Quốc lộ 27 xuống cấp trầm trọng, hơn 10 năm vẫn chờ vốn để nâng cấp

TPO - Là tuyến đường huyết mạch nối Lâm Đồng với các tỉnh khác của Tây Nguyên và duyên hải miền Trung nhưng mười mấy năm qua, quốc lộ 27 luôn trong tình trạng xuống cấp trầm trọng, không đảm bảo an toàn giao thông.

Tiền Phong Mặt đường một đoạn thuộc quốc lộ 27 bị bong tróc, xe cộ di chuyển chậm 1

Mặt đường một đoạn thuộc quốc lộ 27 bị bong tróc, xe cộ di chuyển chậm

Ngày 5/10, Sở GTVT Lâm Đồng cho biết, quốc lộ 27 dài 282km đi qua 3 tỉnh Đắk Lắk, Ninh Thuận và Lâm Đồng. Riêng các đoạn đường qua tỉnh Lâm Đồng với tổng chiều dài 124km thường xảy ra tình trạng xuống cấp, hư hỏng.

Quốc lộ 27 qua Lâm Đồng được xây dựng từ năm 2009 với chiều rộng mặt đường 5,5m, thảm bê tông nhựa theo từng đoạn, xong đoạn nào đưa vào sử dụng ngay. Do trình độ thi công hạn chế, không đồng bộ về kết cấu và chất lượng nền, móng, mặt đường… nên nhanh chóng hư hỏng.

Sở đã được Bộ GTVT ủy thác quản lý bảo trì đoạn từ Km83 đến Km174. Mỗi năm ngoài kinh phí duy tu bảo dưỡng thường xuyên, bộ bố trí từ 40-45 tỷ để sửa chữa định kỳ. Với nguồn kinh phí này, trung bình một năm chỉ sửa được từ 8-10km đường, do đó, đoạn này sửa xong thì đoạn khác lại hư.

Kế hoạch năm 2024. Bộ GTVT bố trí kinh phí bảo trì đường bộ khoảng 56 tỷ đồng, chỉ đủ để sửa được hơn 10km, trong khi Lâm Đồng cần sửa chữa 30km.

Việc bảo trì nói trên cũng chỉ là giải pháp tạm thời. Quốc lộ 27 cần được gấp rút nâng cấp để phục vụ nhu cầu an toàn đi lại, sản xuất, kinh doanh và phát triển kinh tế - xã hội của người dân, nhất là những đoạn xung yếu, tiềm ẩn xảy ra tai nạn giao thông.

Trao đổi với phóng viên, người dân ven quốc lộ 27, nhất là đoạn từ xã Phú Sơn (huyện Lâm Hà) đến cầu Krông Nô (huyện Đam Rông) ca thán rất nhiều về tình trạng mặt đường dày đặc ổ gà, ổ voi, bong tróc thảm hại khiến nắng thì bụi, mưa lại ngập nước rất nguy hiểm. Đã có nhiều vụ tai nạn xảy ra cho cả người dân địa phương và các tài xế đến từ nơi khác.

Tiền Phong Ổ voi trên quốc lộ ở Lâm Đồng 1

Ổ voi trên quốc lộ ở Lâm Đồng

Một tài xế tên Thanh (ngụ TP Đà Lạt) thường chở khách qua tuyến đường này than vãn: “Giới tài xế cả nước cho rằng đây là tuyến quốc lộ xuống cấp bậc nhất Việt Nam. Xe cộ lớn nhỏ đi trên đường cứ nhảy tưng tưng, nhiều lúc phải lấn trái để tránh ổ trâu. Một số đoạn mặt đường bị bong tróc cứ như rải đá cấp phối khiến bụi bay mù mịt, rất nguy hiểm”.

Một số tài xế khác tố khổ, trừ một số đoạn ngắn có thể chạy với tốc độ trên 50km/h, còn thường thì phải đi với tốc độ 20 đến 30km/h mới đảm bảo sức khỏe cho hành khách.

Mười mấy năm qua, cử tri Lâm Đồng liên tục phản ánh với các đại biểu quốc hội về tình trạng xuống cấp nguy hiểm của quốc lộ 27. UBND tỉnh và Sở GTVT cũng đã nhiều lần đề nghị sớm nâng cấp tuyến đường này.

Tiền Phong Đường đèo bị hư hỏng nặng tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông 1

Đường đèo bị hư hỏng nặng tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông

Mới đây, Bộ GTVT có văn bản trả lời kiến nghị UBND tỉnh Lâm Đồng với nội dung: Từ năm 2019, Bộ GTVT đã nghiên cứu lập Dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 27. Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, quốc lộ 27 dài 282km có quy mô cấp III-IV, 2-4 làn xe.

Ngày 13/12/2021, Bộ GTVT tiếp tục có văn bản gửi Bộ KH&ĐT đề xuất ưu tiên bố trí vốn ngân sách Nhà nước để triển khai.

Tuy nhiên, do kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của Bộ GTVT được phân bổ hạn hẹp, ngoài điều chỉnh giảm phân bổ lại cho địa phương, nguồn lực còn lại tập trung cho các dự án động lực quan trọng, cấp bách theo chỉ đạo của Quốc hội và Chính phủ nên chưa thể cân đối để thực hiện.

Trong thời gian tới, khi cấp có thẩm quyền có chủ trương về cân đối, bố trí nguồn vốn ngân sách Nhà nước, Bộ GTVT sẽ tiếp tục kiến nghị ưu tiên bố trí vốn để triển khai Dự án nói trên.