độ cồn nội sinh'

Đại biểu Quốc hội Phạm Văn Thịnh (đoàn Bắc Giang) chỉ rõ tác hại của việc người tham gia giao thông mà trong cơ thể có nồng độ cồn là rất lớn.

Lực lượng cảnh sát giao thông - trật tự Công an TP Thủ Đức kiểm tra nồng độ cồn - Ảnh: MINH HÒA

Ông Thịnh dẫn số liệu của cơ quan chức năng, trong số các vụ tai nạn giao thông từ mức nghiêm trọng trở lên, có trên 50% số vụ là do người lái xe có nồng độ cồn trong máu, hơi thở gây ra.

Việc xử lý nghiêm nồng độ cồn trong thời gian qua, nhất là trong dịp Tết Nguyên đán 2024, đã cho thấy nhiều tác động tích cực. Trong đó, tai nạn giao thông và số người chết, bị thương, cấp cứu ở bệnh viện liên quan vấn đề sử dụng rượu bia cũng giảm.

Nghiên cứu kỹ vấn đề cồn nội sinh

Về các ý kiến liên quan đến vấn đề nồng độ cồn nội sinh, đại biểu Thịnh cho rằng ý kiến của các nhà khoa học chỉ ra việc xuất hiện nồng độ cồn nội sinh chỉ ở những người có các bệnh. Còn với những người bình thường, khỏe mạnh thì không có nồng độ cồn nội sinh.

Do vậy, với những người cho rằng mình có nồng độ cồn nội sinh thì cần đến các cơ sở y tế, bệnh viện để khám sức khỏe, xác định cụ thể.

Trong đó, làm rõ nồng độ cồn được cho là nội sinh này xuất phát từ đâu, do tự nhiên có hay từ bệnh tật gây ra. Sau đó, lấy giấy xác nhận của cơ sở y tế làm căn cứ để các cơ quan chức năng xem xét.

Bên cạnh đó, theo ông Thịnh, dù nồng độ cồn nhiều hay ít đều có ảnh hưởng đến việc điều khiển phương tiện. Do đó, cần xác định rõ xem nồng độ cồn nội sinh này có gây ảnh hưởng đến tinh thần, việc lái xe hay không. Nếu không ảnh hưởng, người dân có thể điều khiển phương tiện. Nhưng nếu xác định có ảnh hưởng thì không lái xe được.

"Ở đây, vấn đề nồng độ cồn nội sinh này phải được xác định, đánh giá rõ ràng, chặt chẽ. Nhất là tránh cho tiêu cực, lợi dụng nồng độ cồn nội sinh để có các vi phạm, gây mất an toàn giao thông, an toàn xã hội. Cũng khẳng định luật quy định để giải quyết tổng thể, không cho các trường hợp cá biệt. Còn khi đó những trường hợp cá biệt phải được xác định cụ thể, rõ ràng từ cơ quan có thẩm quyền, chuyên môn", đại biểu Thịnh nói thêm.

Ý kiến trái chiều về nồng độ cồn "zero"

Ngoài ra, đại biểu Phạm Văn Thịnh cũng nhấn mạnh quy định của pháp luật đặt ra phải giải quyết trên tổng thể, đồng thời rất nên tường minh, giúp người dân dễ chấp hành và có thể dễ dàng tự mình đánh giá, kiểm chứng được việc mình có vi phạm hay không vi phạm.

"Vì thế, giữa lựa chọn có ngưỡng hay cấm tuyệt đối nồng độ cồn thì phương án cấm sẽ tường minh, giúp người dân dễ chấp hành, tự mình cũng có thể đánh giá được mình vi phạm hay không vi phạm. Đồng thời, đây cũng là yêu cầu của xây dựng bất cứ quy định pháp luật nào", ông Thịnh nêu rõ.

Thế nhưng đại biểu Phạm Văn Hòa, ủy viên Ủy ban Pháp luật, lại cho rằng cá nhân ông ủng hộ quy định cấm tài xế không được uống rượu bia khi lái xe. Tuy nhiên, quy định nồng độ cồn trong hơi thở là "zero" thì không hợp lý. Bởi hiện nay có một số thức ăn, đồ uống, gia vị bản thân đã có chứa nồng độ cồn. Vì vậy, khi người dân sử dụng và bị lực lượng chức năng đo, dễ bị xử phạt. Hay vấn đề cồn nội sinh được báo chí nêu thời gian vừa qua.

Thậm chí, theo ông Hòa, có người dân uống một chút rượu bia buổi chiều tối hôm trước, đêm về nghỉ ngơi và sáng mai đi làm, đầu óc vẫn minh mẫn, tỉnh táo để điều khiển phương tiện giao thông. Nhưng khi bị thổi nồng độ cồn vẫn lên và bị phạt. Điều này gây ra bất cập và người dân bày tỏ chưa đồng tình.

"Do đó, tôi cho rằng cần phải có quy định rõ hơn về tỉ lệ nồng độ cồn hay nói cách khác là ngưỡng cho phép. Tức dưới ngưỡng bao nhiêu thì không bị xử phạt, trên ngưỡng đó thì bị xử phạt. Như vậy mới bảo đảm công bằng, khả thi. Việc xác định này cần phải có nghiên cứu, đánh giá cụ thể từ các nhà khoa học, chuyên gia y tế để đảm bảo khách quan, chính xác", ông Hòa nói thêm.